Всем привет!
на 11 году жизни патра и у меня перестала работать индикация уровня топлива в правом баке. В целом — причина известна. Это применение открытых, весьма хреновых реле, на плате управления раздаткой на центральной консоли.
Решение весьма спорное, реле нестандартные, таких же не нашел. Можно же было применить что-либо более ремонтопригодное? Можно, а зачем?
Ну да ладно. В закромах нарыл реле:
G6S-2F, 12VDC, сигнальное, SMD исполнения. Подойдет практически любое из серии G6S-2 на 12 вольт, есть на озоне, али.
Снял старое реле и помыл:
После этого приклеил реле на супер клей ногами кверху и выполнил разводку проводками (что и куда идёт — сможете по цветам проводов отследить):
Данное реле не мешает ничему, встаёт на родное место, работает хорошо, а самое главное, оно изначально ГЕРМЕТИЧНО, что важно в условиях работы автомобиля, тем более в таком месте, где постоянно кто-либо пытается что-либо пролить на консоль.
Впереди ожидается замена обоих реле жопогреев, оформлю отдельной статьёй. пока не будет, не нашел подходящего реле, почистил полоской нулёвки родные реле, буду наблюдать далее, пока ищу реле/способ доработки. Всем спасибо за внимание, не болейте.
Комментарии 15
Ножичком между контактами шварк, шварк и ездим дальше и радуемся. Без всяких замен. Делов на 5 мин
Сейчас шварк, через какое-то время опять, и всё равно заглючит в самом неудобном месте и времени. Геморрой надо лечить, а не свечками задабривать.
Ну я один раз почистил и уже с полгода катаюсь и все ок
AviaUaz
Сейчас шварк, через какое-то время опять, и всё равно заглючит в самом неудобном месте и времени. Геморрой надо лечить, а не свечками задабривать.
Тут же на драйве и нашел решение этой проблемы
Интересно, зачем в автомобиле, тем более, внедорожнике, применять реле в открытом исполнении? Удивительно, что они ещё достаточно надёжно работают.
Тайна сия великая есть. Да и не сказать что шибко надежно, если посчитать количество переключений. На установленное мной реле по даташиту, при нагрузке в 2А заявлено минимум 100000 переключений, а сколько отработало родное? Давай прикинем. Правый бак находится на группе контактов, которая включается вместе с включением блока, соответственно, машине 10 лет, давай прикинем что используется она хотя бы 1 раз в день, получается 3650 срабатываний… Ну даже давай сову на глобус по натягиваем, что ездим туда-обратно, 7300, ну 10000 срабатываний… Не густо. в 10 раз меньше.
я выпаял сломанное реле, пробовал заменить на такое же (в каком-то реле внутри есть), в итоге на кнопку поставил переключатель и припаял к контактам. Вот уже лет 5 как назад :)
Но идея про смд реле как-то в голову в свое время не приходило. Красиво получилось!
Ну да, были и такие мысли, но хотелось именно оставить полностью родной функционал, с увеличенной надежностью. А СМД реле оказались случайно в ящике с реле, вовремя вспомнил, что у меня есть в загашнике кучка сигнальных качественных реле для всякой радиоаппаратуры :)
напоминает реле серии 91.3747.000-02 -если что в чип-дипе по 40р.
Возможно, фото с ходу в интернетах не нашел… Но в любом случае, не лежит у меня душа к открытому реле в дырявом корпусе, куда возможно попадание влаги
GUNS46
напоминает реле серии 91.3747.000-02 -если что в чип-дипе по 40р.
Мне в приложении пишет, минимум 90шт, весь УАЗ можно зарелеить.
бывает-вообще там стоит ориг.реле RA2-3081-15-1012
У меня когда сломалось реле не нашел и замыкал 2 проводами
Да, контакты реле напрямую выведены на колодку, можно и просто тумблер поставить, но это не наш метод :)
у меня со стока переключатель в подлокотном бардачке)) никаких реле.