Всех приветствую и поздравляю с наступающим Новым годом!
Чтобы не думать в будущем, что происходило и когда, фиксирую все здесь:
Пробег на начало года: 81500 км
Пробег на конец года: 87050 км
Пройдено: 5 550 км
Средний расход топлива в городе: около 12 л/100 км (что много, по мне, несмотря на короткие поездки и горную местность)
Итак, что было с авто в 2025:
9.02.2025 — аккумулятор
09.02.2025 — генератор ремонт
24.03.2025 81900 км — Масло ДВС
24.03.2025 81900 км — Топливный фильтр
24.03.2025 81900 Воздушный фильтр
24.03.2025 81900 Салонный фильтр
24.03.2025 81900 Чистка форсунок
24.03.2025 81900 Чистка дросселя
24.03.2025 81900 Втулки стабилизатора
24.03.2025 81900 Стойки стабилизатора
24.03.2025 81900 Колодки передние
02.05.2025 82900 Масло АКПП Тойота
02.05.2025 82900 Свечи Denso Iridium
02.05.2025 82900 Лампа ближ левый Osram 9006
03.05.2025 — 82950 Лампочки габариты LED Carcity
28.07.2025 — 84414 Окраска полная
28.07.2025 — 84414 Подкрылок левый и правый
28.07.2025 — 84414 Салазки левая правая передние
30.07.2025 — 84450 Тонировка
31.07.2025 — 84470 Бронировка фар
08.10.2025 — техосмотр
20.11.2025 86846 — 2 шпильки колесные
По итогу могу сказать следующее:
За год машина лишь раз подкинула неприятный сюрприз в виде сгоревшего диодного моста на генераторе из-за предположительно, закоротившего аккума. Соответсвенно, все остальное было плановым.
Из большого — был сделан полный перекрас авто, так как состояние ЛКП было просто удручающим за долгие годы стояния под солнцем, да и невнимательная езда моего деда повлияла, безусловно. Но сейчас машина выглядит и ощущается очень бодро.
Что еще немного беспокоит: расход топлива. 12-12.5 л/100 км — это не то, что хочется видеть на двигателе 1.6. Мое предположение, подтверждаемое картиной по коррекциям и работой лямбд — проблема с катализатором. Возможно, этим стоит заняться в первую очередь.
Что еще? Один раз машина не завелась, хотя стартер бодро крутил. Открыл лючок топливной станции, хотел залезть и проверять, и вдруг машина завелась… Чудеса. Но они мне не нравятся) На всякий приобрел запасные свечи оригинал, будем менять и заодно проверять топливный насос на ближайшем ТО.
Также момент, что очень меня удручает — качество оригинальных колесных шпилек: каждый раз после выезда с шиномонтажки я теряю все новых бойцов… Таким образом уже около 15 шпилек пало смертью храбрых. Из чего они там их делают, а Тойода-сан?
В остальном, Тойота, да и Тойота. Ездит, возит. Иногда даже может подарить удовольствие за рулем, но в основном исправно выполняет свои функции по перемещению бренного тела между пунктами назначения, мало чего требуя взамен. И никто не посмотрит на тебя, как на мажора)
Комментарии 9
Я поменяв 3-4 оригинальных шпильки по 350-400₽, точно уже не помню цену, купил динамометрический ключ, и теперь затягиваю гайки на 110Нм, проблема ушла сразу. Кстати откручивать потом вполне приятно, уже года три езжу, ни одно колесо не отлетело.
У отца на Ваге он протягивает с ноги, и ничего, все шпильки целы. Видимо сталь разная.
На сталь и грешу. Спасибо за коммент! Что китайские, что оригинал, ломаются все, а на монтажках все гайковертами делают, отсюда и косяки. Но только на Королле. Уже 19 лет за рулем. На других авто не встречалось такое…
мне кажется… от стояния под солнцем ничего не должно быть с авто. я чёрный скоро как 13 лет стою чисто под солнцем ибо прятаться хоть и еть где. но потом под деревом будет вообще капец. и второй пример ланцер 2007 года который стоит тоже чисто под солнцем. и до сих пор отличная лакокраска. вот что повлияло. это резиночки на стёклах) они от жары стали короче и как листика на больном персике. скукожились) а по поводу ката лямбды. врят ли на таком пробеге что то с ними не так. не удивляйтесь расходу по городу. так и есть) я вот щас аккум сбросил. езж по полупустой местности без пробок. и поездки короткие. тоже 11.5 показывает НО я то знаю что всё хорошо. ибо на трассе с замерами а не по бортовику я ем 6 литров если тошнить
Спасибо за опыт. Как-нибудь выложу пост с измерениями компа коррекций и показателей лямбд. Там наглядно все видно
да будет интересно. я такие мысли отгоняю. был опыт я когда на ланцере ездил. раз в сто лет короткие поездки. я не понимал как 98 лошадей а жрут по деревне 25 лтров) машина новая с салона безпробежная как и корола. я искал причину. потом понял. это все полу км поездки) я мать на работу с работы возил оч. близко с домом. и вот. далее когда стал нормально ездить был нормальный расход и да меньше чем на короле. НО на трассе корола уже приходит в норму по расходу. в 12 году когда движение было не забито ездил в поездку 400 км засекал .именно удалось наэкономить 5.5. а по деревни за 10ку запросто…
Meteor793
мне кажется… от стояния под солнцем ничего не должно быть с авто. я чёрный скоро как 13 лет стою чисто под солнцем ибо прятаться хоть и еть где. но потом под деревом будет вообще капец. и второй пример ланцер 2007 года который стоит тоже чисто под солнцем. и до сих пор отличная лакокраска. вот что повлияло. это резиночки на стёклах) они от жары стали короче и как листика на больном персике. скукожились) а по поводу ката лямбды. врят ли на таком пробеге что то с ними не так. не удивляйтесь расходу по городу. так и есть) я вот щас аккум сбросил. езж по полупустой местности без пробок. и поездки короткие. тоже 11.5 показывает НО я то знаю что всё хорошо. ибо на трассе с замерами а не по бортовику я ем 6 литров если тошнить
А по поводу солнца… машина-то с завода в одной семье, и знаю, что с какими элементами было. И мой маляр тоже сильно удивлялся, почему крыша начала шелушиться от времени, мол, не должно быть такого. А вот так получается… в Америке часто вижу такие истории или с тачками оттуда. Лак слезает и выгорает от времени. Слой краски в какие-то 40 микрон
да тут у нас видел тоже такое оди раз. но вот видите как оно. или партии разные или всё таки в чём то ещё есть разница чего мы не знаем. просто у меня кузов раскаляется да токого что не дотронуться даже… буду надеется не полезет лак. в целом у меня слой гаризонт по моему до 130 вертикаль 90-110. но точно не вспомню 10 оет назад стреляли.
Шпильки оригинальные (если родные) сорвать легко, аналогично можно сорвать и покупные шпильки оем. Поверь, здесь все зависит от того, кто закручивает гайку.
Мне по неосторожности сорвали 1 шпильку, вторая закисла и обломилась (машина 2 года только летом ездила и гайка закисла), так после установки оригинальных шпилек как у тебя на фото, сам меняю колеса и все в порядке не первый год.
У меня много машин) и ни разу нигде такого не встречал. Посетил кучу разных монтажек. Тоже грешил на мастеров вначале. Но потом понял, что теория больших цифр тут не в пользу железа