Вот и меня коснулась данная проблема. На горячем двигателе к вечеру начала мигать крактовременно масленка. Заглушил мотор, проверил уровень, пшикнул wb на контакт фишки. Ничего не изменилось. Масленка молча мигала. Потом и вовсе стала светиться постоянно, пропадая лишь на оборотах 1000+. Т.е. она горела на холостых и на горячем двс. Стоит постоять на парковке, остудить двигатель. И минут 20 потом масленка не загорается, будто всё в норме. Вокруг фильтра масленного все сухо. А вот вокруг датчика сплошной масляный налет. Возможно сопливит еще из под пробок забивных, которых там две.
Начал шерстить интернет и записи на драйве. Проблема оказалась частая. На ВАЗ классике данные датчики с другой клеммой и по слухам практически вечные были. Сейчас же рынок завален китайскими. На китайский старт вольт гарантия самая большая — 2 года. Но ставить надо в СТО с чеком. На пекар гарантия 1 год и есть негативные отзывы. Есть дешевый Stellox, фирма вроде неплохая. Но живучие ли, неизвестно.
На гранты фл с завода уже ставят короткие датчики. И ходят они тоже мало. Бренд не знаю.
На моей датчик 2013г декабрь. Т.е. 11 лет оттарабанил он. Хвала ему и почет. В продаже не знаю, есть точно такие или нет. Как обычно, весь косяк постоянно ВАЗ — это запчасти. Почему-то в продаже сложно найти детали, которые поставляют на конвеер. Кругом аналоги. Возможно у диллеров есть под заказ, не узнавал.
Крч выбор пал на ЭМИ. Вроде как изготавливают в РФ. Ходят какие-то байки, что черные датчики лучше белых. Длинные лучше коротких. Много мифов и легенд)
Интересно узнать у подписчиков: какие датчики вы ставили взамен. И кто самый живучий? Хоть они и дешевые 250р + —
Но часто их менять желания нет.
Насколько понял, они не герметичные. Боятся воды. Могут закисать. А когда ссут маслом — это отклеилась мембрана. Может ссохся клей. Может агрессивное масло попалось.
Накидаю скриншотов, так, для общего развития. В понедельник поставлю ЭМИ, с виду похож на штатный 1в1. По отзывам вроде нет отрицательных, ни на озон, ни на драйве. Надеюсь я не ошибся с выбором.
Расскажите о своем опыте. Какие ставили. Какие лучшие. Если масленка пищит и загорается на холодную — это скорее всего клапан фильтра масляного или бензонасос. Если на горячую под конец дня молча мигает масленка и потом загорается постоянно (гаснет при нажатии газа) — это датчик давления устал. Тут явно не проводка, т.к. проблема выскакивает после 4ч езды по городу. Кстати, ELM выдает ошибку. Но на приборке только масленка, без чека.
Скрин с ELM приложу:
Комментарии 33
Я на своей гранте перепробовал пару брендов, дольше всех отходил лекар. ЭМИ тоже норм, но мне попался не оч, ссаться начал через полгода.
поэтому прозапас за 100р куплен китайский, бренд Великобритании
Похоже на классическую смерть датчика, а не на давление ну))) Было один в один на горячую горит, газу дал потухла. Поставил lecаr, уже второй год катаюсь, сухо и без миганий
Тоже его поставил. Почти так же было, просто начинала гореть на хх
Датчик желательно ориг ставить, у самого лет 5 назад отказал родной датчик, поставил пекар и проездил около 2 лет, работала исправно но из под фишки начал выдавливать масло и движок весь засрал, поставил снова ориг, пока все гуд
тест будет между ЭМИ РФ и BAUTLER — China (Великобритания). Цена х2 отличается. А вот надежность и качество проверю на практике.
Поставлю такой. Вот и проверим, стоит ли доверять отечественному производителю. Или любой китайский будет дешевле и долговечнее. Если не оправдает доверие, то следующий возьму китайский. Устроим им конкурс долговечности
М… ть, целый роман 🤣🤣🤣 какому-то механическому датчику которые "подсыкают" через одного.
Тк в том и суть. Если 11 лет исправно работает штатный, то не стоит покупать аналоги. Либо стоит, но выявить самый живучий из аналогов. У меня подозрение, что все 100% они из Китая. Даже когда пишут мол РФ и разные ОТК, гравировки лазером. Всё с Китая. Жаль СЭМЗ настоящий не видно в продаже. На гранты фл с завода другие тоже ставят уже. И на вестах короткие. Которые дохнут через год-два
В детстве и трава зеленее и трандюля мягче.🤣Вы бы ещё 20лет назад вспомнили🤣какие по качеству были датчики. Сегодня качество я бы сказал это что то относительное, в эпоху потребительства, это просто не выгодно и не кому не нужно.Мне это тоже естественно не нравится, но куда деваться. Всё что было установлено на заводе, вот это и будет ещё как то работать, а всё что вы купите после, это иллюзия.
OREN-BYRG
Тк в том и суть. Если 11 лет исправно работает штатный, то не стоит покупать аналоги. Либо стоит, но выявить самый живучий из аналогов. У меня подозрение, что все 100% они из Китая. Даже когда пишут мол РФ и разные ОТК, гравировки лазером. Всё с Китая. Жаль СЭМЗ настоящий не видно в продаже. На гранты фл с завода другие тоже ставят уже. И на вестах короткие. Которые дохнут через год-два
У меня на 100т вылетел, купил первый попавшийся в магазине, в невзрачной картонной коробочке, уже 14 тысяч проехал
Эт мало. Но про ЭМИ пишут 2 года и 30 тыс смело ходят. Больше инфы нет. Пекар гумно у многих. Хз, мне кажется их надо герметиком заливать. Они страдают от влаги и окисляются внутри
Так у меня он и не вышел из строя ещё))
Автоприбор это и есть СЭМЗ?..
Ладно на Ладе на чистокровных японских авто с 1 литровыми моторами 1KR-FE на двух моторах эти датчики потекли да один так что все масло вытекло и мотор вклинил. На втором случайно заметили и вовремя заменили. Пробеги небольшие на обоих авто до 60 тыс км. При том лампочки на панели вообще не горели при работе ДВС.
О том и речь, что датчики-то копеечные. Но можно попасть на 100 000р ремонт. С ними лучше не шутить. Иномарки часто ломаются, т.к. полно деталей мейд ин чина в них. Все ставят "подешевле"
Suba207
Ладно на Ладе на чистокровных японских авто с 1 литровыми моторами 1KR-FE на двух моторах эти датчики потекли да один так что все масло вытекло и мотор вклинил. На втором случайно заметили и вовремя заменили. Пробеги небольшие на обоих авто до 60 тыс км. При том лампочки на панели вообще не горели при работе ДВС.
Тут вспоминается моя бывшая девятка 2002 года с датчиком уровня масла. Как раз у меня потек датчик давления и на панели загорелась лампочка низкого уровня масла, т.е. я во время заметил и устранил проблему. Сейчас таких машин уже не делают.
Там ещё были датчики уровня охлаждайки и омывайки. Датчик омывайки вообще мегаполезная вещь, никогда омывайка неожиданно не кончалась.
Сейчас таких машин уже не делают.
Там ещё датчики износа колодок были, но они в мокрую погоду срабатывали почём зря.
Да… сейчас таких машин уже не делают.
Как раз самая полезная вещь датчик уровня ож.
Мой почти 10 лет отработал, заказал на озоне "АШИФ.173829 Автоэлектроника ВАЗ", а в ближайшем магазине купил СОАТЭ и тут же заменил, так и езжу с ним с лета. А с озона в запасе лежит…
Ашиф тоже видел. Но как-то доверия не вызвал. С соатэ знаком, катушки их дерьмо. Хз. Есть время поискать штатный сэмз
Пока забыл про это, пускай работает тот, что стоит, выйдет из строя, заменю на тот, что лежит в запасе. Сколько проходят, столько и будет, что уж…
Ну если уж лампа тухнет после 1000 обороты, может стоит замерить давление масла сначала? Может и правда отсутствие давления всему виной? Если уж датчик и вышел бы из строя, то хоть 5000 крути мотор, он не заработает.
Лично мое мнение.
Нет. 4 часа езды все норм. А когда уже масло раскалилось и двс максимально горячий — начинает мигать. Просто он сифонит
Выбирать придется не из того что хочется, а из того что есть в магазине:-)
Вот это верно
Во первых, зачем брызгать на контакт вдхой?
Во вторых, просто поменяй датчик, че ты тут устроил. Он за 2 минуты меняется.
1. Я не из тех, кто бежит в магазин и ставит что попало. Потом через 6 месяцев опять бежит менять на другой. Потом снова на другой. Потом опять. И снова.
2. Хотелось бы знать причину выхода их из строя. И принцип работы. Найти качественный бренд и не спонсировать подвальное качество.
3. Контакты могут окисляться. WD вполне может помочь при окислении. Побрызгать и протереть налет масла
Тогда вот мое мнение:
Эми — вроде наше производство, но стремная фирма. Больно у них дешево, мб перепоковывают с китая.
Пекар — на пятнахе были датчики от пекара, вроде работали
Стелокс — хз, обхожу эту фирму сторокой
Лекар — тоже шляпа какая то
Я бы на твоем месте еще искал, вроде есть производителя наши, автоприбор, автоэлектрика или как то так.
Автоприбор смотрел. Да, писали, что одни из лучших
Xleb32
Тогда вот мое мнение:
Эми — вроде наше производство, но стремная фирма. Больно у них дешево, мб перепоковывают с китая.
Пекар — на пятнахе были датчики от пекара, вроде работали
Стелокс — хз, обхожу эту фирму сторокой
Лекар — тоже шляпа какая то
Я бы на твоем месте еще искал, вроде есть производителя наши, автоприбор, автоэлектрика или как то так.
Да сейчас 90% запчастей на ВАЗ из Китая, только что под российскими брендами.На днях пришлось менять термостат, стукнули морозы .В магазины пошёл, а термостатов грантовских просто не в наличии почти везде, и как мне сказал продавец в одном Маган, хороший знакомый мой, они обзвонили всех поставщиков, на складах нигде нет их, пришлось взять что нашел, китайский лузар.Благо вроде работает норм.Я к тому, что сейчас сильно снизился ассортимент запчастей, и поэтому иногда приходится брать что в наличии
Xleb32
Тогда вот мое мнение:
Эми — вроде наше производство, но стремная фирма. Больно у них дешево, мб перепоковывают с китая.
Пекар — на пятнахе были датчики от пекара, вроде работали
Стелокс — хз, обхожу эту фирму сторокой
Лекар — тоже шляпа какая то
Я бы на твоем месте еще искал, вроде есть производителя наши, автоприбор, автоэлектрика или как то так.
Насчет лекар не согласен, на себе убедился что запчасти у них качественные с адекватными в нынешнее время ценами