АНТИКОР. Сборка салона + мелочи

Антикор. Чтобы обеспечить максимальную антикоррозийную защиту для металла, требуется изолировать его от воздействий влаги и кислорода. Есть много разных материалов которые можно купить для этих целей, но в данном случае переплачивать за готовое решение с маркетинговыми надписями об "ингибиторах коррозии" в составе я не вижу никакого смысла. База антикора всегда одна — нефтяное масло.

Дело это очень грязное. Как бы ты не пытался быть аккуратным, но вывозишься по самые уши.

Мой рецепт был такой:
1/3 — пушсало
1/3 — бензин "галоша"
1/3 — самое дешевое минеральное масло.

Пушсало растопил феном, добавил бензина, перемешал, добавил масло и пока сильно не остыло задувал во все полости из мовильного пистолета

Получилось дешево, сердито, надежно.
Раму внутри, предварительно, пропылесосил тонким шлангом. Очень много песка выгреб изнутри после пескоструя.

При сборке машины после подобных капитальных работ приходится мириться с пониманием, что это не реставрация, а восстановление. Все должно быть максимально приемлемо, а идеальности не добиться с ограниченным бюджетом.

Резиновые накладки на двери. Вид очень потрепанный, а красить их нельзя, краска облезет. Но и тут нашелся выход)) Скотч-брайт и растворитель. Немного потер и вид значительно улучшился. Берите на заметку)))

Ручку АКПП перетянул в кожу, кнопку АКПП восстановил с помощью 3М эпоксидного клея

Пока нет сидений я прокинул проводку под обогрев сидений "Емеля" и установил кнопки в панель.

Получилось гармонично и практично.
Загаженность салона предыдущими хозяевами это отдельная история…

Пылесос с бочкой-циклоном, profam 2000 и тряпка из микрофибры творят чудеса 😅

Работы по машине еще очень много. В ближайшее время буду занят капотом, бамперами и пластиковыми обвесами.

Продолжение следует…