Замена внешнего ШРУСа, обернувшаяся снятием всего привода

Друзья, сегодня я расскажу как из рядовой операции по обслуживанию автомобиля развести ремонт не на один день.

Началось всё с необходимости сменить правый внешний ШРУС, который уже не первый месяц похрустывал. Поскольку предстоит дальняя дорога, закрывать глаза на это я не стал.

Купил внешний ШРУС производства GLO — 1000 р.

Далее всё как обычно, куча возни со ступичной гайкой, болтами шаровой, сбитием старого ШРУСа, подготовкой нового…описывать не буду, лучше покажу в нескольких картинках. Благо, cod-demon'у ничего кроме фотоаппарата доверить было нельзя, поэтому имеется подробный фотоотчёт, что весьма неплохо, за что ему отдельное спасибо.

Далее самое интересное: в процессе демонтажа внешнего ШРУСа у меня разлетелся внутренний! На приводе не оказалось стопора, благодаря чему у меня с привода слетел сепаратор, вышел из обоймы и я получил привод, болтающийся на пыльнике, в котором валялись шарикоподшипники и сепаратор.
"Прикольно!" -, подумал я. Привет парням из "Гелион-автокомплекс", именно они по весне мне вместе со стойками меняли пыльники на всех ШРУСах. Ну ничего, бывает, может по запарке забыли установить стопор, недоглядели.

Но теперь я получил то, на что вообще никак не рассчитывал: машина стоит в неудобном месте, естественно больше никуда не поедет своим ходом, а мне теперь нужно сливать новое масло с КПП и снимать весь правый привод, а там уж смотреть, либо менять внутренний ШРУС, либо собирать обратно. Без ямы, в городе, здесь даже пеньки/брёвна/чурки/поленья не найти, чтобы подложить под машину. Хорошо, что я на днях приобрёл новенький гидравлический домкрат. Кстати, советую — обалденная вещь! Каждый день пока возился с машиной и поддомкрачивал её — получал неподдельное удовольствие!

На второй день, так как уже стемнело и я устал, пошёл с утра пораньше сливать масло и заново отводить стойку, снимать привод, уже как по накатанной. С горем пополам справился с этой задачей. Собрал злополучную гранату. Она хоть и имела радиальный люфт, но выработка равномерная, незначительная. Решил оставить, поскольку денег на новую нет, да и эта ещё походит. Отделался ремкомплектом и сальниками полуоси за 330 р.