Можно ли самому обновить его? И вообще, реально ли сделать это самому? Или лучше отдать?
И ещё. У многих вижу на прицепах зимнюю резину. Стоит ли так заморачиваться?
ПС: скоро повезу детскую группу в другой город. Будет очень интересно. Место знаковое.
Комментарии 16
В "своя колея" делают антикор неплохо, с сушками и тд . Всё расскажут подскажут, примут к сведению что авто не новый. Да не дёшего возможно, но сделают качественно. Работают вплоть со съемом бамперов и тому подобных демонтируемых пречендалов.
Делал у них кстати машину (восстановление покрытия порогов, восстанавливал площадку под горловину топливного бака и арку)
А кузовню они делают? Бочину после падения пеноблока бы покрасить
В контакте есть их группа так и называется внедорожный центр"своя колея". Можешь посмотреть по стене их работы и списаться. Да. Кузовню делают. Как уже написал выше мне восстановили арку изнутри и площадку горловины
Делай всё сам. Ни на одном сто тебе не сделают так, чтобы тебя устроило. Я с женой за день сделал полный антикор
Напишите, как именно. Куда задували, чего и сколько. Надо же выхлоп опускать ещё.
В бж все есть
Можно сделать все самому. Если есть желание, и инструмент.
Хочу хотя бы скрытые полости обработать. И ещё подкрашивать пороги надо. Местами краска облупилась
Скрытые, можно и с балона.
Нужно только знать, как, куда и сколько
Где под нищем есть отверстия туда, и лить. К примеру я на весте так делаю. Затыкаю отверстия что есть под днищем, все заливаю, езжу пару дней в сухую погоду, отверстия, которые я затыкал тряпками, скотчем. Убираю. Оставляю заглушки только заводские. Раз в 3 года так делаю. С самого новья авто. Так же делал на 14-ке, 300+ тысяч км, дыр не было, за 7 лет. Да ржа пошла по наружке под днищем потому как не было ни чем не обработано дополнительно, и пороги без сгнили, и дыр.
Смотря, что Вы подразумеваете под словом "антикор")
Отмыв днища с последующим пескоструем проблемных мест и обработкой как скрытых полостей проникающим составом, так и всего днища уже более стойкими материалами. Это к специалистам, либо к большим тратам как по времени, так и по работе.
Либо более простой метод на основе растстопа с маслом в скрытые полости. И обработкой днища пушсалом с мастикой, либо АМС-3. Желательно с предварительной зачисткой и обработкой проблемных мест. Тогда это можно и самому, с учётом нескольких свободных дней и наличия ямы, либо подъемника у знакомых.
И тот и тот вариант имеет место быть в наших реалиях. Причем второй почти не уступает по стойкости первому, а даже где-то превосходит.
По стоимости естественно первый выйдет дороже, но за счёт пескоструйной чистки шанс на появление нового очага в этом же месте значительно меньше.
В общем решает каждый для себя сам, сделать самому или отдать куда то.
Единственное, это не в коем случае не нужно просто мазать все днище обычной мастикой без разбора. Иначе пропустив один очаг за другим вы его покроете слоем мастики, что в будущем добавит проблем, так как под ней он будет достаточно хорошо прогрессировать. В некоторых случаях даже более активно, нежели если бы его не трогали. Обязательна предварительная мойка и по максимуму все зачистить и обработать. А далее кислотный грунт, либо сурик, либо ещё куча всего. В этом случае сколько людей, столько и мнений. Каждый выбирает для себя материалы.
Я отдал Ларгус на антикор, можно и самому, но это такой гемор, как по мне, это место, это средства, это инструмент и время! А как помыть днище, чтоб качественно высушить перед нанесением антикора? А если там ржавчина, нужны другие средства снова. В нормальном сервисе всё наготове, люди на опыте.
Про прицеп, тут без опыта (ездил только летом на летней резине на прицепе), но зимняя резина лучше держит дорогу зимой, чем летняя (тут всё логично) и все колебания будут под контролем, особенно в боковых смещениях.
ИМХО.
Вот про это я не подумал — мыть и сушить надо.
Можно загнать на мойку где днище моют. И по сухой погоде доехать, например, до дачи. Загнать на эстакаду, которую сделать своими руками. Взять в аренду компрессор. Купить пулик. Сделать насадку, чтобы распылять состав. Приобрести комбинезон, очки, перчи и другие СИЗы. Замесить пушсало с расстопом, и пару дней, лежа под машиной, загонять состав во все отверстия, и по днищу. При этом постоянно греть состав. Да, арки надо снять. Потом дать высохнуть. И собрать обратно.
Либо найти проверенных ребят, и отдать профессионалам)) Конечно, лучше чем сам не сделаешь, но нужно понимать, что делать))
STALKER0036
Я отдал Ларгус на антикор, можно и самому, но это такой гемор, как по мне, это место, это средства, это инструмент и время! А как помыть днище, чтоб качественно высушить перед нанесением антикора? А если там ржавчина, нужны другие средства снова. В нормальном сервисе всё наготове, люди на опыте.
Про прицеп, тут без опыта (ездил только летом на летней резине на прицепе), но зимняя резина лучше держит дорогу зимой, чем летняя (тут всё логично) и все колебания будут под контролем, особенно в боковых смещениях.
ИМХО.
Спасибо, что по делу. Перенесу это на летнее время