Начнём со скучного:
Рейка стоит родная от сиерры, давным-давно подаренная мне другом и отребилженная, а насос от Камаро 2002 года, так как со штатным насосом и креплением генератора сверху капот закрыть было бы невозможно.
Разумеется штатные трубки от сиерры мне не подойдут, значит требуется кастом. Удачно нашёл контакты человека, который занимается производством трубок и рвд, который любезно изготовил мне комплект за 13к, из родного были использованы только фланцы в рейку






Тут всё интереснее. Насос продаётся отдельно от шкива, дождавшись со штатов ингредиенты я пошел и сломал насос сразу же. Как? Использовал пресс для посадки шкива, чего делать ни в коем случае нельзя, так как вал просто продавил и сломал камеру насоса. Окей, ещё один насос и изучение методов привело меня к покупке набора для снятия/установки:



Механика процесса такова: в валу насоса имеется дюймовая резьба, в которую вкручивается резьбовая направляющая

Далее ставится шкив, который будет запрессовываться гайкой через подшипник

Так же в комплекте есть ограничители для стопорения шкива от проворота, без них не совсем тяжко будет)

Вуаля:

Теперь о том, как такие шкивы снимать:



Износ комплекта после 1го цикла снятия-установки







Что я могу сказать по итогу? Качество изготовления оставляет желать лучшего, но за цену комплекта в 1200 рублей пожалуй можно потерпеть, думаю раз 10 он точно позволит снять/поставить шкивы)








Комментарии 2
Пиндосы рассказывают, что gm насос ГУР долго не ходит если на нем гонять. ZF советуют
Если помрёт, то будем уже изобретать собственные крепления под другой насос, но пока что надеюсь на то, что всё будет работать, спасибо за отзыв)