В общем подозрения на прокладку отпали, промыли систему охлаждения около 8/9 раз тогда эмульсия ушла, просто в системе охлаждения в блоке было много масла по какой-то причине мне не известной и с двух раз оно не промылось, по итогу система промыта три прогрева и эмульсии нет, с выводами я конечно иной раз спешу, но вопрос в форсунках наиболее актуален сейчас как никогда ибо всем им полная ж
Одна льет так сильно что выпускной коллектор мокрый от бензина и один раз даже чуть не спалил машину.В общем цель запуск до нового года достигнута, дальше больше
Всех с Новым годом 🎄 ровных дорог, меньше штрафов, и хорошего настроения !
Комментарии 5
А форсунки проверяли на давление и распыл по стенду или чистка только “на авто”? Интересно, насколько сильно разброс потока между цилиндрами.
Напишу как мне сказали дословно
-"Форсункам смерть, все 4 льют, пытались продавить до 4 бар не помогло, к сожалению они в утиль"
tdonkey
А форсунки проверяли на давление и распыл по стенду или чистка только “на авто”? Интересно, насколько сильно разброс потока между цилиндрами.
При попытке запуска видно что одна из форсунок (4) льет так сильно что выпускной коллектор мокрый от бензина
Жесть… Похоже, форсунки реально «умерли». Судя по описанию, проблема была серьёзная — одна льёт настолько, что коллектор мокрый. Хорошо, что выявили до более серьёзных последствий. Интересно, чем заменили — оригинал или альтернативу?
Заказал от 2.2 низкоомные, если стоят высокомные то есть вариант играться с форсунками но надо чуть делать фишку, и ставить от 1,8 и выше объемов с любой машины но сугубо на свой страх и риск, если низкоомные то можно отключить резист блок и на выходе с фишки замкнуть все провода между собой и повторить пункт 1 но тоже на свой страх и риск