Решение проблемы с дистанционным запуском Pandora DX-50

Запчасти на фото: Z500A

Была проблема с дистанционным запуском с брелка (Pandora DX-50): то запускается с 1 раза, то с 3, т.е. нестабильно. Изначально предположил, что дело в том, что иммо не видит ключ.

Попытка 1. Поиск обходчика.
Вызвал автоэлектрика, сказав ему, что нужно переобучить CAN-обходчик. Подключившись к сигналке он обнаружил, что обходчик аналоговый, значит нужно искать модуль с ключом. По проводам, идущим от петли вокруг замка зажигания, вышли на сам модуль. Вытащили ключ и приняли решение извлечь из него колбу и приклеить на эпоксидку к зоне считывания иммо. Это позволило исключить провода, модуль обходчика. Опытным путем подобрали место, куда нужно клеить и после нескольких проверок запуска с пустого ключа и ключа с колбой собрали весь пластик на место. Все делалось 2 часа на улице, -5 градусов, ветер. По этой причине не проверил дистанционный запуск (из-за него все затеял). Отдал за эту работу 6000. Съездил в Москву по делам. На обратном пути пытаюсь запустить с ключа, не запускается. Стартер крутит, знак иммо мигает — не видит ключ. Попьыки с 5 перевтыкания ключа в замок зажигания смог завести машину. Оказывается, приклеенная колба мешает определить ключ с колбой. Пустой ключ запускает двигатель. Такие танцы с бубнами меня не устраивали и я решаю отключить иммо из ЭБУ.

Попытка 2. Отключение иммо из ЭБУ.
В интернете нашел рефлеш тим, которые занимаются тюнингом. Договорился и встретился с представителем. По моему запросу он отключил иммо, для этого нужен доступ только к obd-разъему, т.е ничего разбирать в салоне не нужно. Отключение помогло с проблемой определения ключа, но не исправили дистанционный запуск. Представитель предположил, что дело в обучении сигналки холостым оборотам, т.к. стартер крутил всего 0.5 с и останавливался. Договорились с ним сделать эту процедуру в другой день. За отключение иммо отдал 6000. После отключения теперь всегда мигает зеленый ключ на приборке, заклеили его изолентой :)

Попытка 3, успех. Обучение холостым оборотам сигналки.
Для подключения к модулю сигналки снова пришлось подразобрать салон. Выяснилось, что автоэлектрик не подключил датчик температуры двигателя в блок сигналки, не все винты были затянуты и бордачок «хлебница» открывается и закрывается крайне плохо (пружинка что ли слетела). Подключившись к модули сигналки и прогрев машину до рабочей температуры провели обучение холостым оборотам. После этого проверили дистанционный запуск, из 3 попыток машина запустилась 3 раза с 1 раза. Процедура заняла около часа, отдал 2500.

В последствии проблем и дистанционным запуском не наблюдаю, результатом доволен. Но как по мне, начинать нужно было с обучения холостым оборотам, а потом уже лезть в иммо. Мог сэкономить 12000. Учитесь на чужих ошибках, на своих всегда успеете :)