Здарова всем, как обычно оттягиваю посты до последнего)
Все началось еще с того времени как переваривал глушитель по 12.5.1, тогда я лицезрел такую картину

Про себя я подумал, что отложу это на лето, ведь дело было зимой. Но оказывается что не только это ждало меня летом, прошлые горе-хозяины моей машины оказывается уже варили водительский пол. Поэтому на очередной яме мой любимый хардтоп не выдержал и оторвал кусок, который даже не заантикорили как оказывается, так что переделывал еще за ними.



Варил полуавтоматом с газом, как получилось так получилось :/

Также было принято стратегическое решение защитить это все по максимуму. Начитавшись в интернете информации, которая противоречит друг другу, решил, что покрою металл эпоксидным грунтом и поверх замажу антикором, снизу грунтом покрывал в два слоя и антикором разбавленным с бензом(ибо в салоне я не разбавил и все это добро сохло неделю:) )

Ну и чтобы мой ковролин не прилип к антикору в салоне, решили все заделать вибропластом

Все это дело происходило в кустарных условиях на такой самоедельной хунэ

Пока полет нормальный, ножки сухие антикор держится. Боюсь я все таки, что наши сибирские соли его не пощедят и придется снова чето делать. К лету буду переваривать крыло и пороги, там уж точно будет все грустно.
Из последнего были куплены водительские петли в отличном состоянии, моим было совсем плохо и дверка провисала до поребрика уж точно.

Он с нас забрал 2000, заляпал крыло вдшкой, но я отсался доволен, дверь закрывается с пальчика, все стоит по зазорам, больше не надо хлопать.
Огромное спасибо за помощь моей любимой asyama, без нее моя машина бы уже весела на дроме)
Всем добра, пусть ваши машинки не гниют!






Комментарии 3
По опыту : наглухо закатанное днище виброй — прямой путь к коррозии
На удивление под заводской виброй не было коррозии от слова совсем. Ну и собственно, вибра наклеена на антикор(прослоек там точно нет, так как антикор был очень липкий), у меня просто выбора не было, либо прилипший ковролин, либо вибра
заебца.