Roadcruza RA1100

Прежде чем дать какую либо оценку любой вещи, я всегда стараюсь уточнить прежний опыт. Чем больше вариантов было позади в эксплуатации, тем точнее оценка.

Так вот — история на самом деле ходит по кругу, и вот почему. Первой машиной у меня была Ока и ввиду специфичного диаметра колес R12 выбор шин был ограничен, и была Кама всесезонка и Кама шипованная.
Сменив несколько машин за предыдущее десятилетие, менялись неоднократно и шины на них, но в 80% случаев я покупал б\у комплект типовой "шоссейки"/"шиповки" на зиму из частных рук и донашивал их по ситуации. По этой причине, в прошлых БЖ никогда не публиковал истории, связанные с шинами.

Будучи ещё вдохновлённым на тюнинг Соула, увеличив клиренс, задумался о зубастой резине и не разбираясь в том что бывает МТ и АТ шины, попросил товарища помочь мне с приобретением "зубастых" колес. Меня естественно, переспросили на какой автомобиль будет установлены шины и если коротко, отговорили от покупки BFGoodrich All-Terrain.

Но не отпустили, как покупателя, и продали первые в моей практике использования АТ-шины BFGoodrich Urban Terrain. Впечатления от них летом 2021 были шикарные! Я мог спокойно ехать по трассе, а потом свернуть к себе на дачу, не испугавшись дождя на грунтовой дороге. А однажды я даже поверил в маркировку M+S и ездил неделю по первому снегу. Правда, это было исключительно в городе и в большинстве мест ещё не подморозило. Однако, такого опыта я потом не повторял, благо, он дался мне без происшествий)))

Но теперь то, с покупкой пусть и кроссовера, но с полным приводом был обязан купить себе зубастые покрышки! Вот сидит эта мысль в голове и не выгнать её никак!

Решено! Меняем специально купленные под Element, но стертые под 4 мм BFGoodrich Urban Terrain на героя этой публикации Roadcruza RA1100. Опыт владения этой шиной я выспрашивал с самого первого дня покупки элемента у всех, где только ее встречал — от комментариев у других блогеров до случайно встреченного автовладецельца на заправке.

Первое впечатление при погрузке — ощутимо тяжелее прежнего АТ-комплекта.

С размером колдовать не стал — нужен был проверенный и ликвидный в дальнейшем вариант. Выбрал 225\70\R16 — он не только идеален Элементу, но и стоит много на каких кроссоверах\внедорожниках.

Запчасти на фото: Летняя шина Roadcruza RA1100 A/T

Они имеют вид даже на самых неудачных дисках, ИМХО! Если с шоссейными шинами, они никак не выделяются и диск "забирает" внешний вид, то тут он разделяет внимание, взгляд уверенно цепляется за шины, а затем падает к диску. Проверенно несколькими людьми)

Запчасти на фото: Летняя шина Roadcruza RA1100 A/T

Первая эксплуатация выпала на март, когда снег еще был во дворах и проездах, а асфальт на центральных дорогах уже был чистый. Я не испытал сложностей и легко везде проезжал.

Летом по городу шумом не досаждала, поведение что в дождь, что в солнечную погоду было предсказуемым с учетом валкости и управляемости автомобиля в целом.

Ну и кульминацией конечно стала вылазка поближе к "грязевым ваннам")

К сожалению, самое исполнение проезда по сложным участкам осталось за кадром, однако показательны два момента:
— резина склонна с такой жирной шашкой рисунка к самоочищению, только жирный камень способен плотно застрять и выковыриваться с применением силы;
— я без труда выезжал из участков, где передний привод на "шоссейке" и прежней АТ-резине не прошел бы. А этот результат и был нужен!

Отдельно отмечу, что боялся в ней только одного — что при скорости свыше 100 км\ч будет тракторный шум. А нет! Спокойно делал двухчасовые броски по магистралям и голова не пухла от шума.

И да, я рекомендую ее не всем. Если б я вернулся обратно на переднеприводный автомобиль, она точно будет избыточной, а покупать ее ради понта во внешнем виде — ну вот только ради него и можно.