Что думаю о машине? Есть и плюсы и минусы.
Первое, что сделал это на второй день владения, поменял педаль на старый Bosch. Понимаете зачем?
— Не понимаю какой прок от того, что педаль реагирует на нажатие мгновенно, даже если ты всего чуть чуточку её придавил всего на 1-2 мм? Выехав из салона еле смог до дома доехать с такой отзывчивой педалькой.
— Понимаю, что импортозамещение и всё такое. но считаю, что эта не регулируемая педаль от Rikor Electronics огромный минус для автоВАЗа.
Комментарии 43
У вас же 25 года машина? Говорили что педаль бош вроде как не подходит на свежие гранты. Тоже думал заменить педаль. Машина очень дерганая
педаль б/у Bosch подошла. вот тут человек пишет про настройку педали rikor: www.drive2.ru/l/648344074822110320 мне это показалось лишним. разбирать всю педаль. даже читать неохота. А бош то легко регулируется положением крышечки. блок ЭБУ у меня M74.91
Комментарий удалён
У меня машина 2018 года и меняю детали на такие же или лучше. Новую не вижу смысла покупать. Владельца от души поздравляю.
В этом и суть разговора, досанкционные машины стоит только вспоминать. Беспроблемная эксплуатация нового автомобиля осталась позади.
Ни хочу даже пробовать. Отремонтирую эту или пересяду на что-то другое.
Shoorik72rus
В этом и суть разговора, досанкционные машины стоит только вспоминать. Беспроблемная эксплуатация нового автомобиля осталась позади.
старнно )) — пока не вижу проблем с новой грантой.
До поры, до времени
Комментарий удалён
К генератору хуже, зато рейку отрегулировать или поменять гораздо проще.
Комментарий удалён
182 годится больше для города. Я часто езжу по трассе, а жизнь стоит больше всего.
да жизнь стоит дороже всего. 99% езжу в городе. потому 11182 мотор )) и вообще больше 100 км в час ехать опасно, тут как сапёр…
Все от дороги зависит. Бывает и 90 страшно www.drive2.ru/l/721398101272695047/, а иногда и 150 норм www.drive2.ru/l/509176139315413077/.
Комментарий удалён
Может быть именно поэтому еще нет Весты Спорт🤔. Должна была появиться в ноябре. А до сих пор нет ее.
Комментарий удалён
А что там стряслос🤔🫣
Комментарий удалён
По моторам 1,8? 🤔
Имел из 16-рей вазовских 1,4 калина, 126 и 127 моторы сейчас на 11182, этот 11182 лучше на низах чем калины 1,4 и 126 и так же хуже их на верхах, 127-ой лучше во всём по езде, у него же изменяемая геометрия впуска, я11182 купил так как в 23 году 16-ря в наличии не было, на 87000 проверял клапана, регулировать не нужно ещё, машина на бензине. Но как же удобно его обслуживатьпо сравнению со 127. Попробуйте на 127 подтянуть или заменить патрубок вентиляции картера, севшие кольца ресивера, форсунки, датчик фаз. Но по езде 127 лучше во всём. Правда те что после свошные дают просраться китайскими форсунками и гидриками, ссущимися маслом свечными колодцами.11182 тут вообще мегапрост и надёжен
В 20м году форсунки тоже не вау были). С тюн ресивером с обслугой чуток полегче)
MaksimLuka
Имел из 16-рей вазовских 1,4 калина, 126 и 127 моторы сейчас на 11182, этот 11182 лучше на низах чем калины 1,4 и 126 и так же хуже их на верхах, 127-ой лучше во всём по езде, у него же изменяемая геометрия впуска, я11182 купил так как в 23 году 16-ря в наличии не было, на 87000 проверял клапана, регулировать не нужно ещё, машина на бензине. Но как же удобно его обслуживатьпо сравнению со 127. Попробуйте на 127 подтянуть или заменить патрубок вентиляции картера, севшие кольца ресивера, форсунки, датчик фаз. Но по езде 127 лучше во всём. Правда те что после свошные дают просраться китайскими форсунками и гидриками, ссущимися маслом свечными колодцами.11182 тут вообще мегапрост и надёжен
Вот поэтому я и купил с 182 моторчиком )) хочу наконец всё делать сам.
Комментарий удалён
Ниже ответил
Отклик педали можно сделать програмно. Отклик будет как на тросу, побочка это дерганность, машина дерганная, нажал дернулась отпустил дернулась
Рикор регулируется, сам себе регулировали так как был пустой свободный ход, сложно было дозировать
отзывчивая педаль это только плюс, с ней машина кажется более динамичной чем с тупой педалью бош
Открою секрет. Это два одинаковых двигателя, разница в башке. Так 127 отлично себя ведет в городе, снегу и песке. Крутится он отлично, тянет в промежутке от 1500 и до 5000 тыс.Ваш хваленый восьмиклоп с 1200 и край до 3500. В снегу так вообще захлебывается, был опыт езды. Пересел на 127 мотор и был удивлен как машина на нем едет, особенно с ЕСП. Вижу две причины покупки, не хватило денег и не было в наличии 127-го.
8 клоп лучше едет на низах, чем 16кл… чтоб 16кл ехал, его надо крутить…а 8кл с низов уже едет бодро)
Доплата за 16кл была всего 23 тысячи, взял 8кл, из-за надежности(мне для работы нужна)
Новый 182, можно сказать на тысячу оборотов выдает неплохой результат.
Kalina-TMS
8 клоп лучше едет на низах, чем 16кл… чтоб 16кл ехал, его надо крутить…а 8кл с низов уже едет бодро)
Доплата за 16кл была всего 23 тысячи, взял 8кл, из-за надежности(мне для работы нужна)
Брал машину на перепродажу, там был 182 мотор, печаль если честно. До 3х он труп, такой как мой мотор на валах, с 3х тыс он просыпается а после 4х засыпает. Вот и все ваши низы. 127 в стоке его переплюнет.
RKhankov-design
Открою секрет. Это два одинаковых двигателя, разница в башке. Так 127 отлично себя ведет в городе, снегу и песке. Крутится он отлично, тянет в промежутке от 1500 и до 5000 тыс.Ваш хваленый восьмиклоп с 1200 и край до 3500. В снегу так вообще захлебывается, был опыт езды. Пересел на 127 мотор и был удивлен как машина на нем едет, особенно с ЕСП. Вижу две причины покупки, не хватило денег и не было в наличии 127-го.
Вы далеко не правы, вы сравниваете 11186 мотор со 21127. В данном случае у владельца двс 11182, при четко работающем моторе на заводском софте двс 11182 не уступает 21127 в городских условиях. На моторе 11182 свой коленвал и шатуны, поэтому не такой уж и одинаковый у них низ.
С чего вы решили, что я сравниваю с 186 мотором. Все детали мелкие нюансы, конструктивно они одинаковые.
Конструктивно все моторы одинаковы. Решил я с того, что вы сказали "низ у них одинаковый" далеко он не одинаковый. Коленчатый вал "свой", шатуны от двс 11179, поршневая тоже своя.
Итог переписки какой? Явные плюсы 182 мотора перед 127?
Чем обусловлен выбор восьмиклопа?
простота. и едет не хуже 16v. Проехал всего 600 км. еще не превышаю 3000, машина, по ощущениям очень легко едет.
Кто вам такое сказал, что не хуже едет. При этом в чем простота данного двигателя?
я сам и сказал. клапанов меньше в два раза) да в 8 клопе и ломаться то нечему, все можно легко и быстро самому ремонтировать и не молиться на мотор а гонять его по городу.
Откуда там фазовращатели?! )) Фазик есть только на 179 моторе, который 1.8. А тут тот же ремень, отсутствуют гидрокомпенсаторы и гемор с регулировкой зазоров. Пусть его и редко надо делать. Ну и на трассе он едет плохо, особенно в обгонах ))
На новом моторе 1,8 есть фазовращатель у Весты?
Есть. Китайский))
Это не важно, что китайский, главное что он есть. Значит и на Спорте будет 🤝
dennisdeaf
простота. и едет не хуже 16v. Проехал всего 600 км. еще не превышаю 3000, машина, по ощущениям очень легко едет.
Не хуже шесняря?🫣 Одноцилиндрового?
dennisdeaf
простота. и едет не хуже 16v. Проехал всего 600 км. еще не превышаю 3000, машина, по ощущениям очень легко едет.
Ну как сказать. Даже усосаный 16, едет лучше усосанного 8 клопа) Есть знакомые и с этими моторами и на каждом поездил. Да и сам владею 11182 на пятнашке.
Значит вы вообще не ездили на 11182 моторе😀
dennisdeaf
простота. и едет не хуже 16v. Проехал всего 600 км. еще не превышаю 3000, машина, по ощущениям очень легко едет.
Увы но это заблуждение. В городе впринципе пойдет толкаться. Он эластичен но при нажатии газ в пол ничего не происходит. Мотор облегчили, коленвал, распредвал, клапана, он вроде хочет крутится но ГБЦ его душит. Не едет он как 127, даже рядом, а после 4х тыс вызывает звуковой дискомфорт, ревет и не едет)
Я одного не пойму вы досанкционный мотор сравниваете с санкционным? Дак я вам скажу что моторы санкционный все работают как попало ввиду Китайских комплектующих. На гранте 2021 года с первыми моторами 11182 на добрых комплектующих на эбу м74м, прокатитесь и поймете о чем говорю. Касаемо этих двух моторов ныне выпускаемых (санкционных) — они оба не едут, и как правило требуют замены форсунок, ДК и грамотной настройки ПО.
Небольшой период времени влалел двумя машинами в одном кузове, с разными моторами. 127 й и 182й. 127 й едет с низов до 4500. А 182 й с 3 до 4 . Сейчас 127 с валами и ресивером, низов нет. Так вот 182 ведет себя так же как 127 с тюнингом. Низов нет. Да он эластичный, тихий на ХХ и всё. Там еще моменты есть но эт не важно. Спорить со мной бесполезно. Я опробовал, сравнил.