Сегодня по дороге домой попал в глухую пробку. За пару часов проехал не больше 2 километров. Сначала начала быстро подниматься температура окружающего воздуха на приборке и дошла до 40 градусов. После того как пробка закончилась коробка крутила первую передачу до высоких оборотов и переключала на вторую только при сбросе газа. Шестая передача долго не включалась.
Вопрос куда лезть в первую очередь? Я так понимаю коробка словила перегрев, на сколько все может быть плохо?
И так есть несколько теорий, благодарю всех кто помог советом.
Сегодня решил попробовать повторить условия вчерашней пробки и наблюдать за показаниями через elm.
Втечении часа машина работала на холостых. До 90 градусов ож прогрелась минут через 35.
На 95 градусах срабатывает вентилятор и сбрасывает температуру до 89-90.
За час работы на холостом ходу коробка прогрелась до 61 градуса.
В ближайшее время планирую менять частично масло в коробке.
Есть одна теория, но в силу незнания тонкостей автомобиля, не могу определить ее реалистичность.
Вобщем может ли переходить коробка в аварийный режим при высоких показаниях температуры окружающего воздуха? Или на эти данные эбу никак не опирается?
Комментарии 73
Я поставил радиатор с термостатом по схеме с использованием штатного теплообменника. До 60 градусов коробка прогревается штатно от теплообменника, после 60 градусов начинает открываться термостат и к 75 градусам полностью открывается, тем самым масло начинает идти через радиатор. В коробке масло всегда горячее, но не перегревается. Зимой коробка прогревается штатно, а летом не перегревается. Думаю, такое надо с завода ставить, как это сделано на многих авто. Главное в таких схемах — не ставить слишком большой радиатор охлаждения, т. к. зимой можно получить зацикливание термостата, когда он будет то открываться, то закрываться.
Добрый вечер !
Я бы заменил масло для начала, вот артикул RAVENOL ATF T-IV Fluid121210200401999
посмотрел бы состояние переднего радиатора кондиционера, если он посечён и проходимость слабая -то под замену и промыть снаружи радиатор охлаждения двигателя
и как вариант — я у себя поменял термостат на моторкрафт который открывается при температуре 82 градуса, что дает более раннее охлаждение масла в коробке
ну и плюс прошить панель чтобы видеть реальную температуру охлаждающей жидкости
Спасибо. С масла пожалуй действительно начну. Оба радиатора новые стоят, менял пару месяцев назад.
Туда входит 3.8 литра, главное уровень верно выставить, потом покататься тысячу и ещё раз заменить
Их все 3,8 получится слить?
Не факт, у меня позавчера слилось 3.2, а залил 3.8. значит угорело или недолил при прошлой замене
ghost32798
Их все 3,8 получится слить?
Не поленись, завтра гудони, все подробно расскажу 89188272891
Дорого богато, но темп ОЖ и масла коробки на приборке сразу
Удобно
NeaDisi
Дорого богато, но темп ОЖ и масла коробки на приборке сразу
Прошивка конверса и будет так же
Слитые прошивки так не сделают)
Andrei17805
Прошивка конверса и будет так же
Прошивка приборки есть в планах
Andrei17805
Прошивка конверса и будет так же
Одной прошивкой не добавить температуру акпп
А что для этого нужно?
Блок, который подтягивает данные с кан линии, в страничке у Motral всё расписано
Надо брать нормальную диагностику
И смотреть температуру ОЖ и масла акпп
Понял принял
NeaDisi
Надо брать нормальную диагностику
И смотреть температуру ОЖ и масла акпп
Сегодня проверил, все в норме (в посте дописал)
Если покататься и в пробке постоять тоже посмотри. На дизеле при темп АКПП 60 с чем то, вентилятор работает на постоянку
Теперь буду с подключенным elm кататься. Понаблюдаю. Но вот только почему то он не показывает включение вентилятора
Тебе бы vLinker FD+ и Forscan
Правда его теперь не купить 🫠
Карсканер некоторые параметры неверно передает
Пока пользуюсь те что есть. На озоне продается, попозже приобрету vlinker.
У LaForce ещё были вроде
Работу вентилятора проверить бы.
Вентиляторы работают нормально, температура ож стоит ровно на 90 не поднимается.
Где ты увидел 90 ?
На приборной панели (фото в посте)
Это хрень. По факту там 110 может быть
ghost32798
На приборной панели (фото в посте)
Прямо написано 90 градусов или ты это так решил так как градусник по середине?
С таким отношением убьёшь ты свой форд.
ghost32798
На приборной панели (фото в посте)
1)Это фигня, он там не правильно показывает.
2) в пробках температура начинает зимой подниматься от радиатора тепло идёт, сам градусник этот стоит рядом с радиатором.
3) в пробках двс поднимается и до 100 и АКПП тоже 96-98 спокойно.
Градусник беспокоит меня меньше всего. А вот такое поведение коробки пугает. Вот думаю не могли ли при замене радиаторов мне что то не так сделать. При этом за тысячу км такой эффект проявился впервые.
А что там не так сделаешь?! Всё ставится на свои места.
Мало ли)
ghost32798
Градусник беспокоит меня меньше всего. А вот такое поведение коробки пугает. Вот думаю не могли ли при замене радиаторов мне что то не так сделать. При этом за тысячу км такой эффект проявился впервые.
Ты не видишь главного. Поведение при котором коробка затягивает передачи, переключается на 5000-6000 оборотах- это ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ!
А как это логически связано?
На оборотах лучше охлаждение двигателя, в натяг движок сильнее греется. После 125 градусов уже отключается половина цилиндров. Ну и все кто словил перегрев именно двигателя подтвердят такую работу автомата.
Разумеется мы не про трек-дни говорим когда по кругу тапка в пол едут.
А штатная система не пишет ошибку по перегреву ож?
После 120 градусов
Dreamart
Ты не видишь главного. Поведение при котором коробка затягивает передачи, переключается на 5000-6000 оборотах- это ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ!
Сегодня проверил. Вентилятор сбрасывает температуру с 95 до 90
Dreamart
Ты не видишь главного. Поведение при котором коробка затягивает передачи, переключается на 5000-6000 оборотах- это ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ!
У меня так происходит причем тут перегрев двигателя?
kacoco
Работу вентилятора проверить бы.
Проверил. Добавил в пост
Не че страшного просто купи 4 литра масла и едь частично поменяй ! Автомат тут живучий просто масло менять частично раз 30т
Почитал статьи на эту тему и заблудился какое масло выбрать.
С допуском Тойота т4
T-ws ?
Т-4
На доресте работает на низковязкой- никаких проблем.
И в мотор 0-20 льёшь?)
Неее) 5-30, иногда 5-40. Летом буду лить минералку sae30.
Моя АКПП T-WS не перенесла
Вой подшипников начался
Заменитт обратно на Т-4 не успел
Вой тише, Но остался
ghost32798
Почитал статьи на эту тему и заблудился какое масло выбрать.
MOBIL Масло трансмиссионное ATF 3309 всегда лью только это ! Только пали много теперь бери в проверенных магазинах !
Где купить не паль это масло?
Форвард авто ! Там пока еще все качественно !
Спасибо 🤝
DonLoM
Форвард авто ! Там пока еще все качественно !
Один литр 2500?это действительно такая цена за оригинал этого масла?
К сожелению да ! Но к счастью его не надо часта менять !
10 тыс за 4 литра 🤦♂️
Есть еще врянт бордаль если я не ошибаюсь классно себя показала но вот не могу вспомнить как называется помню что бмв шники его лют ! Но оно 2.5 т дешевле и там 5 литров
Понял спасибо 🤝
Тоже сейчас вечером 2 часа еле двигались. Темпер масла коробки до 90 поднялась и встала, и как пробка рассосалась и пошел разгон, тоже по началу промежутки между переключентями увеличелись, а потом быстро пришло в норму
Меня смутило что произошло это при температуре воздуха на улице около 0 градусов. На 2,3 охлаждение коробки через основной радиатор идет или только теплообменник?
Через теплообменник, по этому многие ставят доп радик на линию толи масла, то ли антифртза. Тоже только не давно сел на м4?
Про доп радик тоже читал, видимо это самое верное решение проблемы. Да, меньше пол года на м4
Я меньше недели и тоже по акпп перелопатил горы записей. У тебя пинает ну или как бы толкается?
Ощущается переключение с 1 на 2. Остальные передачи хорошо переключаются
Andrei17805
Я меньше недели и тоже по акпп перелопатил горы записей. У тебя пинает ну или как бы толкается?
А у тебя пинает?
Ну вот тоде с первой на вторую и и ногда при торможении в обратную толи со 3 на 2, то ли со 2 на 1. Надо конверс шить, что б показывал передачи, а не буквы😀
Да, хочу вот съездить прошить в январе
Andrei17805
Ну вот тоде с первой на вторую и и ногда при торможении в обратную толи со 3 на 2, то ли со 2 на 1. Надо конверс шить, что б показывал передачи, а не буквы😀
У меня только в ручном режиме цифры показывает и только до 3.
Andrei17805
Тоже сейчас вечером 2 часа еле двигались. Темпер масла коробки до 90 поднялась и встала, и как пробка рассосалась и пошел разгон, тоже по началу промежутки между переключентями увеличелись, а потом быстро пришло в норму
Максимум до установки доп радиатора коробка грелась до 110 градусов это в жару в пробке, и даже в этом случае она не тупила.
Тоже самое, Макс поднималась до 105 и то в жару
Dreamart
Максимум до установки доп радиатора коробка грелась до 110 градусов это в жару в пробке, и даже в этом случае она не тупила.
Странно, но 110 это уже перегрев конкретный. Ну вот у нас тупят после пробок. А вообще думаю дело в прошивке
Для автомата 110 горячо конечно, но это не перегрев. Перегрев это 130-140 уже