Автомобильная социальная сеть
Войти Зарегистрироваться
Днепр, Украина

Датчик давления масла

Давно уже не работал прибор давления масла. Включал зажигание и стрелка сразу прыгала на 3. Думал вопрос в проводке. Снял фишку с датчика давления масла. тестером прозвонил проводку до самой приборной панели. оказалось что с проводкой все впорядке.

вот сам датчик который находится под маслянным фильтром. Выкрутил при помощи рожкового ключа на 17. — Mercedes-Benz E-Class (W124)
вот сам датчик который находится под маслянным фильтром. Выкрутил при помощи рожкового ключа на 17.

Решил его разобрать. Из инструмента понадобилось — отвертка поострее и молоток. желательно датчик зажать в тиски для удобства но обошелся и без них — Mercedes-Benz E-Class (W124)
Решил его разобрать. Из инструмента понадобилось — отвертка поострее и молоток. желательно датчик зажать в тиски для удобства но обошелся и без них

Отвертку приложил острием к стыку а телом к резьбе для упора. и стал стучать молотком — Mercedes-Benz E-Class (W124)
Отвертку приложил острием к стыку а телом к резьбе для упора. и стал стучать молотком

Получилось нечто такое — Mercedes-Benz E-Class (W124)
Получилось нечто такое

Далее плоскогубцами вытянул датчик из корпуса. перерезав при этом проводок который в силу своей длины не позволят снять корпус. в последствии его можно спаять. Датчик выполнен очень примитивно. есть шток на который через отверстие давит масло. который в свою очередь толкает пластину на которой установлены контакты из цветного металла. Сверху видим маленькую плату на 2х болтиках с нихромовой обмоткой. своего рода реостат. который у меня каким то образом оказался откручен и свернут в сторону. поставил его на место и закрутил. Все бы ничего но датчик уже отслужил свое (выпущен 12.1986) износился шток на который давит масло и масло сочилось в сам датчик заливая при этом реостат. Как не хотелось его отремонтировать но пришлось заказать новый. Под оригинал febi около 900 грн а аналог ag group 270 грн. Решил взять аналог. возможно он даже будет лучше так как система примитивная а технологии с 86 года шагнули далеко. возможно он будет технически выполнен иначе и будет не чем не хуже. а может и лучше))) Жду доставки. в понедельник буду ставить — Mercedes-Benz E-Class (W124)
Далее плоскогубцами вытянул датчик из корпуса. перерезав при этом проводок который в силу своей длины не позволят снять корпус. в последствии его можно спаять. Датчик выполнен очень примитивно. есть шток на который через отверстие давит масло. который в свою очередь толкает пластину на которой установлены контакты из цветного металла. Сверху видим маленькую плату на 2х болтиках с нихромовой обмоткой. своего рода реостат. который у меня каким то образом оказался откручен и свернут в сторону. поставил его на место и закрутил. Все бы ничего но датчик уже отслужил свое (выпущен 12.1986) износился шток на который давит масло и масло сочилось в сам датчик заливая при этом реостат. Как не хотелось его отремонтировать но пришлось заказать новый. Под оригинал febi около 900 грн а аналог ag group 270 грн. Решил взять аналог. возможно он даже будет лучше так как система примитивная а технологии с 86 года шагнули далеко. возможно он будет технически выполнен иначе и будет не чем не хуже. а может и лучше))) Жду доставки. в понедельник буду ставить
Цена вопроса: 270 грн
24 июля 2015 Метки: своими руками
9
Ранее Подсветка родной приборки Далее Замена датчика давления масла
Разместить рекламу
Реклама

Mercedes-Benz E-Class 1987, двигатель дизельный 2.5 л, 90 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Черноморское

Mercedes-Benz E-Class, 1992

130 000 ₽
Павловская Слобода

Mercedes-Benz E-Class, 1992

250 000 ₽
Нефтекамск

Mercedes-Benz E-Class, 1989

470 000 ₽
Москва

Mercedes-Benz E-Class, 1989

695 000 ₽
Посмотреть ещё
Реклама

Комментарии 9

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Войти Зарегистрироваться

Тоже стрелка странно ведет себя. Иногда на холостых остается на 3…
Грешу на приборку лазили в нее до меня. З

Может датчик в верхнем положении заедает

Проверю. С МВ жизнь не скучна)

Со старым mb уточнение

так же писал в бж на 3 показывал всегда, щас уже новый поставил все на ура)

Оригинал или аналог ставил? Родной у меня vdo

аналог, все отлично работает, жалоб нет)

Dmitriy-Kaif

так же писал в бж на 3 показывал всегда, щас уже новый поставил все на ура)

Даже не знаю что у меня показывать будет, приборку то переделал и стрелки имеют другой вес, хотя бак и температура правильно показывает а тахометр врет

аналог сам по себе отчетливо работает у меня