Опять загорелся чек. Сегодня стоя на светофоре опять увидел загоревшийся чек. Прочитав лаунчем увидел опять ошибку P017100, опять бедная смесь системы. При этом как обычно машина так же едет кроме горящего чека проблем пока нет. После удаления ошибки лаунчем и при работе на холостых ошибка оять вылезла и еще какая то связанная с активной безопасностью В этот раз ошибка выскакивает после стирания очень быстро, даже ехать не надо, на холостых поработала и вот он чек… Куда смотреть? К кому податься на поиск неисправности? Подскажите.
После диагностики в М1. Заменил форсунки. Чек пока не горит.
Комментарии 37
Дорогой конечно способ решения проблемы (( У меня была беда с бедной смесью, описывал у себя в бортжурнале свои злоключения. В итоге, пара банок очищающих средств в бензобак за 1-1,5 ткм пробега, затем мойка форсунок на стенде у дилера. Пока вроде ттт. В качестве причины сильно грешу на топливо.
Заменил форсунки. Коррекция ушла к 5%. Чек не горит. Будем наблюдать.
По прошествии пробега около 1000 км опять «чек». Заказал форсунки. Получу, буду менять.
Промывка не поможет у дилера?
Дилер сказал замена…
Был сегодня на диагностике в М1, приговорили форсунки. Предложили поменять за 130т. р, отказался. Скинули адаптации пока чек не горит проехал 300+ км. Вообщем как загорится буду заказывать форсунки.
Может ещё в vesper заеду.
Тоже надеюсь на них.
Клапан Evap не меняли еще?
Обычно все начинают с него
Судя по долгосрочным коррекциям подходит к +20, обычно Евап.
В предыдущих версиях этой ошибки его не приговаривали. В описании неисправности клапана EVAP пишут о звуке клапана, о плохом запуска после заправки, у меня нет этих симптомов. И в этот раз ошибка выскакивает даже на холостых оборотах на теплой машине даже ехать не надо, до этого ошибки появлялись после поездки по трассе на холостых.
Ну судя по ошибке и на драйв2 много совпадений по Евап.
Лямбды и форсы в последнюю очередь уж.
Очень интересно что в М1 скажут
Сегодня посмотрел коррекции,
Записался на диагностику в М1. Поеду послушаю официалов.
Топливо не может быть причиной ? дожечь то что в баке по максиму, залить на другой АЗС и сравнить.
Маловероятно. Уже долил другого бензина чек опять вылез.
На таких ошибках важно выжечь остатки того что было максимально, потом минимум два бака катануть другого для ясности картины.
Напишите потом как найдете решение и диагностируете, тоже загоралась такая ошибка после того как промывал форсунки без снятия . Но через 50 км ошибка исчезла и все .
Обязательно напишу.
Ну как, удалось победить Ошибку? Есть новости?
После диагностики в М1 где приговорили форсунки и удалили ошибки. Чек потух и пока не загорелся. В М1 предупредили что ошибка загорится, но не сразу. Проехал около 800 км пока без чека.
186€
NorteL777
Есть предложение 16-18т
Одна форсунка 35 руб
Спасибо, тоже нашел артикул через skandix. Есть предложение по форсункам подешевле. 18т./шт Но надо точно их приговорить, или менять "без диагноста"
Я промывал топливную, чистили форсунки в этоге чек загорелся. Поменял поставил новые всё пропало. Нашёл дешевле круто.
32140134 вольво
Проверьте давление топливного насоса
Так же было, поменял форсунки и всё. Дорогое удовольствие
Как вариант. Не осталось артикула форсунок?
Порядок цен — 20-25 тысяч за штуку. Попытаться промыть дешевле. Более того, если они начали приезжать, значит надо искать причину, потому что оно быстро может повториться
Промыть попробовать форсы.
Эти форсунки не моются. Промыть на двигателе не очень эффективно.
Проверить и промыть их на стенде. Причин ещё может быть масса: подсос воздуха, клапан EVAP, лямбда-зонд, свечи, маслоуловитель. В крайнем случае замена форсунок, но они стоят очень дорого.
На сколько я знаю эти форсунки на стенде не моются. Лямбда прошла меньше 20 тысяч, свечи тоже менялись вместе кислородным датчиком, маслоуловитель прошел меньше 40 тысяч, при поломке клапана EVAP появляются проблемы при запуске, у меня их нет. Нужен хороший диагност…
Все там моется. Я мыл дважды на v40, принципиально там все тоже самое. Ультразвуком мыл. Менять их из-за загрязнения иррационально
Забиваться они могут по нескольким причинам:
— плохое/неподходящее топливо
— неправильный температурный режим эксплуатации
Нужен хороший диагност — это правда. Заедьте к официальному дилеру, скорее всего все вопросы закроются