Ремонт гбц ч.3 Сборка

DMNB23

28 сентября 2025

Шла третья неделя ремонта этого чуда японской инженерии. Параллельно ремонту читал про то, что 4G92 были двухвальные, а ещё и с mivec'ом, что вызвало у меня небольшое огорчение, так как в силу своего юного возраста хочется большего. В качестве прокладок на экзисте был куплен набор фирмы victor reinz, там были маслосъёмы, прокладки коллекторов, прокладка клапанной крышки, кольца свечных колодцев и прокладца гбц (что-то мелочное мог забыть) и стоило это всё около 7000р.

Выдул масло из-под резьбы в блоке под болты гбц, тщательно очистил от старой прокладки все каналы, обезжирил и накинул на место. Стоит упомянуть, что пришлось нарезать резьбу в двух местах, где крепятся оси коромысел. Я не знаю почему, но при усилии в 25 ньютон сорвало резьбу. Решил это ремонтной шпилькой, купил её в техкоме, вроде как она от уазика, а по размерам м10 1.25 — м8 1.25/1.50 по длине подбирал относительно родного болта — Mitsubishi Carisma — Выдул масло из-под резьбы в блоке под болты гбц, тщательно очистил от старой прокладки все каналы, обезжирил и накинул на место. Стоит упомянуть, что пришлось нарезать резьбу в двух местах, где крепятся оси коромысел. Я не знаю почему, но при усилии в 25 ньютон сорвало резьбу. Решил это ремонтной шпилькой, купил её в техкоме, вроде как она от уазика, а по размерам м10 1.25 — м8 1.25/1.50 по длине подбирал относительно родного болта

По поводу меток всё примерно понятно:

Метка на гбц по проточке — Mitsubishi Carisma — Метка на гбц по проточке

А с меткой на коленвале возникли некие трудности. В интернете слишком много ненужной информации. Есть несколько вариаций выставления метки коленвала. Я не знаю, что у людей за бракованные 4g92, но мне попадались несколько вариаций её положения. По итогу вспомнив личный пример с жигулями и тамошним положением шпонки и метки пришёл к тому, что правильный именно этот вариант

Фотка не моя, но вот так правильно. Какие-то уникумы выставляют по шпонке — Mitsubishi Carisma — Фотка не моя, но вот так правильно. Какие-то уникумы выставляют по шпонке

Я не такой, как все, поэтому не снимал верхнее крепление мотора и ничего не поддомкрачивал. Это чуть усложнило снятие и установку ремня, но всё-таки небольшими движениями он слазил и залазил. Я просто отпустил ролик натяжителя и дело в шляпе.

Армяну отдельное спасибо за динамометрический ключ. Тянули гбц старыми болтами, с виду были хорошие, да и бюджет не позволял. Момент там 75. По инструкции надо протягивать-отпускать-затягивать. Якобы так правильно сядет прокладка, но я считаю это бред. На данный момент накатал после ремонта 6000 и проблем не имею никаких — Mitsubishi Carisma — Армяну отдельное спасибо за динамометрический ключ. Тянули гбц старыми болтами, с виду были хорошие, да и бюджет не позволял. Момент там 75. По инструкции надо протягивать-отпускать-затягивать. Якобы так правильно сядет прокладка, но я считаю это бред. На данный момент накатал после ремонта 6000 и проблем не имею никаких

Дальше просто ставил на место всё, что видел. Некие трудности возникли с металлической трубкой ГУРа, потому что я её купил с разборки и пришлось приложить усилия, чтобы подогнуть её правильно и аккуратно — Mitsubishi Carisma — Дальше просто ставил на место всё, что видел. Некие трудности возникли с металлической трубкой ГУРа, потому что я её купил с разборки и пришлось приложить усилия, чтобы подогнуть её правильно и аккуратно

Все провода по длине легко и интуитивно ставятся на место. Главное аккуратнее ставить кожух гбц на место, там фишка потом может мозги компоссировать.

Незадолго до этого спаял бампер из куска бампера от 2110. Чёрный кусок это то, что я впаивал. Грел феном, подгибал, тянул, а потом заклеил в чёрную плёнку, которой не хватило буквально 20см и пришлось добавлять 2 куска другой плёнки — Mitsubishi Carisma — Незадолго до этого спаял бампер из куска бампера от 2110. Чёрный кусок это то, что я впаивал. Грел феном, подгибал, тянул, а потом заклеил в чёрную плёнку, которой не хватило буквально 20см и пришлось добавлять 2 куска другой плёнки

Что-то типо того, даже гармонично смотрится с молдингом

На месте. Главное не раскидываться саморезами крепления — Mitsubishi Carisma — На месте. Главное не раскидываться саморезами крепления

Ремонт шёл с 1 по 28 сентября, ровно 3 недели, как я и рассчиывал. По большей части в одного делал всю работу после шараги, уходил с ненужных пар и всё в этом духе. Запустился мотор очень легко, прокачались гидрокомпенсаторы и остался только шелест форсунок. Идеально. Чуть позже ещё купил зелёный g11 синтек и промыл дистилятом систему охлаждения. Лейте себе что угодно, меня устраивает, всё шикарно. Всем ровных дорог