Привет, ребят!
Наконец-то я дошел до этапа, когда я могу вам рассказать эту замечательную, веселую и очень трагичную историю.
Кто меня читает, тот видел, что я в начале мая перебрал коробку. Всё было прекрасно 3 недели. Красота. Потом я начал крутить мотор, было это одним вечером. После чего появились какие-то стуки при включении и выключении сцепления. И передачи включались туго, как будто через барьер какой-то. 1 передача даже на малой скорости не включалась, только при полной остановке. Съездил на сервис, сказали корзина неисправна. Ну говорю, меняем. Хоть и корзина менялась в январе со всем сцеплением. Отдал за всё 3000р, в итоге все так же и осталось. Пожаловался отцу на эту проблему, он приехал и забрал у меня машину со словами "Покатаюсь, посмотрю". Сам я был в Кемерово, сессия все дела. Отдал мне свой Volkswagen и уехал ) Прокатался дня 3 и сказал что все в порядке, что я наговариваю. Но я знал, что есть проблема. Знакомый мне сказал, что это люфты, начинаю от дифференциала и заканчиваю приводами с гранатами. Ну думаю ладно . Забрал машину, катаюсь и в один "прекрасный" момент слышу металлический скрежет из коробки, Машина вся дергается, задняя скорость это вообще полный ***** . Ок, отогнал к общаге. Опять сказал отцу про проблему, он приехал и начали разбирать коробку. В итоге ничего не нашли поврежденного, только еле закрученные винты на пластине. Собрали. Красота, всё работает.
Заменили кстати подшипники диффа, а то тогда не меняли. 600р
И в общем через 2 дня еду, слышу металический щелчок, как будто что то отлетело. И начинается рокот из под капота. Понять ничего не могу, кроме того что вторая и четвертая не включается, я до них тупо рычагом дотянуться не могу и чем дольше я ехал, тем хуже было. И рокот пропадал под нагрузкой кстати, как только газ сбрасывал, тогда и начинался. На следующий день с этой проблемой я ехал домой в Прокопьевск 200км, на половине ппути увидел что бежит масло, притопил, что бы быстрее домой попасть.
На следующий день разобрали, увидели что выпало стопорной кольцо с оси сателлитов, итог вот на фото:
Бороздил по картеру и еще задевал шток выбора передач, на нем образовались задиры, из-за них я и не могу включить 2 и 4. заменили шток, начали собирать, было решено сделать преднатяг подшипников дифференциала. Шайбу выбрали на глаз, вскоре после сборки оказалось, что большую положили. Колёса еле крутятся, машина почти не едет…
В следующий раз разобрали, убрали ее нафиг, поставили стоковую, собрали. Запускаем потор и слышим свист сцепления. Провернулся диск, сразу заглушили. Стояла нейтральная передачи при чем. Разбираем вновь, видим картину, сломаны 3 зуба на первичном валу (3 передача) и 3 зуба на шестерне вторичного вала. Виной всему заклинило игольчатый подшипник 3 передачи. Такие дела…
Купили на авторазборе вал и шестерню за 600р. Собрали. А рокот то остался, при чем при движении только. И без нагрузки, как только даю нагрузку — звук пропадает. Не важно какая скорость, если машина в движении рокот есть.
Потом раза 3 еще снимали, перебирали коробку — безрезультатно… увидели лишь лопнувшую обойму подшипника диффа.
Потом случайно наткнулся на видео в ютубе, звук проблемы точно как у меня, проблемой оказались внутренние гранаты.
Я поменял гранаты. Одна из них правда мертвая была. 2400р
И рокот остался, да и начала вылетать 2 передача на кочках.
Разобрали кпп вновь, увидели что муфта 1-2 передачи болтается, вся люфтит. Заменили пружинки, шарики в ней. Напоминаю, муфта то новая, менялась при первом переборе кпп. Собрали, рокот остался, 2ой вообще нет, не держится в своем положении. На этом наше терпение кончилось…
Съездил на авторазбор в Новокузнецк и купил кпп за 6 000р.
Заменили на ней сальники все, выжимной, и карданчик. Поставили. Все передачи хорошо включаются и самое главное РОКОТ ПРОПАЛ! НО! Хрустит 2 передача при резком включении… Так же воет на холостых, не сильно правда… Но машина хоть теперь на ходу… Правда страховка кончилась неделю назад…
Такие вот пироги, это прям была черная полоса… ((( По осени отдам в сервис заменить подшипники и синхронизаторы. Будет хорошо… я устал от этого…
Кстати, есть варианты проблем, от чего создавался рокот.:
1) Какой-то подшипник ( визуально все хорошие)
2) Погнутый вторичный вал ( когда зубья сломало)
3) Сателлиты
4) Раздавленный корпус ( когда шайбу большую поставили)
Все это попробовать поменять — уйдет куча денег…
На этом всё )
Спасибо — кто дочитал, ценю )
Комментарии 16
Сколько раз всего коробку снимали?
Точно не скажу, раз 8 точно, не меньше
У вас просто МОРЕ терпения!))) Я б наверное уже полил бензом и сжег эту адскую коробку)))
Ахахаха)) были такие мысли))
Вот это не повезло (((( У меня тоже при резком включении 2й передачи бывает хруст
Вылечим заменой синхронизаторов осенью ))
прочел, всплакнул)
Вот вот))
Пожелают каждому столько терпения сколько у тебя)))
Было бы очень круто, если бы я справился с проблемой) но увы( Спасибо, Серег ))
Я пока читал сбился со счёта сколько раз ты её снимал! Это же жесть!
Я бы психанул, не смог бы)
Скинуть коробку для меня, это как просто снять колесо ))Намучался) Всё трансмиссионным маслом провоняло )) Я кстати сам уже не помню, сколько раз ))
Это жесть!)
Блин, во работу провернул, у меня бы терпения не хватило, я купил бы новую коробку)))тем более не так дорого.
Спасибо)) Да обидно. вложено денег в коробку было не мало… Но в итоге всё к одному свелось )
С магазина кпп заводска 24 т.р., кооперативная 17т.р. ) Немыслимые цены дня ВАЗ 2005 года )
Ни фига у вас цены, у нас кооператив-13000, заводская-16500.