Девять месяцев я вынашивал этот текст. Точнее, всячески откладывал его написание. Описывать свои восторги сразу после покупки нового авто? Пусть улягутся и выпадут в осадок. Рассказывать про отсутствие поломок, не дождавшись первого ТО? Посмотрим, подождём. Поведать общественности про поведение на дороге, лишь на летнем опыте? А вот и зима на носу. Так что это краткая компиляция всех моих взаимоотношений с данным автоматическим мобилем за некоторое количество времени и пятнадцать тысяч километров. Здесь не будет фоточек детейлинга и артикулов фонариков с озона, только страдания скуфа, покупающего новую машину раз в десять лет.

Пара дисклеймеров о себе. Дабы попытаться понять мою мотивацию в общем и целом. Времена, когда я увлекался машинками как культурой, остались где-то далеко в детстве, вместе с вкладышами от жвачки "турбо". Чем старше я становлюсь, тем больше склоняюсь к парадигме, где автомобиль просто бытовой прибор, облегчающий жизнь. Как холодильник или микроволновка. Если прибором при этом ещё и пользоваться приятно — вообще замечательно. Поэтому я стараюсь отбросить все эмоции про "настоящесть" авто и оценивать его без привязки к славной истории его марки. История она на то и история, а в 2026 году весь автопром сделан примерно из одинакового говна, да ещё и в одной и той же всем известной стране как правило. Машин подобных ауди селёдке уже не будет никогда, отпустите эту ситуацию.
Теперь, касаемо моих взаимоотношений с автомобилями на практике. В мае 2025-го я продал десятилетнюю Субару с пробегом чуть больше ста тысяч. То есть, по сути, машина-то мне в принципе нахрен не нужна, если бы не жена-дети. Процентов 80 моей езды это летние путешествия с семьёй и езда на гасиенду отчима в заповедник за 250км. Для перемещения по городу у меня есть гораздо более удобные способы передвижения, от мотоцикла до содомоката. Забавный факт — в моём обожаемом тёплом ГСК зимой въезд только через мойку, чтобы не разводить срач. На мойке бесплатно отбивают снег от пуза и арок, а за маленькую денежку обливают с пеной. Т.е. машина всё время стоит чистая и сухая в тепле. Не раз и не два были случаи, когда жизнь заставляла меня куда-то ехать на личном авто по городу, чего я категорически не люблю. Я вздыхал тяжко, шлёпая по колено в говнище из реагентов приходил в гараж, отпирал бокс… А там стоит красивенькая тёпленькая машина, приятно взглянуть! Да ну её в жопу, поеду на каршеринге.
Тем не менее, планы состариться за рулём маленького японского хетчбека периодически ставила под вопрос больная спина. Думаю, что при вышеозвученных пробегах гнить и ломаться в ближайшем обозримом будущем Субаре было не суждено (что подтверждается практикой нынешнего владельца), но мысли о её замене иногда появлялись после длинных перегонов, когда я кряхтя выползал из-за руля и начинал хрустя суставами распрямляться как советская складная линейка. Два выросших в этой машине ребёнка тоже заставляли задуматься о расширении.
Какую машину можно было купить новой в 2025, полагаю, рассказывать никому не надо. И Весты с Патриотами я не рассматривал. Перекатавшись на всём бюджетном Китае, что был на тот момент в каршеринге, я пришёл в экзистенциальный ужас и даже настрочил небольшой псто сюда в блевничок. Опуская все остальные ужасные подробности, в этих машинах стокилограммовому скуфу о 183 сантиметрах роста тупо негде сидеть! От маленьких Кулреев до относительно больших Про Макс, одна и та же боль — либо ты садишься комфортно по рулю и прикрываешь коленями уши, либо ты садишься комфортно по ногам и тянешься к рулю куда-то вперёд за горизонт. При этом левый локоть как правило некуда девать, а в левую ногу упирается колёсная арка, заставляя ностальгически вспомнить детские покатушки на Запорожцах.
То есть основной смысл покупки терялся совершенно. Пока не подвернулся случайно вот этот слегка удроченный экземпляр:

В который я на удивление уселся как в домашнее кресло перед телевизором. В отличие от всего, на чём я ездил до сих пор, руль на месте, педали тоже, под левой ногой не арка, а комфортная площадка. Даже подлокотник и дверная ручка как будто по моим меркам делались, с ума сойти! Понять всю гамму ходовых качеств авто, тыркаясь в московских пробках невозможно, но в целом машину для себя оценил где-то как 7/10.
Восприятие внешности дело субъективное, но Дарго всегда нравился своей кондовостью на фоне нынешних одинаковых обмылков с узкими глазками. Начал приглядываться поближе. Машина выпускается по китайским меркам очень давно! (сарказм) Есть уже очень много экземпляров с пробегами за 200 без особенных проблем. Встроенные свистелки и перделки для меня не важны, хотя ими тут намазано довольно густо.
И в какой-то момент, спустя почти год, дождался своего шанса.
Изначально хотел серый Премиум, но их не было с оранжевыми салонами. И каким-то образом в те же деньги влез рыжий Tech+. ШТОШ, ещё одно оранжевое транспортное средство! Фиксируем убытки и начинаем ездить.

Но не просто ездить. Через неделю после покупки, успев только махнуть летние диски и закатать морду в плёнку, мы махнули в Териберку. Забегая вперёд, на XV я бы в этой поездке сдох нахрен. Длинные перегоны, приличная скорость всю дорогу. Именно в этой поездке я понял, что купил именно тот автомобиль, который мне нужен.

С комфортной посадки я уже начал свой рассказ. Из-за руля теперь не вытекаю как медуза, а выпрыгиваю зайчиком! Очень необычные ощущения. Далее — очень приятный руль. В меру задемпфированный, тяжелеющий на скорости, а самое главное — с чётким "нулём", что для китайского автопрома с его абсолютно "пустыми" баранками на мой дилетантский взгляд совершенно нетипично.
Так же нетипично поведение по факту переднеприводного автомобиля — он очень старается косить под заднеприводный! При добавлении газа после поворота мягко распрямляет траекторию и при этом на удивление минимально кренится.
Несмотря на аэродинамику холодильника, акустический комфорт тоже весьма неплох. На моих самых ходовых 110-130 можно разговаривать вполголоса. Практически весь шум от тонкого остекления и огромной панорамы, с чем придётся смириться. На сегодняшний момент в салоне не появилось никаких посторонних "сверчков", а заскрипевший в первые морозы люк оказалось достаточно промазать силиконкой.

Если в городе тупящая связка преселектива и мотора с турбоямой до 2 тысяч оборотов многих расстраивает, то на трассовых скоростях всё это работает отлично. Ну а затупы в городском режиме… Привык я когда-то к пресному вариатору на чахлом атмо моторе, привыкну и к этому, благо по городу почти не езжу.

Внедорожные способности оценить не представилось шанса, да и вряд ли представится. Но прочность оценить ненароком довелось. По пути на Колвицкие водопады под Кандалакшей, налетел на торчащий из грунтовки камень. К счастью скорость была 5-7кмч, но удар был такой, что этот двухтонный сарай просто остановился как вкопанный. Вылезаю, мысленно прокручивая стоимость эвакуатора, а там… Там три царапины на пластике.

Под пластиковой накладкой, понятное дело, не пустота, а подрамник. Но я остался впечатлён. И впредь по таким местам езжу с включенными камерами, потому что как ни крути, обзор вниз у Дарго ни к чёрту. Водопады, впрочем, этого опыта стоили.

Также геометрическую проходимость (и чистоту левой штанины) ограничивают бестолковые пороги. Хотел было снять, но детям очень понравились, оставил. Почему-то забыл написать про работу подвески, пришлось возвращаться назад. Но писать-то и нечего, её просто не замечаешь. Диву даюсь, читая отзывы о жёстких пробоях, где и как вы ездите, люди? Подвески довольно мягкие, но это кроссовер с минимальными ходами, а не рамный внедорожник на мостах.

В Мурманской области, кстати, какое-то дикое по московским меркам количество Дарго, чуть ли не каждая пятая машина в потоке. Припарковался в одиночестве на берегу Северного Ледовитого. Прошло пятнадцать минут:

Долго ли, коротко ли, но путешествие подошло к концу. Север отныне моя любовь! Душным югам буду теперь отказывать при любой возможности.

Настало время поговорить про несколько ложек говна в этой бочке мёда. И разумеется, начну с планшетов и прочих гад-жидов! Хотя Дарго не является в полной мере "планшетом на колёсах". Сейчас принято на приборку присирать 19-дюймовый монитор, на котором лет двадцать назад не грех было и сталкера пройти. Здесь планшет аккуратно вписан в панель и чужеродным элементом не выглядит. При этом не могу ничего плохого сказать про его интерфейс или быстродействие. Головное устройство работает без единого глюка в отличие от балалайки Teyes на субаре — вот где я проклял всё и не единожды пожалел о потраченных на эту шарманку деньгах.
Но блин, отсутствие физических кнопок это чистый гомосексуализм! Что мешало добавить хотя бы крутилки температуры и вентилятора? Вместо этого есть удобная крутилка переключения внедорожных режимов, которые нужны чуть чаще, чем никогда. Боль от этого где-то на 6 из 10, выручает отличная работа климата, который почти не требуется трогать.

Также раздражает шайба КПП, предпочёл бы нормальный рычаг с классической чёткой фиксацией позиций. Ну или подрулевой, как на китайском Дарго в рестайле. Также есть вопросики к бестолковой приборке с кучей мелкой информации. Поначалу не обращал внимания, хватало проекции. А потом скачал "колодцы" и вообще лепота.

Что вылезло по технике. Поменял масло на 5000 и буду менять раз в 7500 как в оригинале прописано. Родной его Тебойл вполне устраивает, допуски есть, не кушает ни грамма.
Начитавшись про бьющие диски, был морально готов поменять все тормоза вкруг. Но поменял только колодки, причём поначалу всё выглядело нормально. Однако, после активной мойки керхером в Сортавале на обратном пути с северов зашумело так, что стало не по себе. Диск при этом выглядел довольно стрёмно:

Поставил за вечер стереотипные Monaer, проблема исчезла сама собой. Обратите внимание, за 7000 пробега родные колодки даже прирабатываться не начали! Они жёсткие как кафельная плитка, а фрикционные накладки на них ржавеют и магнитятся, что наводит на мысли об их составе.

За пару сотен километров диски приобрели нормальный вид и о проблеме с тормозами я задумываться перестал.

Осенью начал потеть задний фонарь, показал на ТО. Заменили без разговоров.

По классике отхлебнул T-box, я так понимаю на его замену приедут рано или поздно все без исключения. Поменяли за один приезд, но потом горячая линия Haval две недели сношала мне мозги с переподключением приложения. Звонить и писать письма бесполезно, отогнал назад к дилеру и вопрос решился за день.

Заменил масло в редукторах и Халдексе. Ну тут тоже всё как у всех. Если вы не меняли — и у вас всё внутри так же.

Краткий итог. Машиной очень доволен. Даже стал себя ловить на стыдной мысли, что снова получаю удовольствие от поездок, как в молодости на первых своих вёдрах. Выезды на дальний кордон перестали восприниматься как тяжёлая неинтересная работа, рулишь и кайфуешь. Спина говорит "спасибо".

И я говорю спасибо тем, кто осилил это дочитать. Буду продолжать наблюдения.
Такие дела.
Всем мир!






Комментарии 92
Бестолковая приборка с кучей мелкой информации, решается долгим нажатием на домик на руле. Приборка преобретает упрощенный вид с минимум информации. Ну вы уже вышли из положения)
Это не решение.
Прочитал с удовольствием.
Сам никак не осилю написать пост по итогам года владения, но тачкой полностью доволен!
Отлично написано! Очень красивые фотографии!
Понятно, что тема про машину, а не про поездку на север, но все же интересно: сколько времени от Мск до Териберки заняло?
Это от ваших возможностей и потребностей зависит. Если рулить в четыре руки и усираться, то в принципе за сутки можно доехать без проблем.
У меня была цель не просто доехать, а посмотреть по дороге что-то интересное и скушать что-то вкусное. Поэтому всё выглядело так:
12 Вологда
13 Вытегра
14 Медвежьегорск
15 Кандалакша
16 Мурманск
17 Мурманск
18 Териберка
19 Териберка
20 Кемь
21 Петрозаводск
22 Сортавала
23 Рускеала
24 Кронштадт
25 Псков
26 Псков
27 Великий Новгород
28 Торжок
29 Дома
Молодец дядька! Еще бы цену этому авто зарплат 12 — 15 "средних по стране", а не по примерам зп столичных городов. И понятности наличия зч лет через 9-10. потому как при нынешней экономике, многие четко понимают, что накопить на следующую покупку может и никогда не получиться. И нужно будет как-то сохранять имеющееся.
Таких горизонтов планирования иметь нельзя сейчас
Понятно, что реальность опережает мечту, но прямо одним днем жить тоже не выйдет, и планы нужны и их "математическое" обоснование приходится делать…
Вы если себе самому бы позвонили в 2019, что бы сказали?
1. "Молодец! Жизненные решения верные!" 2. "Бери жилье хоть какое пока ставка низкая".
А сегодня вам звонок из 2028 "покупай тушенку и патроны, а не машину"
Приходите, www.tacticm.ru/, обсудим и это
имхо, вполне интересно и даже информативно. Спасибо! не зря потратил время на прочтение.
Дочитал .
Поздравляю 👏 👍
Спасибо. С чем?
С приятной ностальгией о первых ведрах но теперь с комфортом 😁
100к пробега за 10 лет субаря это кощунство 🤣 наверстывай, я не скажу сколько, но пиши, делись маршрутами и эмоциями, там посмотрим 😉
Я же не в такси работаю и не за городом живу.
Да, аргумент, я и сам забыл что когда несколько лет в Москве жил, то, блин никуда не ездил на своём авто, только если в Краснодар и обратно . ОТ в Москве отличный и быстрый .
На северное сияние поедете смотреть 👀 какие трип планы ?
Далеко не загадываю…
Потеющий фонарь заменили по гарантии?
Да, но предупредили что если будут механические повреждения то праздник за мой счёт.
У меня как холодать начало, так и стали запотевать. Причём с обеих сторон
Запотевать или прямо с каплями воды? Потение относительно нормальный процесс, причём обратимый
Как раз с каплями
Шикарный опус. Не со всеми тезисами согласен, но, в целом очень приятно читать.
Я дарго случайно встретил, до этого не обращал внимания. Искал хавал ф7 в старом кузове, их уже почти не было в салонах. И увидел ЭТО… осторожно спросил манагера, сколько он стоит, оказалось, что не так уж и "ОЙ нет"
О да! Несколько раз ездил там на велосипеде. Грунты там суровые, но и асфальт попадается супер!
Водопады)) — Порог Черный Падун, он же Мельница, в разных лоциях. Был на этой реке много раз и только в последние визиты узнал о водопадах с другой стороны реки, причем вроде без рукотворного вмешательства (фото из Яндекса).
Мы были крайне ограничены во времени, всё галопом. По-хорошему там красот смотреть не пересмотреть
Отличный автомобиль под мужицкие и семейные задачи, пусть служит верой и правдой. У вас прикольный слог, с шютками и самоиронией, как там было модно было в интернете коментировать "аффтар зачёт, пишы исчо" (с)
это на Удаве ))
Красиво написал, тоже автомобиль нравится, шайба конечно иногда подбешивает, но резко в право или лево, помогает.
Колодки, диски поменял начитавшись, но это улучшение ао благо, да и мат.положение на тот момент позволяло.
А что за усилители сайлентблоков? Есть ссылка?
Как сделали навигацию на проекцию с айфона?
Я разве где-то что-то писал про айфоны?
Сам удивляюсь. Вообще попробовать бы несколько авто собрать и протестировать
Ха ха, прекрасная подвеска? У меня пробег 5т.к постоянный бубнеж и стук, протягивали дважды, эффект ноль, езжу по МО и Москве
Диву даюсь, неужели настолько большая разница в экземплярах?
Тоже не вижу проблем с подвеской, ничего не гремит. Сборка Китай
Panda481
Ха ха, прекрасная подвеска? У меня пробег 5т.к постоянный бубнеж и стук, протягивали дважды, эффект ноль, езжу по МО и Москве
Поставь усилители сайлентблоков, дело не в протяжке.
Panda481
Ха ха, прекрасная подвеска? У меня пробег 5т.к постоянный бубнеж и стук, протягивали дважды, эффект ноль, езжу по МО и Москве
Спусти давление в шинах, должно быть не выше 2.2 тогда будет тишина
Хороший отзыв, приятно читать)
О некоторых моментах можно поспорить, но то дело вкуса
Шикарный пост, читал с удовольствием! Спасибо!
Полностью согласен про кнопки и крутилки, климат на планшете просто дно.
Часть часто включаемых вещей типа жопогрейки я вынес на шторку для быстрого доступа, но — сюрприз! Шторка неактивна если работает андроид авто. Тара-пара-пам!
Поэтому это всё решается, микрофоном за 1700 с Али и всё работает без рук даже при андроид авто
Вот очень не хотел касаться этой темы, но голосовое управление чем-либо в его нынешней реализации это прямо ужасно и фу. Оно и с людьми-то не всегда работает.
Да нормально работает, себе поэтому и поставил
Нормально это как когда просишь Алису цитаты Омара Хайяма а она не расслышала и ищет порно с конями?
А как вы связали Алису с встроенным ассистентам ?
Слава Поху, никак, она дома у детей живёт. Не хватало её ещё в машину пускать.
saperVodicka
Часть часто включаемых вещей типа жопогрейки я вынес на шторку для быстрого доступа, но — сюрприз! Шторка неактивна если работает андроид авто. Тара-пара-пам!
Тыкаешь режим авто, и шторка доступна, потом автоматом возвращается в андроид авто.
Да, рецепт рабочий. Только я поначалу тыкал в MODE. Но зачем мне тыкать в другой режим, если он сбивает уже работающие настройки?
Ну если климат в ручном стоит, то да перейдет в авто, но как по мне, зачем в ручном ездить, когда авто прекрасно работает.
Вкусно написал)
Отличный отзыв. Только про шайбу несогласен. Шайба — отличное решение, просто надо уметь ей пользоваться)
Я не хочу уметь пользоваться шайбами, я хочу просто положив руку на селектор, уже знать в каком он положении. Сложно поменять двигательную моторику после четверти века стажа. Я и первую на механике включу не глядя, и по положению рычага, буду знать, что это первая. Без подглядывания на светящиеся буковки. Ну а нейтрали на этой машине по факту нет, повторюсь.
Ну мне мой на тот момент 32-летний стаж не помешал привыкнуть к новому.
А вот если нет желания, то машина тут не при чем)
Главное чтобы не придумали ещё чего-то, к чему нужно зачем-то привыкать. Вон, уже механические кнопки потихоньку возвращать начали, и до шайб дело дойдёт.
saperVodicka
Я не хочу уметь пользоваться шайбами, я хочу просто положив руку на селектор, уже знать в каком он положении. Сложно поменять двигательную моторику после четверти века стажа. Я и первую на механике включу не глядя, и по положению рычага, буду знать, что это первая. Без подглядывания на светящиеся буковки. Ну а нейтрали на этой машине по факту нет, повторюсь.
у нас показания селектора в 3х местах дублируется. Дело привычки.
при открытии двери переезжает в P, при отстегивании ремня — встает ручник.
Дело привычки.
Из M в D переключение по + лепестка.
Авто хорош.
Автор — молодец.
Ручник с дверью это отдельная печаль.
когда еду по чаче и нужно выглянуть — пристегиваю ремень за спиной.
saperVodicka
Ручник с дверью это отдельная печаль.
Это функция чем вас не устраивает?
Тем, что решает за меня, и не отключается.
1) это безопасность )) это функция не только на нашем а/м
2) ну если очень хочется ехать с открытой дверью снимите вручную и езжайте куда хотите
Это моя машина, хочу синий в дыню из двери выпасть без помех со стороны дурацких роботов. Кто на самом деле кем управляет, бездушная железка?!
Я вас понял. Тяжело вам даются инновации.
Хороший эксплуатации а/м и чтоб она вас не напрягала )))
Концевик на двери это инновация? Полноте, они в 50х годах появились. Только к ним ручник не привязывали…
Вы начинаете уже говорить какую-то ерунду. Складывается впечатление что вы намерена докапываетесь до мелочей
Вы когда покупали куда смотрели ?!
Взаимно.
Sacha904
1) это безопасность )) это функция не только на нашем а/м
2) ну если очень хочется ехать с открытой дверью снимите вручную и езжайте куда хотите
Меня тоже иногда раздражает…
Когда, например нужно сдать назад, камеры заляпаны… в снежной каше чуть назад-вперед поелозить, а тротуара не видно…
Ну, и, самое главное, когда с прицепом пятишься, тут прямо бесит!
saperVodicka
Я не хочу уметь пользоваться шайбами, я хочу просто положив руку на селектор, уже знать в каком он положении. Сложно поменять двигательную моторику после четверти века стажа. Я и первую на механике включу не глядя, и по положению рычага, буду знать, что это первая. Без подглядывания на светящиеся буковки. Ну а нейтрали на этой машине по факту нет, повторюсь.
Крутишь вправо-вперед, влево-назад, непонятно в чем тут сложность по сравнению с ручкой
Я не употреблял термины "сложно" и "непонятно".
Добрый день. А у вас яндекс карты в hud выводят подсказки о маневрах?
Конечно, как и на всех андроидах
Просто на ios в 2гис это работает а вот в яндекс это не реализовано, печально как-то от этого.
Ну это, полагаю, к яндексам и яблокам вопросы, а не к машине?
Скорее всего к яндекс. )))
Шайба селектора передач вполне удачное решение. Вам просто нужно привыкнуть. В остальном на вкус и цвет все фломастеры разные.
Расскажите, чем она по-вашему удачное решение? Сможете вслепую три раза подряд переключиться с R на D, не считая в уме щелчки?
А зачем? 3 раза подряд. Исходя из опыта катания драги в два года — отличная шайба. Новый автомобиль при выборе дрына или шайбы — выберу шайбу.
Для повторяемости результатов можно и четыре. Если бы у шайбы были чёткие положения, вопросов у меня было бы меньше. До упора влево — R, до упора вправо — D, не очень удобно, но терпимо. Нейтралки по факту у этой машины всё равно нет. А тут в запарке вслепую крутанув вместо D включаешь М и не понимаешь поначалу, что с машиной.
Крутанув 1 раз вы не получите М, хоть на 360 градусов (без остановки!). Для М надо крутнуть 2 раза, с остановкой. Поэтому да, управляется шайба вслепую. Отличное решение, мне куда удобней кочерги
100%
saperVodicka
Для повторяемости результатов можно и четыре. Если бы у шайбы были чёткие положения, вопросов у меня было бы меньше. До упора влево — R, до упора вправо — D, не очень удобно, но терпимо. Нейтралки по факту у этой машины всё равно нет. А тут в запарке вслепую крутанув вместо D включаешь М и не понимаешь поначалу, что с машиной.
Шайбу нужно крутить "от души". Крутанул вправо — D. Крутанул влево — R. Проехал 50т.км., ни разу не ошибся. Этот способ прочитал тут же. Со временем привыкаешь насколько "от души" крутить и это превращается в 3-4 щелчка
saperVodicka
Расскажите, чем она по-вашему удачное решение? Сможете вслепую три раза подряд переключиться с R на D, не считая в уме щелчки?
А зачем считать? Крутанул по часовой стрелке, не считая щелчки — D, еще раз крутанул — M.
Против часовой стрелки также не глядя — R.
Вслепую и пять раз — легко и просто. Попробуйте и будете удивлены)).
N — да, надо считать. Но нейтраль нужна настолько редко, что это некритично.
Машина уже стоит на D. Узнать об этом можно только по буковке на козырьке приборки. Забыл об этом и крутанул ещё раз на М, у меня такое было не раз и не два. Была бы фиксация — шайба бы просто не провернулась и вопрос исчерпан. Впрочем, я думаю, мы доживём и до включения передач тачскрином :)
Как можно забыть что машина стоит на передаче?!😮
Точно так же, как и забыть, что она стоит на ручнике, если на лампочку не посмотреть. С нынешними тенденциями вы при включении первой скоро будем галочку "я не робот" ставить в меню, пролистав его каруселькой.
По возрасту в профиле молодой мужик, а что-то новое вам дается видимо очень тяжело
Ничего не имею против нового хорошего, но когда в угоду сиюминутной моде ломают логичные и привычные вещи…
saperVodicka
Расскажите, чем она по-вашему удачное решение? Сможете вслепую три раза подряд переключиться с R на D, не считая в уме щелчки?
А зачем щелчки? В лево (без ограничения) R в право D ещё в право М. Шайбу теперь не променяю на костыль…