По машинке (больше для себя)

Как вернулся с армии 1 ноября, приступил к восстановлению этой полу легенды, кузов был ушатан как и проводка,
За первую неделю переварил дно и багажник, потом пороги (из проф-трубы 60х40

) с усилениями домкратится со всех сторон, потом перебрал сидения было 2 посажирских, переварил крепления ремня и крутёлку регулировка наклона, после этого восстановил приборку, а это :подсветка (лед лента) с регулировкой яркости от штатной крутёлки, и восстановил одометр ибо стоял на месте (там шестерня на валике проскакивала, посадил на клей и норм) после этого перебрал двери, в комплекте с машиной было 4 двери от 90 но 1в1 кроме доп. Уплотнителей и ЦЗ на пневмо 3/4 установил на авто, обработал низа пролил внутри мастикой, арки, перед в хорошем состоянии убрал жуки шпаклянул и запулил в грунтя, а вот задние арки пришлось вырезать и вварить другие, работа не тяжелая под музыку как медитация )) по итогу по кузову сейчас устраняю жучки рыжики и неровности, по всей машине ра работает корректно свет, пришлось по всей машине распиновывать все разъемы и чистить контакты, а так же устронять косяки по заднице ибо противотуманки и подсветка номера не работали, обрыв в гофре багажника

Подкапот: поменял акб как залил воду потекла помпа, поменял помпу потом потек топливный насос (разобрал почистил положил герметик и собрал) поменял свечи и бронепровода выставил зажигание а машина пердит, пару дней разбирался с карбом пирбург 2е, по итогу сломано ваккумное ОЖ, поменял на рабочее, а проблема холостого не ушла 2000 ило глохнет, по итогу заглушил всё инородное кроме би метталической пластины и тепло подсоса экономайзер живой, вторая камера тоже, по итогу сейчас любые обороты винтиком регулирую на педаль газа отзывается бодро без пробелов, откинулся стартер по итогу контакты окислились, пересобрал и установил, сифонила вакумная трубка на усилитель тормозов, но итогу уплотнитель поменял, поменял задние ступичные и тросик ручника, держит хорошо ) фотографий нету ибо постоянно грязные Как-то так )