Доброго дня камрады. Хочу поделиться историей спасения моего Патрика от весьма тревожного «пения». После недавних морозов под капотом начался настоящий адский концерт — скрежет, гул, свист, и всё такое устрашающее, что первая мысль была о чем-то серьезном, чуть ли не о цепи. Но сердце подсказывало: похоже на умершие ролики.
✔ Опыт шептал: «Ролики!», а паника кричала: «Генератор!». Надежда, как водится, была на лучшее. Скинул приводной ремень, покрутил все вращающиеся элементы — и точно! Виновники найдены: два обводных ролика и натяжитель пели последнюю арию.
✔ К счастью, я давно перевел эти детали в категорию расходников и поехал не на диагностику, а прямиком в магазин за заменой. Взял вот такой комплект:
Ролик приводного ремня LYNXauto PB-5068 — 2 штуки (обводные).
Ролик натяжной / приводной LYNXauto PT-3335 — 1 штука (натяжитель).
✔ Небольшая фотосессия, как же без нее 😉:
Показательный пуск двигателя…
✔ И о чудо! Ни скрежета, ни гула, ни свиста. Только ровное, уверенное урчание «большого сердца» моего Лиса. Полная тишина и гармония.
✔ По запчастям: LYNXauto показались очень достойными. Сделаны добротно, по отзывам и по моему личному опыту ходят хорошо. Итог — достойное качество за вменяемую цену. Надеюсь, этот комплект прослужит не один десяток тысяч километров 🤝.
Меняйте вовремя, и пусть ваш Патрик поет только песню дороги!
Комментарии 97
линкс это беспонтовый китай, у меня на паджере от прошлого хози много линкса досталось, клинил, тек и ломался, больше никогда и ничего от них не куплю, хуже фебеста, да и это китай галимый
Всех с наступившим. А подскажите отверстие под болт на сколько 10 или 12 мм
У меня генератор лежит Lynx и ждёт своего часа, а старый Геннадий уже потихоньку отмирает в ниве.
Жду пока спину отпустит ((и буду менять
Мне от осца такая приблуда накидала проблем! Я думал при замене грм хобот коленвала погнули!
Ликс норм должно быть.
Пусть ходят долго 👍
Долгой эксплуатации
Пускай ходят долго и исправно. Мне на прошлом Форе ролики не зашли, быстро зашелестели, заменил на SNR.
Чтоб ходили долго 👍
Благодарю 🤝
Пусть ходят долго!
Благодарю 🤝
С заменой)
Благодарю 🤝
Хороший и практичный бренд! 💥🎄🚘👍также в LYNX есть оригиналы и аналог автозапчастей и аналог очень дешёвый есть, так же как и SAT и FEBEST и многие другие!
Благодарю 🤝
Я про Линкс слышал что для разных авто и качество разное, на астру когда то ставил, вроде было норм
Благодарю 🤝
Не агитирую земляк, но у меня с линкс только плохие "встречи" были)) Джапакитай сейчас везде, и кажется что и их подделывают)) Да есть хороший китай, а есть прям шлак и это факт и должное, которое будет сейчас везде))) Вставлю свои пять копеек, отзывы сейчас хорошие только потому, что нет европейских или японских аналогов, которые бегали годами и тысячами километров)) А из разряда этой дешёвой линейки, только линкс в топе и остаётся))) Без негатива🤝 Желаю много безремонтных километров в кайф патрику🤝
Благодарю 🤝 Вы правы с запчастями сей час сложно. ВОт и новые Патриоты после 13 года, говорят разваливаются на ходу :((
👍
Благодарю 🤝
👍
Благодарю 🤝
Ставили ГРМ(ремень+ролик) на Калину 1этой фирмы. ролик вышел из чата через 1000км!
Благодарю 🤝 Посмотрим сколько у меня прослужат :))
С обновлением 👍
Благодарю 🤝
🤝
Отлично💯 а я себе воткнул от КИА-Хендэ металлические
Благодарю 🤝
Чтоб только радовали! Шаровые у них Г полное.
Благодарю 🤝
С заменой 👍
Благодарю 🤝
☺️👍
Благодарю 🤝
Ролики достойные. На газелях в среднем требуют замены к 230-250 т.км. И то по причине выработки пластика по беговой стороне. Подшипники живые. Лучше только Ина. Но с разницей в цене и риском нарваться на паль, можно сказать что конкурентов сейчас нет.
Пружина на натяжном не слабовата?
Благодарю 🤝. Я то же обратил внимание, что на натяжной пружина по слабее будет. Но по самому натяжению претензий нет — все так как если бы в ручную регулировал. У меня наоборот вопрос к родному натяжитель — я когда первый раз менял обводные ролики его всем весом давил! И вот у меня закралось мысль — а может это он убивает ролики перетяжкой? Ну не летят так ролики на иномаркам моих — менял раз в 10 лет. А тут почти каждый год меняю :(
Нет. Там пружина нормальная. Натяжитель буквально Закис. Грязь, вода, коррозия и температура делают своё чёрное дело. Механизм натяжения должен "играть" компенсировать скачки. Если заклинен в одном положении, всё убивается. Замочить в химии минут на 10. Промыть, продуть, смазать пружину и пластиковые составляющие
VD-шкой. И ничего ему не будет.
Так он с новья такой жесткий уже был, еще в 13 году заметил. Думал что так и должно быть :) Но сей час на новом посмотри как будут дела.
Хорошая фирма ✅✅✅
Благодарю 🤝
Неплохие расходники
Благодарю 🤝
Интересно сколько проработает.
Засекаем время :))
Засекай, там видно будет.
Норм
Благодарю 🤝
👍🏻
Благодарю 🤝
Не плохо вышло
Благодарю 🤝
Ставил как то наружный шрус, выбора особо не было, нареканий не вызвал
Благодарю 🤝
Отличное дело сделано ✔️
Благодарю 🤝
Щетки и колодки этого бренда были, отличные
Благодарю 🤝
Брал по 500р все ролики, 2 года отходили купил такие же и не заморачиваюсь
Везет вам однозначно 🤝
Я покупаю иногда линкс, стойки стабилизатора показали себя плохо, а вот гранаты шрусов вроде нормально ходят
Спасибо. У меня недавно стойки на Понтиаке поменяли — пока ходят :))
Чтобы умерли все три ролика — не верю. И никто не поверит. Не хватает в опросе варианта "Ставлю ролики INA"
Ммм . . . О да, как мало же вы знаете о нашем чудном автопроме :)))
причём там наш автопром? Ролики на автопитер, экзист или эмекс берут по номеру — они от Audi A6 вроде как на машины до 2016. Гидрокомпенсаторы тоже VAG берут гольф 1- Ауди А6 2004 INA420002210 это не 406.1007045-01 по кодам каталожным, но ставят именно INA420002210 для VAG, а не INA 406.1007045-01
До 2016 года (моторы 40904, 40905 вроде как ЗМЗ), надо заказывать
обводной ролик INA под болт 12 мм — 531 0759 10 (Lynx-PB5068 аналог)
ролик натяжения INA — 532 0479 10 (диаметр 65 мм, ширина 26 мм) (Lynx-PT3335 аналог)
После 2016 года (мотор 40906) заводские (завод ЗМЗ по заказу Соллерс комплектует типоразмерами) ролики уже 100% не для ЗМЗ и это правильно, надо заказывать
обводной ролик INA под болт 10 мм — 532 0512 10 (комплектуется болтом и колпачком, сам ролик по каталогу от BMW разных)
ролик натяжения INA — 531 0760 10 (диаметр 70 мм, ширина 24,4 мм, от Chrysler Fiat Volvo)
www.drive2.ru/l/504957038…sclid=mjoabch88s245566894
Всегда лучше брать аналог от иномарки какой-то покрупнее, завод с 2016 тоже не просто так типоразмеры сменил, чтобы видимо покупали от иномарок — то что ходит долго
Вопрос "моя иномарка не ломается" лучше заменить на "поставил INA"
Средний INA 531 0759 10 (Lynx-PB5068 аналог) у меня на 4ом году ремень снимали, вращается суховато, сейчас наверно ему лет 6… наверно на лобовине ЗМЗ не только масло в виске портится, но и ролики любые будут высыхать
Открою вам большой секрет — ролики INA производят на Китайских заводах :)) И да бенд то Немецкий, а вот производят его . . . ну вы поняли :)) А с INA имел дело в начала нашего пути в 2013 году — отслужили как обычные — год. Не знаю что в них нашли такого — кроме адской цены ничего в них нет.
А сейчас есть немецкие запчасти, что-нибудь более европейское, чем Турция или Словакия?
4+ лет ходит, 6 лет которым стоят, но у меня спарка и термостат 80, если у вас летом 5w-30 и термостат на 85-87 я вам сочувствую.
Массовых товаров вроде свечи, ремни, ролики… В принципе нет немецких. Максимум Словакия, Румыния. В Германии нет земли, покупку или аренду которой окупят автозапчасти и не важно Ролс-ройс (выпуск маленький цена высокая) или Dacia (выпуск большой цена низкая)
holger
Открою вам большой секрет — ролики INA производят на Китайских заводах :)) И да бенд то Немецкий, а вот производят его . . . ну вы поняли :)) А с INA имел дело в начала нашего пути в 2013 году — отслужили как обычные — год. Не знаю что в них нашли такого — кроме адской цены ничего в них нет.
То есть верно, если 3 вас виска, термос более 82… То ходить будет Макс 2 года как вискомуфт большинство, тк металл хуже INA и смазка с шторкой резиновой хуже.
Если бы INA была на даже 2 года, ее бы никто не брал, дорого
holger
Открою вам большой секрет — ролики INA производят на Китайских заводах :)) И да бенд то Немецкий, а вот производят его . . . ну вы поняли :)) А с INA имел дело в начала нашего пути в 2013 году — отслужили как обычные — год. Не знаю что в них нашли такого — кроме адской цены ничего в них нет.
А lynx ходит сколько?
На Патриота это первые у меня :)) Вообще на Тойоты свои ставил ролики их — ходят уже года три если не больше.
Ну он такой же как INA в лучшем случае, паптнамбэт заменитель. Вам работа на 5w-30 летом еще будет машину греть и ролики будут течь -смазка
Чей то вам и масло мое не угодило? У меня с охлаждением полный порядок :))
Да цепь сухая будет, не ходит этот мотор на sae30 группе. Именно постели распредвала и цепь. У меня двухрядке змз 100 тыс км, она как новая — нет растяжения.
Не то что ваше, а вязкость его. Там у этого бренда и 10-40 и 5-40 есть. Правда может у вас масляный радиатор хитрый какой от корча, тогда другое дело
Вот по маслу честно мне больше нравится как двигатель работает на 30-ке чем на 40-ке :)) Пять лет и 100-ка пробега 🤝 Причем бренд масла особой роли не играет :))
сухо будет, я написал где
В корне не соглашусь с вашими, честно говоря голословными, выводами :)) Вскрывали, смотрели 🤝.
Что именно вскрывали? Причина вскрытия?
Снимали лобовину (потекла) — тогда мастер все и осмотрел. Но как видите на последнем фото, она все равно потеет :))
Она потеет сскрышки натяжителя и поддона скорее всего. Вы можете приклеить это на Виктор Рейнц, но будет отдирать тяжело если что потом. Детали мотора плохо посчитали сопряжение-коробление чугуна блока и авиаля или дюраля лобовины. Хорошо это когда цепь тыщ 200 отходит и будет дальше т ходить
С 5w-30 у вас цепь маслом немного спрыснута летом и всё масло стекает с гбц по отверстиям. Масло нужно kv100 не ниже 14, а лучше 15. Ну зимой 0w-40 13,5 допустимо
Но ведь оно туда постоянно же поступает новое?
скорость стока с падением вязкости и нагревом растёт, основной сток у любого мотора без цепи это отверстия ГБЦ и блока до поддона, жара+5w-30 поехали в гору по серпантину, а не дай бог в косогор по грязи на просёлке у вас всё это 5-30 (15-30 10-30 и жидкое 5-40 как у лукойл также) потечёт мимо шахты цепи через отверстия, и из пар трения (постели в 1ую очереди, тк насос черпает тем хуже масло, чем оно горячее и жиже) оно вытекать будет быстрее и датчик давления этого не показывает.
Чтобы тойоты с цепными ГРМ ездили на SAE30 у них успокоители с маслофорсунками, и у нас так не сделаешь, тк нужен совершенной иной маслонасос, а не из газпедалей 514ая версия того же насоса с более длинным маслозаборником.
Вот эти все нюансики объясняют почему основное масло ferrari purosangue 2025 10w-40 как у Ferrari F40, а так в основном у них 10-50 (БМВ М) 10-60, но автоспорт в основном на маслах 50…60
По трассе м4 едут в левой полосе минимум 140 (с горки я еду 165) и вас еще сигналят и моргают всякие… либо справа 90-100 и надо насиловать мотор с 3500 до 4500 обгоняя шкафы, вместо того, чтобы идти на 5ой постоянно 4000-4200 … мотор нормально едет на свои 128 лс 4000-4700 об мин (31105 у меня ездила 6500 на заводском ПО евро 0, а с завода там ограничитель тоже 5000 где-то, поэтому она не 131 лс и не 150, на 1ой она в 6500 едет до 60 кмч, на 2ой до 80 точно, но едет и до 100) и никаких предпосылок залить 5-30 при эксплуатации в режиме одного авто я не вижу. На трассе оборотами до 3700 вы этот мотор только крошите
AlexanderSw
Что именно вскрывали? Причина вскрытия?
И ещё. В комментариях обратили внимание что натяжной у них послабее. И действительно по слабее, но к натяжению претензий нет — по факту как в ручную отрегулировано. Но вот родной всем весом приходилось отжимать. У меня закралась мысль — может все таки перетяжка родным и убивает ролики? Всё-таки почти каждый год меняю их. Хотя на своих тойотах менял все го лишь один раз и то на одной.
У меня-то не убивает 6ой год. Ремень 2100, 2120 уже будет меньше ходить и может буксовать по гене и гуру у многих, навряд ли перетяжка. А вот продув подкапотки хуже с диффузором виски, это может быть. Виска горячая и лобовина с роликами. У всех лобовина внутри с масл отложениями. Коллектор выхлопной, в +13 греется 175 гр при ож 87гр — мерил пирометром по включению вентилятора датчик 88-83. Летом вообще до 200 наверно паук выхлопной
pmznsk
Чтобы умерли все три ролика — не верю. И никто не поверит. Не хватает в опросе варианта "Ставлю ролики INA"
И жду ссылку на ваш пост где вы опрашиваете ваших читателей 😏
Первый раз такие ролики встречаю. А чей подшипник внутри ролика стоит?
Японский манде ин китай)))
Выдумаете?
Яуверен
И что из этого? Сей час китайские запчасти даже в немецких машинах стоят :)) И как показала практика и в японских тоже :))
Я что то плохое сказал? Вроде нет. Есть хороший, фабричный китай, а есть подвальщина. Время покажет что это за подшипники) точнее так, если в первые 5 тысяч подшипники не разлетятся, значит норм. Но линск хоть и китай, но последнее время стал замечать что рабочий китай. Все больше положительных отзывов, да и себе некоторые зп их поставил
Да не все норм 🤝 Сорян, если не так понял. Я просто не так давно с одним одаренным человеком сошелся в неравной битве за китайские запчасти :)) Так сказать не отошел еще 😂
Не, я ваши покупки тоже иногда так скажем засираю, но это не потому что злоба или еще что, а потому что прошел через это)
Да вы батенька адский Троль что ли? 😜
Ууууу, адовей меня не бывает)))
Ну хоть с этим разобрались 😜🤝
Atomic59
Первый раз такие ролики встречаю. А чей подшипник внутри ролика стоит?
Честно говоря да же не задумывался о подшипниках :) Работают, в морозы тишина, а что еще надо?