It’s Brembo time! :) 4pot+2pot

Всем привет. Наконец и я дошел до хороших тормозов. Собственно встречайте, Brembo 4+2pot:)

Комплект достался в красном цвете, с родными дисками и колодками, зад на отлично, перед колодки нужно будет поставить что по лучше. Bolt on для Legacy, но нюансов хватило, с головой. Главное все встало и работает.
Резинки суппортов перебирались и ставились новые — небольшой плюс. Поставил их со своими армированными шлангами от STI, которые пришли на авто с Японии.
Тормоза по сравнению со штатом значительно интереснее и более продуктивные, дизайн их тоже очень хорошо вписывается в легаси. Тормозят значительно лучше штата, намного лучше, машину можно остановить как вкопанную. Останавливают именно там, где ты хочешь. Думаю перегреть их в городе, на трассе не реально просто, для меня.
Оговорюсь, в гонках не участвую, по кольцу не езжу, там уже нужен будет более серьезный сетап, в виде 6pot на перед и составных дисков, качественных колодок.
А для гражданской езды, с редкими прострелами по трассе и зимнего дрифта, думаю за глаза:)

P.S. Хотелось бы немного поговорить о штатной тормозной системе, которая мне досталась с авто с Японии, а это армированные шланги, тормозные колодки от ENDLESS, которые впоследствии закончились и были заменены на штат.
Так вот, первоначальный сетап c Endless более чем устраивал, запаса тормоза мне хватало и мысли о замене в голову даже не приходили. Покатавшись на них полтора года, они кончились, поставил штатные. Собственно тут разница была очень разительна, авто перестало тормозить так, как я хотел и как привык. Прокачивал жидкость несколько раз, думал мб дело в ней, ан нет, дело именно в колодках. Разница действительно разнительна.
Итог всему сказанному, если нужны относительно бюджетные тормоза, то можно смело обойтись штатным комплектом 315мм+294мм вентилируемые от SpecB. Комплект действительно рабочий и довольно хорошо тормозит. Конечно, с Brembo не сравнится, те схватывают еще сильнее, авто держат так, что уверенность на больших скоростях при торможени выросла в разы, оттормозишься всегда и везде, но тут и бюджет совсем другой!
Считаю безопасность на дороге превыше всего и тормозов много не бывает, пусть будут с запасом.:)
Как-то так:) Решил немного глобальнее охватить этот вопрос, новичкам думаю будет полезно;)

Собственно все о тормозульках.:) Всем запаса тормозного пути!;)
P.P.S. Немного фото, не успел еще нащелкать)

Прошла неделя, поставил на перед новые колодки…
Собственно хочу поделиться впечатлениями. Безумно рад данному сетапу, большей уверенности на дороге я не чувствовал еще за рулем своего легасика. Авто оттормаживается так, как будто вгрызается в асфальт, при том это торможение не чувствуется, как на скобах, машина берет и останавливается. Со 160-180 до 0, без проблем, пару секунд и все. На педальку нажимаю потихоньку, если нажать сильно, будешь клевать носом руль. Всем маст хэв, словами не передать, нужно почувствовать. Оно того стоит, тюнинг номер один, с которого нужно начинать!