Что известно про прошлую жизнь моего автомобиля?
Известно, что в Россию Lexus попал в семилетнем возрасте, в 1997 году. Про первый учёт ничего не нарыл, но далее, в 2004-ом году машина попала в г. Сочи. Владелец из Сочи бывал на ней и в Москве, судя по фото и знакомым пейзажам.
Далее Сочинский владелец его перекрасил из родного чёрного цвета в фиолетовый металлик и напялил эти ужасные пошлые диски на низком профиле.
Но и это ладно. Как мы видим — салон был, конечно, уставший. А уж водительское кресло и вовсе разорвано буквально в клочья… Однако перешиты оказались не только кресла, но и торпедо, и подлокотники… И самое главное — дверные карты! Ладно бы просто перешиты, хрен бы с ним. Так ведь сделаны ужаснейшие подиумы под динамики. Слово "колхоз" — это самое мягкое как можно обозвать обшивки передних дверей! Благо эту проблему я частично уже решил, расскажу позже!
Далее Лексус долго продавался и попал в 2016-ом году в Кабардино-Балкарию.
Оттуда в 2024 году и был выкуплен предыдущим хозяином. Из Кабардино-Балкарии Лексус попал в Самарскую область.
Потом вместе с хозяином перебрался в Московскую область даже успел побывать участником фестиваля Downfly.
Ну и в августе 2025 года он стал жемчужиной моей коллекции! В планах восстановить максимально к заводской комплектации, ведь автомобиль уже крайне редкий, да к тому же полноценный олдтаймер!
Комментарии 9
По мне выглядит неплохо. С колёсами согласен. По кузову капот в глаза бросается.
Кузов весь перекрашивать, ну и вмятинки есть… Самая жесть — задняя левая дверь(
Насколько всё-таки переменчива мода…
Смотрел и думал что он мне напоминает, следующий кузов это Toyota Windon. А этот кузов это же Toyota Camry Prominent немного раздутая и руль с другой стороны
Camry и Vista Prominent, да. Вот такой, например: www.drive2.ru/r/toyota/vista/288230376151977606/
Подборка фоток — отличный показатель что такое даже не шакальный, а парашно-какашный пробой дна, когда безграмотные деревенские ваньки начинают мнить себя умнее фирмы-производителя недешёвых машин.
Диски отвратные, блевотные, но они ещё легко меняются.
Кирпичная обивка торпедо и руля спорна, но когда видишь КАКИМ был родной тёмно-коричневый аутентик, смотришь на это по-иному.
А сгнившая вишня на разложившемся, как падаль, торте — дверные карты. Тот, кто вдиареил туда эту деревянную погань для динамиков в натуре опускал машину, как зэка у параши.
Мерзкие быдляцкие понятия о попсовой крутизне! И это не дешёвые легко снимаемые пластмассовые колпаки-зеркала на Жигулях-Москвиче. Это — стоящее денег опаскуживание редкой недешёвой машины.
Я уже осмотрел ЭТУ машину живьём, но теперь вижу, какой аутентичной она была ДО.
Диски-то заменить не проблема, если их есть на что заменить! Слава Богу у меня в комплекте к машине шли штатные колёса. Где бы я искал их — ума не приложу!
S-IONES
Подборка фоток — отличный показатель что такое даже не шакальный, а парашно-какашный пробой дна, когда безграмотные деревенские ваньки начинают мнить себя умнее фирмы-производителя недешёвых машин.
Диски отвратные, блевотные, но они ещё легко меняются.
Кирпичная обивка торпедо и руля спорна, но когда видишь КАКИМ был родной тёмно-коричневый аутентик, смотришь на это по-иному.
А сгнившая вишня на разложившемся, как падаль, торте — дверные карты. Тот, кто вдиареил туда эту деревянную погань для динамиков в натуре опускал машину, как зэка у параши.
Мерзкие быдляцкие понятия о попсовой крутизне! И это не дешёвые легко снимаемые пластмассовые колпаки-зеркала на Жигулях-Москвиче. Это — стоящее денег опаскуживание редкой недешёвой машины.
Я уже осмотрел ЭТУ машину живьём, но теперь вижу, какой аутентичной она была ДО.
Браво! Математически точно изложили всю суть этих "доработок" с потрясающим иносказанием.
Да уж, помотало его по стране ))