Потекла передняя крышка ГРМ и разъём эл.магнита. Процесс замены не сложный но неудобный немножко.
Ставил крышку алюминиевую от VIKI, качество хорошее, в комплекте шли все резинки и болты.
Эл.магнит производства INA, он какого-то другого исполнения. Сказали что это мол новая ревизия, возможно очередная китайская шляпа, но вопросов по его работе у меня не возникло. Вроде всё чётко.
По замене:
1. Сначало откручиваем три болта с эл.магнита.
2. Затем чуть ниже нужно будет открутить болт трубки щупа. Сам щуп снимать не нужно, немножко отодвинуть и можно снять сам эл.магнит.
3. Откручиваем 5 болтов с верхней крышки ГРМ и можно его вынимать.
Ради интереса можете пальцем надавить на механический клапан, он должен легко ходить.
Когда будете срывать болты эл.магнита будьте аккуратны, услышали щелчок, дайте болту время что бы напряжение спало с него. Есть Вероятность отломить их.
Собираем всё в обратной последовательности.
Момент затяжки 9Nm на все болты, все болты крышки получилось затянуть динамометрическим ключом, на эл.магните только верхний болт затянул, а два нижних пришлось закручивать торексом Т25 вроде надетом на него ключом на 10.
В принципе там где то можно головой на 10 подлезть с трещоткой, где то нужен будет торекс Т25.
Номер эл.магнита INA/LUK 427003410
Комментарии 8
почему решил заменить эл. клапан?
С разъёма масло обильно текло.
Магнит реально выглядит как шляпа которую собрали из каких то остатков стоя на коленке)) даже лютый Китай выглядит хорошо. Если это и правда орига такая пошла то печалька. Шарика больше нету на игле магнита?
Нету) просто цельный стержень установлен.
Лишь бы работал) может тогда уже и механический клапан новой ревизии по другому выглядит под этот магнит.
Честно ничего не могу сказать, я пытался найти информацию в сети, но безрезультатно. Так что скорее всего этот эл.магнит реально из какого-то китай подвала)
К сожалению, оригинал теперь так и выглядит (ревизия Е)
www.oemvwshop.de/06l109259e-06l109259e-p5650596/
Тогда вообще по кайфу, я та уже думал что шляпу какую то купил)