По памяти#6

Масляная война.

Для ЛЛ: в кнц я пбдл, блс длг, кзлс внвнм дтчк двлн мсл.

Бесячий звук пищания и красный монитор доставали каждый раз, когда обороты падали на холостые. В тот момент меня это дико бесило, но, внезапно, это проходило после того, как двигатель перезапустить. Списав это на «само пройдет», я продолжил ездить. Но бесячий писк стал чаще. И однажды с психу я плюнул, поехал в автомагазин, купил Лукойл супер 10/40, слил синтек, так как считал в тот момент, что дело в нем, и проблема ушла. А я начал шерстить д2 и гуглить. И все говорило о том, что проблема у меня с масляным насосом, и вообще пора выбросить машину, купить гранту и жить долго и счастливо. Но, внезапно, после пары тысяч км опять загорелась масленка. Тут я осознал, что нужно что-то делать. И что можно сделать в этом случае? Правильно) сменить масло на Лукойл 5/40, фильтр на оригинал и умотать в Беларусь на Новый год)
1е января я встретил в Минске) было немного морозно, но нужно было ехать в Гродно. Поездке в Беларусь, пожалуй, посвящу следующую тему, там это будет интересней. Здесь про масло. В общем, когда ехал из Бреста, после прохождения границы на объездной Смоленска снова начал пищать. Но уже на оборотах. На холостом ходу все было нормально, при нажатии на газ тут же начинался писк. При этом двигатель работал достаточно ровно. Так прошли несколько мучительных часов пищания. На МКАДе я уже решил, что если суждено положить мотор, то только ближе к дому. И выдвинулся в сторону родного НиНо. Внезапно, но доехал я достаточно бодро, ровно, если не считать потраченные на этот писк нервы. И решил бороться с системой радикально) был куплен на разборе Маслонасос с турбопыжа, заказан оригинальный датчик давления масла в автодоке, заказан на озоне манометр для измерения давления масла(он не пришел, ушел в отказ и оказался по итогу не нужным).
После замены маслонасоса (менял только его для чистоты эксперимента) ничего не поменялось. Надежды на благоприятный исход таяли с каждой секундой мигания этого несчастного красного экрана(будь он проклят, кровопийца). Тут как раз пришел датчик давления масла. Я его поменял. И проблема полностью ушла. Боже, как я выдохнул, поскольку перспектива вскрывать двигатель казалась на тот момент очень близкой, а финансовых вложений почти не осталось после Беларусии. По итогу дело оказалось в датчике давления масла. Как я выдохнул. Но было это уже три дня назад, во время, когда я решил еще пару проблем, проявившихся после поездки в Беларусь.