Итак, для завершения первого этапа осталось перебрать задние тормоза.
Дело не сложное, но кропотливое и маркое.
Судя по неравномерному износу тормозных дисков/колодок — в работе задних тормозов имеются проблемы.
Снимаем все, разбираем моем, дефектуем.
Диски родные изношены, сильная коррозия, раковины, на пределе допустимой толщины. — замена.
Колодки, не оригинал, с разным износом, замыленные частично — замена.
Из 6 пыльников, два порваны, 2 вздуты — замена всех.
Поршни изношены — замена.
Механизм ручника перебран/смазан, суппорта зачищены убраны неровности литья, выкрашены высокотемпературной краской и запечены при +200 за 30 мин. Заказаны поршни.
Сборка позже.
Комменты 6
Установку тормозов пришлось отложить, обнаружил небольшой люфт левого ступичного подшипника…
Был заказан подшипник и новые сальник, сегодня свозил ступицу на перепресовку (ибо своего такого рода оборудования у меня нет), операция проведена успешно, готово к установке.
вот ещё любая краска кроме порошка слезит от тормозухи, даже если термостойким лаком красить, некоторая слазит от бензина, основа видать разная при прокачке постарайся чтобы не попало на суппорт а так будет держаться.
Спасибо конечно за информацию.
Далеко не любая краска слезет от тормозухи, есть специальны для суппортов, есть очень стойкие к агрессивным средам.
Разные использовал, белая держалась 4 года (205 суппорта) www.drive2.ru/r/toyota/4062246863888426342/
Тут я использовал ради эксперимента немецкую краску под запекание, после высыхания мне нужно было оттереть края направляющих… так вот, ее не берет точно: 646 растворитель, бензин, керосин, тормозная жидкость тем более.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти