мерседес w210 рестайлинг 3.2 CDI OM613, ПРИ езде бывате на секунду ощущение что падача топлива пропала ( ну я так воспринимаю то что обороты упали до холостого хода и мотор перестал рычать, давлю больше на педаль не реагирует потом секунда и она просыпается рывок и дальше едет был на старт диагностике, есть ошибка P1470-016 ( Рег дав нагнетаемого воздуха — положительное отклоение воздуха мало, P0100-016 B2-5 термо расходомер воздуха доствореность 1 ( в сервисе сказали что эта ошибка выходит иза первой ошибки тине не надула и случается эта ошибка )еще свеча 4 цилиндра не работает, и 147 ошибка по аккп проскальзывание передачи, был в Мерседес сервисе это, сказали что впервые слышат проблему которую я описал что машина на секунду теряет тягу потом просыпается, я коробку меняю по записи жду вот, сказали после этого возможно пройдет, но не уверены тк проблему первый раз такую слышат, может кто то сталкивался, ошибки сохраненные, не акутальные
Симферополь, Россия
ОМ613 W210 Сломал голову куда копать
Mercedes-Benz E-Class 1999, двигатель дизельный 3.2 л, 197 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Нахабино
Mercedes-Benz E-Class, 1996
450 000 ₽
Новокузнецк
Mercedes-Benz E-Class, 1998
499 000 ₽
Магнитогорск
Mercedes-Benz E-Class, 2000
585 000 ₽
Сочи
Mercedes-Benz E-Class, 1995
450 000 ₽
Реклама
Комментарии 1
51 или 147 — расширенный вариант ошибки 14/110. Подразумевает пробуксовку всей трансмиссии. В расчет идет передаточное отношение от вала двигателя до колес. Может быть вызвано изрядно спущенным одним из колес, неправильным передаточным отношением редуктора заднего моста (поставили какой был с разборки — по болтам подошел!), использованием колес разной размерности а также длительным движением по кругу. Но в большинстве случаев — ремонт АКПП, ведь и ошибка расшифровывается не иначе, как «пробуксовка АКПП».
14 или 110 — во всех диагностических программах звучит запутанно: какое-то сравнение между датчиками n2 и n3 и еще что-то. По сути блок гласит, что сравнение частот, полученных от датчиков входного и выходного валов не соответствует передаточному отношению кпп, т.е. идет пробуксовка. Возможны варианты: неисправен сам блок, «провисла» пластина-держатель датчиков Y3/6n2 и y3/6n3, разбита пресловутая межвальная втулка и валы «скачут». Ремонт начинается с замены флекс-платы, на часто заканчивается полным ремонтом АКПП.