Расписывать сейчас на Драйве нет смысла никакого, ни лайков ни коментов, Запись для себя. Чистка с разборкой, замок з.л.Чистка без разборки з.п. передние смазка трансмиссионной на месте.
Зеленогорск, Россия
Toyota Harrier 2001, двигатель бензиновый 2.4 л, 160 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Новосибирск
Toyota Harrier, 1998
730 000 ₽
Чита
Toyota Harrier, 2001
1 370 000 ₽
Белогорск
Toyota Harrier, 1998
900 000 ₽
Саяногорск
Toyota Harrier, 1998
950 000 ₽
Реклама
Комментарии 10
Тоже надо делать ревизию всех замков. Вместо заклёпок ты поставил втулки на болтах. А где взял? Или сам вытачивал?
Нарезал резьбу в родных, и добавил болты, по штату оси остались!
П@дц конструктор…
Были предпосылки?
В зимнее время, замок не всегда закрывал дверь, эта проблема этих машин многим известна. То соленойд не закрывает(не открывает), то собачка фиксатора не хочет фиксировать в закрытом положении.
На сколько помню там же болезнь в моторчиках. Обычно все колхозят на электропривода (которые ставят при монтаже сигналки).
Да у меня тоже стоят универсальные, просто снял размеры моторчика чтоб заказать их.
Понял.
Кстати, по поводу нет смысла расписывать…зря так думаешь, у тебя бывают интересные и полезные записи, так что пиши!
Сейчас драйв совсем не тот которым я его помню раньше, он превратился в одну сплошную рекламу, новых дельных идей и решений сейчас в него уже мало кто выкладывает, желание в него заходить ещё какое никакое есть, а вот распинатся расписывать БЖ уже нет. Сейчас он больше как блокнот с фотками о проделанной работе с автомобилем чтоб не забыть, стоит когда делалось .
Просто я заметил, что в некоторых моделях активности бывает вообще нет никакой…тот же харек. Поэтому и складывается ощущение что нахер никому ничего не надо и не интересно. В нашей ветке по Прадо более менее еще живо, чего то пишут, делятся, интерес есть. Зайдёшь в соседние по Сурфам или 100кам — там вообще мертвяк…как будто у них машины не ломаются.
Тойоты они во многом универсальны и многие ЗЧ/детали взаимозаменяемы у многих моделей, поэтому я просматриваю БЖ популярных Тойот. А вообще стараюсь читать ветки разных марок — Lincoln, Cadillac, MB, Tesla, Hummer, Dodge, Lada и тд и тп. Интересно узнать опыт владельца новой Искры, кто-то пишет про расход и количество зарядок во время путешествия на Avatr, или особенности эксплуатации китайских электричек в Сибири, перегоны гибридов/кейкаров с ДВ на Запад…
Раньше в ветке хорька было жевее намного раз в 5, я как никак за 8лет это понял, сейчас сижу ещё в ветке Шевроле Спарк вот там точно мертвяк. Хотя машинка интересная и поле для доработок. Но популярность низкая конечно.