Правое крыло пришлось немного переделать.
Пока на ремонт ориг. ушло три целых Китайваньских крыла.
Москва, Россия
Крылья продолжения.
BMW 5 series 1992, двигатель бензиновый 3.0 л, 230 л. с., задний привод, механическая коробка передач — прикол
Машины в продаже
Калининград
BMW 5-Series, 1990
255 000 ₽
Советск
BMW 5-Series, 1990
185 000 ₽
Санкт-Петербург
BMW 5-Series, 1991
90 000 ₽
Калининград
BMW 5-Series, 1992
240 000 ₽
Реклама
Комментарии 21
Блииннн… я вот думал, сделать маленькую заплаточку на крыле… думал, — выкладывать или нет… думал, — как начнут писать типа "дичь"… а теперь точно знаю, что маленькая заплаточка будет аккураненькая…
Да всё равно что пишут, люди пишут свое мнение в этом и суть сайта, делаем что хотим, это просто крылья, не понравилось купили новые и в путь, поставить новый аналог как бы не долго всегда успеется, хватит такого ремонта на неделю, год — два не имеет значения)))
Покупка бнв это сама по себе "дичь" изначально )))
romanRom
Блииннн… я вот думал, сделать маленькую заплаточку на крыле… думал, — выкладывать или нет… думал, — как начнут писать типа "дичь"… а теперь точно знаю, что маленькая заплаточка будет аккураненькая…
Главное любые манипуляции по сварке крыльев проводить когда крыло установлено на авто(не считая низов крыльев) любые махинации с аркой только на установ. крыл
машин. Первый раз варил на снятом крыле и получился забавный винтоверт которрый не вытянуть уже не как )))))
Жесткое садамаза₽😄👍🏻 ну видимо времени много или оно стоит мало)
Времени много, вообще не чего не стоит, продавать не планирую)
На старых моделях БМВ из 80х бортик арки на заводе замазывали толстым слоем герметика что бы грязь не скапливалась. На е34 перестали и крылья начали гнить по верху.
Где логика? Ставить целое нормальное неремонтированное крылоТайвань не буду, слеплю из кусков Тайвань+орига, которое будет больше подвергаться коррозии, так как уже сварка и шпакля присутствует. У меня стоит Тайвань крыло, брал давно у паренька с его разобраной е34, хорошее крыло. Люди с ума сходят уже, лишь бы оригинал сохранить. Дак ставьте все запчасти оригинал, детали салона, освещения и жидкости и т.д., можно еще бензин с Германии заказывать.
nein
Мы прошлым летом срезали гнилые низа с ориг крыльев и вварили туда с Китая, в целом не плохо получилось, идея стоит того
С японок по 45 тыс вроде орига… Не факт, что низы живые… Кстати Китай есть прям ровно встает по зазорам
По 45 можно новую оригу купить, Китай он даже если по зазорам встанет он сам по штампу кривой, не такие острые грани, перед части крыльев отрезаны, где поворотник не цельная часть ребра, да и много всякого по ним неприятного )))
Новую оригу не купишь за 45, , минимум 65.если ещё можно заказать
Да один фиг больше 25 за крыло я не готов отдавать, поэтому что об этом.
Буду дальше лепить из того что есть.
Ясно… Орига есть орига, вопрос не сядет ли шпакля
Ну это крылья, если что то пойдёт не по плану всегда можно снять переделать, по этому не страшно.
Ясно
cosmoshvarsch
Новую оригу не купишь за 45, , минимум 65.если ещё можно заказать
Заказать можно, вопрос цены
GorodnaCustoms
По 45 можно новую оригу купить, Китай он даже если по зазорам встанет он сам по штампу кривой, не такие острые грани, перед части крыльев отрезаны, где поворотник не цельная часть ребра, да и много всякого по ним неприятного )))
Мне попадались более менее похожие на оригинал крылья… Но в основном все кривые… Что 15 лет назад, что сейчас
Крутая идея, я с tyg намучался сверлил, пилил и стали они на 3/5, шпатлюй эпоксидной шпатлевкой первый подход
Ну я долго сравнивал, примерял, и решил что буду спасать ориг крылья, уж больно мне не понравились аналоги, гибы не те все, места под повторители не те, вообщем если есть сварка проще спасти родные чем тратить врем на Китай, но это если конечно важно поймать зазоры при дальнейшей сборке )) Да и думаю по времени гниения как бы не получилось что ремонтные дольше проходят))
Я бы на твоём месте так бы и сделал, у меня пока нет полуавтомата(