Haval Dargo Пёс Бронзовка

От чего именно?

От этого великолепного автомобиля в целом. Если в восторге — тоже интересно, от чего конкретно)

Я не в восторге от реалий автомобильной жизни в одном конкретном мегаполисе, где нужно покупать гараж по цене двушки в Соликамске. Я крайне не в восторге от экономических реалий в одной конкретной стране, когда по довоенной цене Соренто покупаешь китайский рав4, который на его родине стоит как веста. Но отбросив эмоции, здесь и сейчас это отличная машина, от которой я кайфую. Это совершенно другой уровень езды.

На все социальные темы — поддерживаю максимально.
Понятно, что новая — есть новая, отсутствие выбора и прочие реалии… Но действительно интересен развернутый отзыв. Я не сталкивался именно с Дарго никаким боком. Дизайн нравится на фоне остального. Но он же на платформе обычного джойлиона… — как ездить-то?

У них с джолионом кроме шильдика ничего общего нет. В Дарго можно по-человечески с комфортом сидеть, но за счёт меньшего багажника. И то и другое есть в каршеринге, несложно сравнить.

Я идейный противник каршеринга как явления, бесит он меня не меньше, чем озвученные выше тобой вопросы. Не сомневаюсь, что сидеть лучше. А ездить? Модульная платформа одна.

Я идейный сторонник каршеринга, это лучшее что случалось с этим несчастным мегаполисом сразу после карты тройка и фестиваля варенья. Каждое утро по мере возможностей играю с собой в игру "доеду ли до работы дешевле автобуса". Разумеется, когда не сезон мотоциклирования и содомокатии, например!

Ездить на джолионе я не рассматривал ни при каких обстоятельствах. Стереотипная китайская машина скроенная не под нашу антропометрию и с кучей странных особенностей.

Примерно как масквичь, около десятки на сотню.