Злободневная тема Самар, не греет печка. Что сделано из недавнего: заменен термостат в сборе (92° стабильно), заменён основной радиатор, помпа, все патрубки новые силиконовые, новый кран печки, РБ и крышка к нему, антифриз.
В общем грела печка ещё год назад так, что руку до боли обжигало на ходу, в эту зиму на ХХ уже не особо греет и на ходу не так, а последние дни даже на ходу было не особо жарко, а на ХХ холодом дула. Решил, что могла за три года забиться печка. Купил паяный LUZAR LRh 0108b. Установил, выгнал пробки (вроде бы) и ничего!
Обратка в РБ струйка бежит, температуру держит 92° и при нагреве вкл. карлсон и двигатель остывает(предположу, что помпа исправна в таком случае), патрубки все горячие, в частности у печки оба патрубка горячие настолько, что не прикоснуться, крышка радиатора отопителя со стороны патрубков — кипяток, а с водительской стороны холодная. Если дать поработать на ХХ с выключенным вентилятором отопителя, то край печки с водительской стороны прогревается и при включении вентилятора печки около минуты печка отлично греет, потом радиатор остывает с левой стороны и снова холод.
На ходу в целом устраивает, достаточно тепло, особенно 3000rpm+, но это не выход. Если на холостом даже еле-еле теплый не дует.
Заслонки все двигаются до упора, что крана, что корпуса печки, на лобовое, в ноги и лицо дует одинаковой температуры воздух.
Подскажите куда смотреть я уже что-то не знаю, может всё-таки пробка не выходит, или перепутал патрубки от крана на радиатор или печка бракованная.
Upd. Проблема была всё-таки в самом радиаторе отопителя, видимо брак.
Перед демонтажом лузара прогрел машину до 80 градусов, снял радиатор и слил антифриз, теплым была лишь 1/6 часть радиатора, остальная часть была холодная. Поставил ДААЗ стандартный и, ничего больше не меняя, сразу вернулось тепло, выгнал пробки и вернулась жара, видать изначальный радиатор правда подзабился, ну а лузар был бракованный.
Комментарии 27
Патрубки печки:
Подкапотка: с термостата на кран, второй на отвод
Салон: кран в нижний выход радика, отводка в верхний
Вроде так должно быть
Спасибо! Проверил, так и подключены.
Было такое, что обратил внимание на радик печки на просвет, через старый медный тяжело насквозь посмотреть через соты было, смотрю на новый а он прям прозрачный, воздух пролетает и не успевает нагреватся, пришлось опять другой покупать.
у меня лузар оба радика, печка ок греет, но там заслонки шляпа. если радиатор печки горячий, дело не в системе ож. а в самих заслонках тросиках. при открытом кране и открытой заслонке(улица салон) может быть холодно в тачке
Мало данных. Из текста следует, что радиатор отопителя греется, отсюда вывод, что его производительность по теплу низкая, про Лузар в этом контексте написано не мало. Что залито в систему название, производитель ? Вообще брать мурзилку по машине с описанием и принципами работы системы и все проверять по порядку
Антифриз g12++ felix
Радиатор отопителя будто греется, но неравномерно, со стороны патрубков кипяток, с противоположной стороны на ХХ он холодный даже при первом положение вентилятора печки и воздух идёт холодный.
Значит брак, циркуляция в нем только со стороны патрубков.
Вы были правы, купил ДААЗ и сразу стало все отлично. Теперь и на ХХ жарко, спасибо!
SatanCarry
Антифриз g12++ felix
Радиатор отопителя будто греется, но неравномерно, со стороны патрубков кипяток, с противоположной стороны на ХХ он холодный даже при первом положение вентилятора печки и воздух идёт холодный.
К Феликсу претензий нет, однозначно что то не так с циркуляцией через радиатор отопителя
Может, и перепутали шланги.
Попробую поменять, т.к. греется по ощущениям только часть радиатора со стороны патрубков
Возможно брак радиатора, перегородка отпала внутри и антифриз идет напрямую между патрубками печки.
Интересно, почему у вас в РБ струя бежит? Её там не должно быть на ХХ. Смотрите термостат. Возможно основной радиатор забит.
С термостатом типа 21082 она всегда, в отличии от термостата базовой версии типа 2108
Соглашусь, в этой конфигурации это наоборот признак нормы
Aleksandr58528
Интересно, почему у вас в РБ струя бежит? Её там не должно быть на ХХ. Смотрите термостат. Возможно основной радиатор забит.
Основному радиатору 4й месяц, старый пробил и пришлось заменить, сомневаюсь, что он забился так быстро и само охлаждение двигателя происходит стабильно+ температуру система держит.
Заслонки печки может быть не плотно прилегают
По тросикам по крайней мере 100% всё исправно, менял их год назад и сейчас проверил, все регулируются до крайних положений, а вот поролон я не трогал может быть что-то и пропускает. По крайней мере на ходу на лобовое и в лицо дует одинаково теплым.
Я тоже недавно поменял все. На холостых дует еле теплый, сейчас доп помпу хочу поставить и обогрев отсечь краном.
Всё-таки проблема была в самом радиаторе, поставил стандартный ДААЗ и на холостом даже жарковато, а на ходу руку больно держать больше пары секунд
Этот паяный лузар тоже не очень хвалят. Дааз тоже шляпой стал, по сравнению с тем, как грел их радиатор 10 лет назад и нынче новый
Раньше, и тойоты, и мерсы были машинами, а сейчас маркетинг. А так дааз пока лучший из того что на сегодня делают.
Посмотрим, но я уже не думаю, что лучший. Поставил себе аналог, на холостых и на ходу как и дааз греет, делал замеры. 65-70 как и дааз выдает, сам удивлен был
alexdr89
Этот паяный лузар тоже не очень хвалят. Дааз тоже шляпой стал, по сравнению с тем, как грел их радиатор 10 лет назад и нынче новый
Я вот начинаю думать, что старый радиатор действительно забился, а новый бракованный и я сейчас с ветряными мельницами борюсь
alexdr89
Этот паяный лузар тоже не очень хвалят. Дааз тоже шляпой стал, по сравнению с тем, как грел их радиатор 10 лет назад и нынче новый
Вы были правы, дело было именно в паяном лузаре
то взамен поставили?
Да в первом магазине ДААЗ взял и в этот раз повезло, с ним не было проблем. Посмотрим на сколько хватит