Встретив автомобиль из Южной Кореи с LPi двигателем, сразу встаёт вопрос: как его заправить в России? Дело в том, что заправочные устройства в Азии и в России — разные.
В Южной Корее используется J15, стандарт которого описан в ISO19825.
В России — распространён итальянский разъём Dish (тарелка).
Различия между ними делают заправку невозможной.
Кто-то переделывает заправочное устройство, а кто-то устанавливает переходники. Переоборудование штатного — дело более долгое, дорогое, и нарушающее заводскую конструкцию.
На Авито продаются переходники, которые фиксируются за узкую часть корейского заправочного устройства. Они прижимаются с помощью резьбы и прокладки к внешней поверхности. Переходник снимать больше не нужно, он помещается за лючком "бензобака".
По-моему, это самый удачный способ для заправки. Могу рекомендовать это решение, как самое оптимальное.
Недостаток только один: переходник сделан из стали и поэтому может ржаветь.
Мой эксперимент с переходником
До покупки готового переходника я решил собрать его самостоятельно, используя доступные компоненты.
Что использовал:
1) ISO7241-1B — разъём, применяемый на тракторах. Его можно найти на Wildberries и Ozon за ~1000 рублей. Тут подходит размер именно 3/8 дюйма.
2) Футорка 3/8" на 1/4" — куплена в строительном магазине (~60 рублей).
3) Старое заправочное устройство — нашлось дома.
4) Силиконовая прокладка с уменьшенной толщиной.
Собрав всё это вместе, получился самосборный переходник.
Но есть важные нюансы:
— Шарик из тарелки и клапан из разъёма нужно удалить, чтобы обеспечить свободный проход газа.
— При подключении переходника к машине может быть небольшой люфт, из-за которого при заправке капает газ.
Решение: добавить силиконовую прокладку. Её толщину нужно подбирать опытным путём, уменьшая до тех пор, пока люфт не исчезнет, а соединение не начнет фиксироваться.
Переходник получился длинным, и при каждой заправке надо быть осторожным, чтобы не повредить крепление ЗУ к машине, оно мягкое, крепится к кузову через какую-то резину. Из плюсов, то что на таком расстоянии, заправочный пистолет не повредит ЛКП автомобиля. Но собирать подобный еще раз, я бы больше не стал.
Поделюсь найденными в интернете размерами корейского клапана, вдруг кому-то пригодится:
Комментарии 10
Для большего удобства и для сохранения дистанции от заправочного пистолета до кузова авто подложил шайбу хоккейную детскую. Получилось как завод.
Потом наш ВЗУ с резьбой ¼. Установил на место, заменив шурупы из комплекта ВЗУ на винты М5, изнутри гайка-барашек, можно при необходимости подтянуть винт, там изнутри барашек упирается в шланг и не прокручивается.
Накрутил муфту ⅜×¼
Привет. Тож пригнал в ноябре на LPI. Скинул частично подкрылок, открутил корейский разъем и достал РВД.
Вот эта штука?
Вот такая
В итоге такую конструкцию поставили?
В итоге просто купил переходник
Какой переходник? Можно ссыль?
Лучше на авито в поиске найти: переходник для корейских газовых машин.
Объявление, по которому я покупал, сняли с публикации