Всем доброго вечера. В моей комплектации ( Корея для США, да еще и для калифорнии) не было простейших удобств, к которым мы почти все привыкли. Не было ни подогревов зеркал, которые я установил перед зимой, не было подогревов сидений, с которыми пришлось прилично провозиться, не было и ПТФ. Точнее как, была проводка от ламп, с фишками, но шла она до "умного" блока реле и предохранителей, после которого все уходило на CAN шину. Да и сами ПТФ уже стояли — поставили их видимо в Армении, когда собирали машину из подручных запчастей после ДТП, и видимо, не найдя на разборках заглушек на бампер, нашли с разборки бампер с ПТФ и разрезав в проводке плюсовой кабель прикрутили его на скрутке к плюсу, идущему на фары.
Хотелось привести проводку хотя-бы к заводскому виду, после вандализма. И так гофра частично подразломана. Потому решил скинуть бампер и начать приводить всё в порядок. Разбираться же, что-то активировать в мозгах, искать салонную часть после CAN шины — мне было не по силам, потому я просто вызвонил оба плюсовых конца у "умного блока" и прикрутился к ним, и повел всё от монтажного блока. Но обо всём по-порядку.
Подобный вариант я уже реализовывал у бати, но там я затягивал подготовленный вариант проводки и устанавливал китайские ПТФ — за 6к комплект.
А здесь решил сэкономить, и купил более менее подходящую проводку и кнопку.
Монтажный набор подключения противотуманных фар под штатную кнопку — 679р.
Кнопка включения противотуманных фар для NISSAN TS-04 — 232р.
Поскольку цель была установить реле и предохранитель под капотом в одном из блоков с предохранителями а саму кнопку затянуть в салон, да еще и подключиться к части штатной проводки, пришлось слегка модернизировать проводку — срезав концевые фишки с проводами на лампы, и удлинив провода на кнопку.
Затем я восстановил в "завод" проводку морды, открутив концы, запаяв, закутав в термоусадку, гофру и зажгутировав всё.
После я сделал небольшую ошибку, кое что не проверив, но уверенно потянув кабель для кнопки в салон.
Затем нашёл рядом с тягой рычага открытия капота заглушку и отверстие, и затянул в него аккуратно Гофру
Далее, совершенно нелёгкой позой ЗЮ, сделал вниз головой кульбит под сиденье и вытащил эту проводку, протянув её до блока с кнопками слева под рулём.
Кнопка стоит, провод подсоединён, проверяю… ииии… блин, а проводка до кнопки кастрированная… Там не хватает 1 кабеля активации, который нужно было бросить на габариты к примеру. Блин, теперь если забудешь выключить ПТФ — машина сама их не выключит. Стал искать конец, который включается от зажигания, но свободного не нашёл, все только с колодок в блоках предохранителей, да и на тонких кабелях…
В итоге плюнул — отрезал плюс от кнопки и соединил его с плюсом на фары, т.е. теперь схема — кнопка работает, и ПТФ можно зажечь, только если фары включены, иначе — кнопка выключена и ПТФ не включить. В целом меня такой расклад устроил, чтобы снова не лазить в позе зю и не добавлять провод на кнопку в неудобном гараже.
Само реле и предохранитель я аккуратно расположил в блоке предохранителей Г образном. Там все поместилось, аккуратно подключил и закрепил, почти без колхоза.
Наконец поставил бампер и воткнул в него давно купленню сетку в страшную дыру под решеткой радиатора. Сетка огонь, плотная.
Защитная сетка радиатора для Nissan X-Trail 2018-2023 (T32) (Черный, центр, 1шт / НФ-00004620) — 600р.
Ну и итог: теперь ПТФ будут включены только по надобности, а не постоянно. Смысла в них не много, да и лампы туда надо жёлтые, цветовой температурой на 3000к или даже меньше, чтобы был толк. Ну а пока все по красоте, фары могут светить отдельно.
Комментарии 41
У меня кстати тоже туманки с ближним спарены, наверное бампер с туманками взяли, и решили заколхозить подключение как попроще.
Вполне вероятно, если делали в Грузии или Армении… Но мне умные люди подсказали, их можно расцепить, и купить подрулевой, левый переключатель с кольцом, включающим ПТФ ( но там еще будет и на задний ПТФ пунктик. А после установки подрулевого, где то на блоке Реле и предохранителей в салоне, в левой части торпеды должен стоять реле, если не стоит — поставьте.
И после этого нужно активировать функцию в мозгах ( возможно хватит и ddt4all), а может и только через Consult.
Да я видел где-то этот пост о переделке. Сам когда только взял, искал на подрулевом переключателе выключатель ПТФ, чтобы отключить их😄
А его то и не оказалось)) Понял что братушки просто запитались от ближнего))
Ага)
jwitness
Вполне вероятно, если делали в Грузии или Армении… Но мне умные люди подсказали, их можно расцепить, и купить подрулевой, левый переключатель с кольцом, включающим ПТФ ( но там еще будет и на задний ПТФ пунктик. А после установки подрулевого, где то на блоке Реле и предохранителей в салоне, в левой части торпеды должен стоять реле, если не стоит — поставьте.
И после этого нужно активировать функцию в мозгах ( возможно хватит и ddt4all), а может и только через Consult.
Я просто подрулевой (роговский) заменил и все заработало, без активации.
У меня проводка вся была заводская.
О, спасибо большое, значит я верну всё в заводское скоро)))
Но читал, что без активации прокатывает только на рестайлинге, но это надо уточнить.
У меня как раз рест!;) Но подрулевой на леворульки у нас от 11к стартуют в интернете, как я увидел… капец))
Но надо брать именно американской версии, от x-trail не подходит, опять же на драйве кто-то писал.
На авито купил себе за 3500р.
О как… Буду искать, спасибо за наводку!;)
Классный Рог👍 Смотрю постоянно что-то улучшаете в нём, будет что почитать в вашем бортовике на досуге.
А я вот не знаю уже к кому обратиться. Недавно взял такого же Рога, чек не горел, но затем обнаружил что не работает верхний датчик кислорода.
Купил новый, но ничего не поменялось. Стал прозванивать разъём, там где сигнальный "+" у меня на колодке "земля". Не пойму, то ли на 180° развёрнут разъём, то ли провода в колодке вставлены неправильно.
Может вы мне поможете, увидеть бы какие по цвету провода в какой последовательности вставлены в разъём со стороны ЭБУ. Если можете сделать фото этого места, буду очень благодарен!
Доброго дня! Конечно помогу, но мне нужно, чтобы вы сфотографировали отдалённо, где в моторном отсеке распологается данная фишка ( или это ДМРВ имелось ввиду на впускном коллекторе ?
В этом посте хорошо понятно где он находится этот разъём, в районе где выбит номер двигателя.
www.drive2.ru/l/668193283…age=0#a723388217318981944
1SPASATEL
Классный Рог👍 Смотрю постоянно что-то улучшаете в нём, будет что почитать в вашем бортовике на досуге.
А я вот не знаю уже к кому обратиться. Недавно взял такого же Рога, чек не горел, но затем обнаружил что не работает верхний датчик кислорода.
Купил новый, но ничего не поменялось. Стал прозванивать разъём, там где сигнальный "+" у меня на колодке "земля". Не пойму, то ли на 180° развёрнут разъём, то ли провода в колодке вставлены неправильно.
Может вы мне поможете, увидеть бы какие по цвету провода в какой последовательности вставлены в разъём со стороны ЭБУ. Если можете сделать фото этого места, буду очень благодарен!
Вопрос номер 2 — поиск по VIN делали через гугл? Он должен предоставить историю в США на сайтах, например bidcars. Нужно понять, что было с машиной. В москве я бы Вам подсказал опытного мастера, он в районе метро Свиблово. Бываете у нас тут ?
Да карфакс пробивал, удар был фронтальный, пострадала в большей степени левая передняя часть. Я и думаю, возможно разъём раскололся, его заменили, но неправильно сделали распиновку проводов. Мне бы посмотреть как они по заводу должны быть.
В МСК не бываю, 2 года назад ездил ещё на своей Омеге.
Тогда фото пожалуйста подкапотки и обведите место, где искать)
Не знаю так вроде понятно, в районе где выбит номер двигателя.
Интересуют именно провода со стороны блока управления которые к фишке подходят, там где указал стрелкой.
Понял, постараюсь на днях предоставить информацию!
Благодарю, буду ждать🤝 Хочется поскорее наладить нормальную работу двигателя. Предхоз ездил в аварийном режиме и не парился по ходу. И расход в 17-20 литров его не особо смущал😳
Дичь какая… Да, сделаю!
1SPASATEL
Благодарю, буду ждать🤝 Хочется поскорее наладить нормальную работу двигателя. Предхоз ездил в аварийном режиме и не парился по ходу. И расход в 17-20 литров его не особо смущал😳
1SPASATEL
Не знаю так вроде понятно, в районе где выбит номер двигателя.
Интересуют именно провода со стороны блока управления которые к фишке подходят, там где указал стрелкой.
Верно сфоткал?
Вот спасибо огромнейшее! А то я уже всю голову сломал, стою с мультиком и смотрю на эти провода, как баран на новые ворота😂
Сейчас перепиную, посмотрим заработает ли ДК.
Пожалуйста!;) Интересно даже, черканите после, что да как!
Поменял провода местами, как у вас, чуда к сожалению не случилось 😔 По видимому в блоке дело. К слову, видно что он он вскрывался и не раз, паяли там что-то, ковыряли.
Вот не знаю, то ли на ремонт его отправить, то ли сделать клон.
А блок, который умный с предохранителями справа? Запомните свое расположение проводов, вдруг оно было правильное. Если это умный блок, его нужно под комплектацию подбирать, насколько помню, или по номеру.
Блок BCM? Он никак не завязан на цепь датчика кислорода, работой двигателя управляет ЭБУ. А блок BCM управляет всеми дополнительными системами.
А головной свет какой?
Штатные рефлекторные фары.
А лампочки какие?
k5c mini — led для рефлекторной оптик. Почти без паразитной засветки ( как и на галогене).
Морока была при установке?
jwitness
k5c mini — led для рефлекторной оптик. Почти без паразитной засветки ( как и на галогене).
Посмотрел, продаются у них к7с они чем отличаются от к5с мини?
Совсем другие лампы) k7c более горячие, и они не подходят для работы в рефлекторных фарах. От них много паразитной засветки.
Понял. А на дольный свет не ставил лампы?
На руж в рефлектор и в дальний ставил: www.drive2.ru/l/660586037285753914/
Здесь информация по штатной установке ПТФ, описана необходимая конфигурация: www.drive2.ru/l/680084501614825840/
Спасибо большое! Летом переделаю)
Эх. Вот чего было сразу не купить авто в нормальной комплектации?
Это ж в салоне между комплектациями разница в цене огромная. А б/у, тем более с аукциона — лучше брать сразу со всем нужным.
Активировать штатное не так сложно. Подрулевой заменить
Во как, ну переделаю потом по штатному)) Спасибо!