Я вас приветствую… Давно не писал, тк забивать ленту мини постами не хотелось…
Ну для начала, всех с прошедшими праздниками и с наступающей первой рабочей неделей.)
Термостат
4 ноября поменял термостат на Лузар 92 градуса… Как раз успел потестить, были морозы по 40 градусов, и все было отлично, двигатель ничем не укрывал и не закрывал, температура держится стабильно в пределах 86-92 градуса.
ТО
Ну тут что писать… Провел ТО-4, но мне почему то провели ТО-5 с заменой антифриза. Провел 30.12.25, пробег 51000, по стоимости вышло 16500… Все отлично, все хорошо. Едем дальше…
А теперь вопросы…
1. В морозы заметил, что обороты ХХ держатся в районе 1000 об/мин… Это норма? Проявляется при температуре ниже -35 градусов…
2. И по машине отца… У него такая же Веста, и вылезли какие-то глюки, с которыми я не могу пока разобраться…
— вылезло куча ошибок
Понимаю, что много, мне кажется ЭБУ — Всё, приехал
— ошибка на приборке
— также с его слов, машина работает плохо, иногда не заводится, генератор не заряжает, менял реле напряжения, но реакции ноль, не работает ЭУР, горит ошибка АБС…
Гарантии у него нет, слез с гарантии давно, поэтому к ОД обращаться нет смысла…
В моем понимании, умер ЭБУ, из-за чего не работает гена и отсюда отрубился блок АБС, ЭУР… Почему еще грешу на ЭБУ, у него давно еще была ошибка "топливной системы", с тех пор, вместо реле под капотом стоит перемычка…
На днях собираюсь к родителям, мне хотя бы знать куда копать и что можно сделать… Буду благодарен за информацию.
Всем добра
Комментарии 44
Какого года выпуска машина отца ?
24
Значит предписания по программированию жбу у вас не должно быть
Свечи правильные, с резисторами?
Свечи правильные
Начните с напряжения, половина ошибок скорее всего пропадут сразу.
Вспомнил, ещё надо попробовать с генератора скинуть провод управляющий напряжением, Lin шина вроде если не ошибаюсь. Возможно возбуждение появится, но это временное решение
По оборотам. эбу регулирует обороты не только по температуре двигателя, но и по температуре окружающей среды. 1000 обортов в дубак это норма
Электроника (эур, абс) отрубается как раз из-за генератора. На первых верстах нг 23 года были проблемы с генератором. Дилер не разбирался, а менял гену в сборе. Ну а остальное может быть как раз следствием проблем с запуском. Я бы последовательно действовал, начал с гены. А вообще, даже если на ТО не был, с чего гарантия на гену, электрику то пропадет? Она на сам двигатель (механическая часть) можно пропасть. так что рекомендую к дилеру
Не куплю себе Весту больше
Охренеть вот это автомобиль.Адава повозка на которой страшно ездить.Это чудо точно ни куда не довезёт.
На счет 1000 об — видать это установленные с завода прогревочный обороты. Я тоже удивляюсь когда после ночи в -15 заводится и 1000 держит на прогреве 🫣
прогревочные до 1500 уже 21 год как на автовазе. а вот 1000 в морозы когда все прогрето уже — "ноу хау"
9 страниц ошибок, большинство из них архив. Читайте свежие, которые не архив. И танцуют, как мне кажется они, все от Р0562. Низкого напряжения в сети.
Принял. Спасибо
На ваз запчасти говно полное, снял оригинальный немецкий термостат, который отъехал на 100к пробега, поставил лузар.лузар весь кривой косой собран под совковую отвёртку .литьё ужасное
Но все же, пока что справляется
pavel6065
На ваз запчасти говно полное, снял оригинальный немецкий термостат, который отъехал на 100к пробега, поставил лузар.лузар весь кривой косой собран под совковую отвёртку .литьё ужасное
просто не надо брать говно, а взять лузар и говорить что все говно- ну такое. Но лузар полное, абсолютное, говно. Более того лузар еще и нифига не самое дешевое говно…
Все тазовские не родные запчасти говно.хочешь сказать что есть лучше behr заводского?
Нет, то что там наклейка или штампик добавлен lada добавляет конечно к качеству (родной радиатор на 12ке отходил 18 лет итд). Но на рынке автозапчастей есть и нормальные без значка лада) Просто лузар — говно. И много таких же поделок из китая туда же) Правда кощунство, хофер я таки ставил (втягивающее) нормально служило.
Norman3
просто не надо брать говно, а взять лузар и говорить что все говно- ну такое. Но лузар полное, абсолютное, говно. Более того лузар еще и нифига не самое дешевое говно…
У меня лично behr стоял, на ваших китайских вестах возможно и Китай с завода
Да пофиг что там с завода)
у отца авто NG год?
пс. увидел 24
хоть раз у диллера была?
прошивку делали\перепиновку генератора?
не заводится если сразу старт?
Потребители (вентилятор (кондиционер) вкл\выкл?
пс2 не заводится вот так?
не заряжает как? при каких моментах?
ПС3. проверьте по тестеру
1.завел\поездил\заглушил\поставил на ЦЗ.
завел- напряжение на борту?
2.завел\поездил\заглушил\постоял без ЦЗ больше 10 минут\завел
Сколько напряжение на борту?
пункт 2 проверить раз 5
результат?
тормоза неисправны- буксовал в снегу?
1. Не запускается немного по другому, крутит, обороты в районе 500, троит, авто как будто "схватывает" и не запускается, похоже как будто свечи залиты, не знаю как объяснить…
2. По гене — не могу сказать, поеду к родителям на днях, буду тестером смотреть. С его слов, заряда вообще нет, поехал до магаза и обратно и все аккум мертв в ноль… Также с его слов, когда отдавал на сто, там проверили тестером, заряд был в районе 14в, а затем, прям во время работы авто заряд пропал. Поменяли реле напряжения — не помогло. Тут уже как поеду, буду сам смотреть еще.
3. По тормозам, само выскочило. Хотел поехать по делам, и на приборке вылезла ошибка. До этого приехал, ошибки этой не было. Приехал, заглушил, закрыл авто и все. Тоже буду смотреть как приеду.
Меня больше напрягает 9 страниц с ошибками… Поэтому и есть ощущение что мертв ЭБУ…
Да там может из-за одного чего нибудь, всё остальное отключиться и ошибки насыпать, так что ещё не факт что эбу, надо спеца)) Может выездные есть электрики путные, ну или заводи как нибудь и езжай на ней к себе в город, а свою отцу оставляй😀
Так я вот тоже думаю, что что-то одно отвалилось и потащила за собой все… Я просто на драйве и на форумах не нашел у кого столько всего также посыпалось… Поэтому и не знаю куда копать. Ну как, в принципе план уже есть… Начать с ГРМ, перекинуть ЭБУ, поставить свой акк, ну и смотреть дальше… На всякий, купил уже новую лямбду и ключ на нее… А может, как и пишут выше, где то масса отвалилась и также все понеслось…
pascucci
1. Не запускается немного по другому, крутит, обороты в районе 500, троит, авто как будто "схватывает" и не запускается, похоже как будто свечи залиты, не знаю как объяснить…
2. По гене — не могу сказать, поеду к родителям на днях, буду тестером смотреть. С его слов, заряда вообще нет, поехал до магаза и обратно и все аккум мертв в ноль… Также с его слов, когда отдавал на сто, там проверили тестером, заряд был в районе 14в, а затем, прям во время работы авто заряд пропал. Поменяли реле напряжения — не помогло. Тут уже как поеду, буду сам смотреть еще.
3. По тормозам, само выскочило. Хотел поехать по делам, и на приборке вылезла ошибка. До этого приехал, ошибки этой не было. Приехал, заглушил, закрыл авто и все. Тоже буду смотреть как приеду.
Меня больше напрягает 9 страниц с ошибками… Поэтому и есть ощущение что мертв ЭБУ…
Нарушен порядок зажигания в цилиндрах- может правда грм перескочил зубья срезало. Ну и Гена ещё до кучи…
pascucci
1. Не запускается немного по другому, крутит, обороты в районе 500, троит, авто как будто "схватывает" и не запускается, похоже как будто свечи залиты, не знаю как объяснить…
2. По гене — не могу сказать, поеду к родителям на днях, буду тестером смотреть. С его слов, заряда вообще нет, поехал до магаза и обратно и все аккум мертв в ноль… Также с его слов, когда отдавал на сто, там проверили тестером, заряд был в районе 14в, а затем, прям во время работы авто заряд пропал. Поменяли реле напряжения — не помогло. Тут уже как поеду, буду сам смотреть еще.
3. По тормозам, само выскочило. Хотел поехать по делам, и на приборке вылезла ошибка. До этого приехал, ошибки этой не было. Приехал, заглушил, закрыл авто и все. Тоже буду смотреть как приеду.
Меня больше напрягает 9 страниц с ошибками… Поэтому и есть ощущение что мертв ЭБУ…
По первому пункту — при запуске нажмите до упора педаль газа. Продует свечи и запустится двигатель, но с активными ошибками, которые нужно будет сбросить и перезапустить двигатель после сброса ошибок уже без наличия на педаль газа.
pascucci
1. Не запускается немного по другому, крутит, обороты в районе 500, троит, авто как будто "схватывает" и не запускается, похоже как будто свечи залиты, не знаю как объяснить…
2. По гене — не могу сказать, поеду к родителям на днях, буду тестером смотреть. С его слов, заряда вообще нет, поехал до магаза и обратно и все аккум мертв в ноль… Также с его слов, когда отдавал на сто, там проверили тестером, заряд был в районе 14в, а затем, прям во время работы авто заряд пропал. Поменяли реле напряжения — не помогло. Тут уже как поеду, буду сам смотреть еще.
3. По тормозам, само выскочило. Хотел поехать по делам, и на приборке вылезла ошибка. До этого приехал, ошибки этой не было. Приехал, заглушил, закрыл авто и все. Тоже буду смотреть как приеду.
Меня больше напрягает 9 страниц с ошибками… Поэтому и есть ощущение что мертв ЭБУ…
Может стоит для начала заведомо исправный аккумулятор подкинуть? А по оборотам в мороз- у меня при -20 тоже иногда 1000 держит, потом снижает
Ремень грм осмотреть, фазы проверить, может зубья срезало. Ну а по генератору отдельно разбираться.
Для начала бы проверить состояние аккумулятора, зарядить его при необходимости, поставить на авто, а потом уже проверять ошибки после запуска. Даже дилер первым делом просто гасит ошибки и работает только по тем, которые остались после перезапуска после сброса.
Почему нет смысла к оф диллеру обращаться? Есть, только за деньги. Батя ж на газу что то сэкономил.
Думаю если за деньги, то есть уже сервисы более профессиональные, которые более ответственно подойдут к работе и намного дешевле, надо такой искать
Таки да, но он живет в маленьком городке где найти мастера — проблема, но он ищет… И в принципе готов оплатить работу, если машину сделают
LEDZZ1971
Почему нет смысла к оф диллеру обращаться? Есть, только за деньги. Батя ж на газу что то сэкономил.
За деньги к ОД? Лучше уже заплатить в нормальном сервисе, нормальному электрику… Вопрос не в деньгах, вопрос в компетентности дилерских мастеров…
Чтоб вы понимали, я у одного приемщика на ОД спросил, что это может быть? Знаете какой ответ был? "Датчик педали тормоза поменяйте…"
За такую помощь и диагностику еще деньги платить?
Ну если у вас такие сервисы есть, то обращайтесь. Просто мне один электрик сказал, что проще любого сложного китайца отремонтировать, чем Весту нг… С её кривыми прошивками, электросхемами итд…
На счет китайцев не знаю, еще не связывался… Но про кривые прошивки Весты и все остальное — согласен полностью, тот еще гемор…
Машине больше 3 лет, с чего Вы решили, что гарантия все? Отсутствие прохождения ТО у дилера не является поводом для снятия с гарантии.
У него ГБО установлено… Он влез в конструкцию двигателя и основную косу по электрике, поэтому по ДВС и электрике ему дали отказ… Машина июль 24 года…
Начните с проводки. Больше половины ошибок следствие. Питание на эбу, датчик дросселя и распредвала.
Но если генератор не заряжает сначала с него нужно начать поиск неисправности. Когда питание будет скинуть все ошибки с инициалтзацией, и наблюдать.
Может где-нибудь на ЭБУ масса плохая? Или свое эбу воткнуть для проверки?
Это в планах как вариант… Мне еще предложили сделать сброс ЭБУ с инициализацией…
Как вариант не врать мозги а отогнатьв сервис к специалистам.Щас тебе тут самоделкины с драйв 2 на советуют.