Всем доброго времени ! Ну шо дождались -если кто ждал ?)))). Прошу прощения что затянул обещанный пост, то приболел, то некогда, то настроение не то было .А как говорится без настроения не дело чёт писать, описывать .Ну проблему и всё такое я описал в 1й части, теперь всё же к делу : Проблема беспокоила уже давно и я начал заготавливать комплектующие для этого ремонта . Были закуплены новые барабаны бренда BAST. Выбор такой был сделан по не однократным рекомендациям продавцов-консультантов магазинов ГАЗдетали Машин .Только цена у них была не гуманная, посмотрел на озоне и прям на 50% это дело меньше стоило .Заказал, пришло, осмотрел, положил на склад .Ну и тут Остапа понесло :решил и колодки приобрести к замене этого же бренда. Заказано, получено, осмотрено, на складе, Тросы все три так же решено взять этого бренда, всё с озона . Мне так удобнее . Деревня, магазины как и везде лешие, товары такие же, только накрутка без стеснения . Ранее описывал что наваривал на колодки и на распорный штырь . Комплект эксцентриков с рычагами, штырями тоже прикупил но оригинальный бренда ГАЗ, потому как наваренный комплект ещё может куда пригодится . Очень давно были куплены в НиНо барабаны под брендом безНикто .Продаван на рынке хвалил как не знаю что . И вот они уже пылью покрылись хорошенечко .Достал продул и тд . Начинаю измерения :Которые стояли до этого момента на моей машине оригинальные имели износ в 1-1.5 мм от новых . Замеряю те что были из НиНо, всего то на 1-1.5мм меньше в диаметре. Ну типа в стандарте . Снимаю с машины свои и прикидываю их, чуток с натягом но оделись .И это на наваренные колодки с ослабленными эксцентрикам и ослабленными тросами .Притягиваю и прокручиваю -ЯЙЦО с биением в 2мм .Причём как внутри так и снаружи, только снаружи биение до 5мм . Попробуй отбалансировать колеса с таким грузиком на чугуне ! Нихай дальше пылятся, прошло 14 лет как они были приобретены . Дошел ход до хваленого BAST .Замеряю и они меньше от стандартного ГАЗовского размера на 2мм.Так вот в чём хитрость и похвалы этого бренда ! Проточены и обработаны хорошо .Пытаюсь натянуть на свои наваренные, даже никак не наживляются . Меняю колодки, комплект распорных принадлежностей и вот вроде надо всё закрывать . НО нет- не сейчас !))) Тросы надо менять же .Скинул старые, а им всё ХАНА. Один ещё чёт там двигается, второй руками очень тяжко, из центрального вообще вода вытекла . Оплетка пластиковая потрескалась и пожалуйста, вода заходи, окисляй там всё и сгнивай рубашка троса .Дальше при натяжке ручника эта рубаха собирается в кучу так как попросту сгнила . А центральная жила как надо не натягивается и ручник не держит . Берем новые и понимаем что всё это повторится и возможно очень скоро . Так как один конец троса закреплен к подвижной части авто (к подвеске), второй к неподвижной части (к раме) и от на морозе ходы вверх вниз снова дадут возможность лопнуть оплетке . Так же наши прекрасные дороги с щебеночным покрытием (да -да у нас таких ещё много) ударами камней так же разрушать эту оболочку . Захотелось как то спасти их : Пока тросы новые, пыльники на передней части тросов вроде мягкие . Отжал их, подмазал литолом и аккуратно снял . Дальше гайки регулировочные, не проходят через ушко .Подточил ушко на наждаке совсем немного с обоих сторон и гайки снялись . Замеряю толщину резьбовой части, показало 16мм, лечу в магазин и покупаю силиконовый шланг 2метра на 16мм и думаю, а вдруг смогу натянуть и меньше размером ? Прикупаю ещё 2м шланга на 14мм внутренним диаметром . По приезду в натяг наматываю на резьбовую часть изоленту чтобы резьба не мешала своей гребенкой натягивать шланг . Намазываю обильно литолом оплетку и резьбовую часть. Со второй попытки напяливаю мягкий силиконовый шланг 14мм на всю длину . Требуется если не запамятовал 94см на каждый трос так как защитить хотел только задние .Закрепляю хомутами по обоим концам . Всё тросы защищены от попадания воды, камней. И даже если на морозе оплетка треснет, то ничего страшного не произойдёт, между шлангом и оплеткой наполнено литолом .Да понимаю что вода может попасть через передний пыльник который со временем может разрушиться и тд . Но цель была укрыть от этих воздействий немного ниже . Ну и всё на этом -техосмотр пройдет, ручник держит, тормоза огонь и на стенде это проверено. Бренд не рекламирую, мне это ничего не даёт, а вот порекомендовать всё же наверное могу . Всем ровных дорог ! Не жалейте лайков если зашла тема ))).
Комментарии 29
Хорошая идея. Будем применять =)
Вот вы голова
Со шлангами хорошо придумали
Сейчас в массы уйдёт идея
Мне не жалко )))))
Asteroid2008
Вот вы голова
Со шлангами хорошо придумали
Сейчас в массы уйдёт идея
Раз в три года сменил троса и никаких шлангов.
Автор, сколько лет тросам, пользуешься ли постоянно ручником?
Тросам года три наверное, автор пользуется ручником всегда и везде . Живёт и работает ежедневно автомобиль в атмосфере и при низких температурах до -50 гр по цельсию . А вообще это автобус, техосмотр под видеокамеру и присутствие инспектора технадзора гибдд 2 раза в год .
Знаем мы как автобусы проходят, знаем. С повреждённым тросом он бы не прошёл.
Так называемый эксперт пункта техосмотра в яму лезет и гаишник следом за ним с камерой и весь час проверяют всё абсолютно, некоторые вещи и с завода на газели не работают как ими требуется .Но у меня с автомобилем полный порядок .
А ежедневный осмотр?
Вот… Этот трос, это неисправность тормозной системы, эксплуатация запрещена.
Ладно, это можно бесконечно обсуждать
Это моя личная . Да виноват, запустил что тросы в негодность пришли .Но я готовился, исправился )))
Asteroid2008
Вот вы голова
Со шлангами хорошо придумали
Сейчас в массы уйдёт идея
Ещё термоусадкой можно
Кстати да, термоусадка с клеем тоже норм. Но силиконовый шланг толще
Ну это для него актуально, я ехал когда от него по той дороге, молился, чтоб щебень гранитный или радик или трубку тормозную не перебил, реально фигачит по всей машине, как обстрел, она там прямо слоем насыпана.Господь отвёл, проехал без повреждений.
Oberst78
Кстати да, термоусадка с клеем тоже норм. Но силиконовый шланг толще
Зато термоусадку не надо "тискать", засунул и погрел. Можно и гофру сверху закинуть — термоусадка от воды защитит, а гофра от камней.
В первые такое вижу)))
Так и я раньше не видел ни где
Мне ещё не особо нравится регулировка гайками. В принципе подвести можно, но не особо.
Да чёт я вижу что качельку уравнителя надо изготовить самодельную со смещением крючков вперед .Тросы не нормированно длинные .Всё собрано на новых комплектующих, а тросы на гайках натянуты до конца .
Может сам кронштейн, на котором крепятся тросы разрезать и сваркой удлинить
Да хз, надо посмотреть
s100no
Да чёт я вижу что качельку уравнителя надо изготовить самодельную со смещением крючков вперед .Тросы не нормированно длинные .Всё собрано на новых комплектующих, а тросы на гайках натянуты до конца .
Сань, я менял весной центральный трос(задние часто менял, а этот нет-типа чо ему будет)🤣, вот и встал пописать на подъёме, дёрнул и оборвался он прямо в кабине.Так вот я решил вспомнить, как правильно и стал делать по книжке, я ж её сто лет не читал.Вывесил мост, колёса не снимал, хоть и не люблю, неудобно.Так вот, я оказывается из-за того, что на центральном гайка приросла и не крутилась, регулировал гайками задних тросов.А мой склероз забыл, что сперва регулируешь передним, потом гайками задних только выравниваешь эту качалку.И сразу ручник стал держать и тормоза улучшились, и настроение моё поднялось🤣.Если будут деньги, куплю себе такие барабаны, а то задолбало новые у токаря превращать в старые!))
Они проточенные, ровные, а ещё и диматром меньше штатных .То что надо ! Молодцы наши помощники Китайско-Турецкие, раз сами не можем качественного барабана на самую народную машину (не побоюсь этого слова) изготовить ((((.
Не сыпь мне соль на сахар).
Так нажми на кнопку то и закажи ))) доработаем раз уж завод полуфабрикат выпустил .Надеяться не на кого, только самим )))))
Вернусь домой, закажу.А то придут, жена их штоль с Озона потащит😁
Так после этого поста на них спрос поднимется ))))) Пока они придут, потом там есть пару недель на хранение . Не будешь успевать так ссыль знакомым скинешь и заедут покажут штрих код да заберут )))
Чот сомневаюсь, что все прям побегут.)Завтра сыну скажу чтоб заказал.Я всё, мне вставать уж скоро, и машину ещё греть, тут минус 36 с небольшим ветерком🥶
Давай, отдыхай .
Защита шлангов — то что нужно. Я весной поменял, только барабаны не менял. Просто удлинил сваркой колодки, где они входят в пазы снизу, так что бы на колодки в сведеном состоянии барабан чуть оделся. Теперь и подводить не надо и тормоза сходу тормозят и ручник держит. У меня старые шланги резиновые есть, теперь вдоль разрежу — и на стяжки закреплю.
Не это беспонтовая идея разрезанный шланг, там как раз вода будет скапливаться .Я думал и изоляцию для проводки гофрированную одеть, так она только от камней частично спасет .А от воды только хуже .