Вот и снова спустя 2 года столкнулся с проблемой недогрева ДВС, как и прежде проблема кроется в термоэлементе термостата. В этот раз не стал покупать термоэлемент от MotoRad, т.к.лотерея с ним с бешеными накрутками. Заказал с Ozon термоэлемент фирмы Luzar на 92 градуса с резиновым уплотнительным кольцом на тарелке термоэлемента и паранитовую прокладку.
Из старых запасов достал термостат от Luzar LT 0192, убранный в патай из-за пропуска антифриза при закрытом положении клапана термоэлемента ( антифриз проходил сквозь щели между тарелкой и посадочной плоскостью). Лузаровский термостат отмыл и очистил от грязи, термоэлемент смонтировал в него же, т.к. не хотелось разбирать грязный DFT-шный термостат на холоде. Термоэлемент встал на своё место, промежуток между тарелкой и её посадочным местом был плотно закрыт резиновым уплотнителем.
Штатные винты M6 крышки термостата заменил на болты, добавил шайбы и граверы. Резьбу болтов смазал графитовой смазкой, т.к. в последствии со временем без неё они выкручиваются вместе с резьбой корпуса термостата.
Антифриз сливал с помощью компрессора через расширительный бачок, потерял примерно 300-500 мл. После замены температура открытия термостата 91-93 градуса по приборной панели, шланг до момента открытия полностью холодный. Старый снятый термостат продувается даже в закрытом положении.
Комментарии 22
Тоже недавно помучился с недогревом, правда поставил лузар на 85 градусов, на 92 что то побоялся. Вы уже их ставили? Если да, то как себя чувствует мотор летом?
Уже несколько термоэлементов сменил за 5 лет на своей машине . Также менялись и на Весте. С перегревом проблем вообще нет на обоих машинах, если радиаторы не забиты, помпа без отломанных лопастей и люфтов, то перегрева не увидите. Летом и на бездорожье был на Урале, в +34 со скоростью не более 10 км/ч по горам десятки километров проезжал — перегрева нет. На д2 есть информация по сравнению 85 и 92 градусных термостатов на калинах/грантах, проблем вообще нет.
Понял, спасибо. О каком участке дороги вы говорите я догадываюсь)
RockInside
Тоже недавно помучился с недогревом, правда поставил лузар на 85 градусов, на 92 что то побоялся. Вы уже их ставили? Если да, то как себя чувствует мотор летом?
Я тоже долго мучился с недогревом термостата но не на калине, а на опеле. Закончилось тем, что у меня скопилось 4 термостата на 92 градуса, а срабатывал правильно только термостат фирмы Wahler — остальные открывались раньше
Вот я тоже сперва тут почитал, что надо брать только Прамо/Элтра, только они работают. Ну взял, хватило на день/два. Поставил лузар и все отлично работает. Так, что да, прекрасно вас понимаю!
Ну с теми было проще проверить, они были в сборе с пружиной и я их в кастрюле проверял
RockInside
Тоже недавно помучился с недогревом, правда поставил лузар на 85 градусов, на 92 что то побоялся. Вы уже их ставили? Если да, то как себя чувствует мотор летом?
Четвёртый год езжу с термосом 92. Печка жарит лучше. И двиг на горячую заводится лучше. Никаких проблем.
А сколько ход штока у этого элемента? Под корпус Behr подходит или только Лузар/DFT?
С винтами конечно странно, у меня они в идеале, хотя лазил туда раз 10 точно за всё время.
По отзывам на Озон должен подходит и на Behr, нужно проверять
У меня лузар 85 градусов.
Всё устраивает.
Датчик вентилятора включается на 95
Отключается на 93
Для моего региона холодный будет, морозы -20, -30 градусов и ниже
Какой ещё недогрев))) Так настроено с завода. Тоже ставил на 92 градуса лузар. Летом ад. Менять постоянно нет смысла. Поставил на 85. Всё шикарно
70-72 градуса збс температура — «завод»
Так вы зимний купили. Нужно просто заводской купить термостат и заменить
semakimovv
70-72 градуса збс температура — «завод»
Ну 70 градусов так то недогрев двс, хотя бы должно быть 80, в идеале 85-90
Всё верно. Термоэлемент неиспраен, раз 70 температура.
LapaJaguara
Какой ещё недогрев))) Так настроено с завода. Тоже ставил на 92 градуса лузар. Летом ад. Менять постоянно нет смысла. Поставил на 85. Всё шикарно
Что адового? Если всё исправно, то до 100 градусов без напряга машина переваривает
Ну если нравится летом вентилятор слушать на каждом светофоре, ездите на зимнем термостате
У меня в городе пробок нету, поэтому ничего не слушаю, и светофоров немного. А температурный режим должен соблюдаться тем не менее
Должен. Заводской термостат поддерживает рабочую температуру. А вот зимний больше для суровых зим, с заменой весной на заводской термостат.
Бред бредский. У меня зима не суровая, можно сказать теплая. С прошлой зимы термостат 92 градуса поставил. Были неудобства, пока крышку бачка нормальную не установил. Сейчас с годик где-то езжу, все в порядке. Летом почти всегда за 30⁰ на улице.
Каждому своё. Я тоже ездил так…