Привет. Решил поделиться информацией, а то давно ничего не писал).
Была с момента покупки авто у меня проблема, периодически на хорошо прогретом моторе начинали проседать обороты и его начинало трясти, обороты посещали до 500 об/мин. Если мотор заглушить и запустить заново, то тряска пропадала. Ездил на диагностику, ничего не показала, видимо такой диагност попался, делал сам через Форскан, тоже ничего подозрительного не нашел. Сам менял свечи, чистил дроссель, хотя последний был чистый, свечи тоже живые.
По совету товарища с клуба разобрал и почистил клапан EGR. Клапан был почти чистый, отмыл его очистителем для карбов, снял сам моторчик, и пронажимал клапан сверху, собрал. Честно, чудес не ждал, но вот уже как полгода, и как 6 тыс пробега меня не беспокоит тряска, мотор работает ровно.
Поэтому если есть похожие проблемы, можно смело пробовать разбирать и чистить клапан EGR.
Так же если проезите, желательно заранее заказать металлическую прокладку клапана и заменить ее. Я заказывал позже и после чистики ставил на старую, течей или еще чего то не было, как пришла новая залез и заново поменял. Как то так
Всем ровных дорого 👍
Комментарии 7
Такие же симптомы, всё кроме егр уже проверил/заменил/почистил
Попробуй егр почистить, верх где моторчик сам снять, он на 4х саморезах и понажимать рукой клапан
Антифриз сливали перед этим?
Да, полностью замена аппаратная. Тк родной до -22 был
-50 антифриз с Японии до сих пор не менял .
Удивительно что с Японии и такая температура замерзания . Японец хотел ехать на северный полюс :) ?
Японец видимо сам у мамы мастер и налил концентрату))
Нам от этого только лучше:). Три года уже в Сибири ездим с этим антифризом и всё отлично