Привет друзья! Запись будет о том, как я промывал систему охлаждения двигателя.
Так вот. Через 2 года после покупки авто, обратил внимание на то, что темнеет О.Ж. Это меня немного смутило. В процессе последующей эксплуатации О.Ж (ТОСОЛ FELIX) частенько разбавлялся новым (рвался шланг, лопались расширительные бочки). После попадания на палёный тосол (www.drive2.ru/l/4634871/) перешёл на антифриз. Который тоже из красного превратился буро-коричневый за 30 тыс. км. После чего я промыл систему промывкой и водой, до чиста и перешёл на зелёный антифриз FELIX PROLONER. И тут у меня пробило прокладку ГБЦ. (Антифриз потемнел менее через 1000 км.) Прокладку заменили, антифриз залили старый, т.к фактически он был новым. Я подумал, что он так быстро потемнел из-за выхлопных газов, которые скорей всего попадали в О.Ж через пробитую прокладку. Ещё были такие мысли, что возможно и раньше темнела О.Ж из-за того же, возможно это заводской брак или ещё что-то. При дальнейшей эксплуатации, антифриз так же неоднократно разбавлялся свежим, этой же фирмы (но не менялся полностью).
Мысли промыть систему и сменить О.Ж меня посещали постоянно, но как обычно на это не находилось ни денег, ни времени. Всё тянулось до последнего. Тут при наступлении тепла и дальней поездки обнаружилось.что двигатель стал плохо охлаждаться. А именно в трассе температура держалась 91-92гр. и это при скорости в 110-120 км, а если тапок в пол и скорость за 160, то температура росла вплоть до 98 гр. (дальше я не грел) И это при температуре окружающей среды около 28 гр. Хотя раньше и в 30-35 гр. в трассе температура не поднималась выше 90 гр., в среднем держалась 88-89 гр. Приехав на родину пообщался с мастером, по его версии это был одназначно термостат! (типа он не полностью открывается и при больших нагрузках нехватает проходящего обёма О.Ж через него). Хорошо, допустим, поверим опытному человеку. (Хотя я на термостат не подумал, т.к он вполне свежий, ему было 3 месяца.). По моей версии это была помпа, заменённая попутно, в связи с заменой ремня ГРМ. Предыдущая помпа стояла фирмы TZA c большой крыльчаткой '' вроде как приоровской'' при которой двигатель не грелся, а печка отлично жарила. Единственная неприятность за 30 тыс пробега появился люфт. В связи с этим и было решено её заменить. Для пробы была взята помпа фирмы KRAFT. Крыльчатка на ней значительно меньше, но по ощущениям крутилась она более легче и плавней, чем новая TZA (при вращении крыльчатки было ощущение зажатых подшипников). ПО МОИМ НАСТОЯЩИМ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯМ ЭТО И БЫЛА МОЯ ОШИБКА! НУЖНО БЫЛО БРАТЬ ПРОВЕРЕННУЮ "TZA". А НЕ KRAFT С МАЛЕНЬКОЙ КРЫЛЬЧАТКОЙ! Т.К ЧЕМ БОЛЬШЕ И ПРАВИЛЬНЕЙ КРЫЛЬЧАТКА, ТЕМ БОЛЬШЕ ОБЪЁМ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЙ ЖИДКОСТИ СООТВЕТСТВЕННО ЛУЧШАЯ ЦИРКУЛЯЦИЯ О, Ж В СИСТЕМЕ! Да ещё к тому же у меня закрыта морда цельной решеткой (или заглушкой как её ещё назвать))). Хотя она раньше обсалютно не влияла на температуру О.Ж в трассе, лишь в городе или в пробках, вентилятор почаще включался и подольше остужал! А сейчас он включался в трассе и не мог остудить двигатель. И на холостых в пробках очень долго работал и струдом остужал.
Всё это было сказано мастеру, но он утверждал что это термостат! И помпа какая бы она не была всё ровно прокачала систему, что на его практике ещё таких случаев не было. Поверил ему купил термостат, заменил. Рука уже набита, работы на 15 мин))(При замене в расширительном бочке обнаружился уже слежавшийся осадок). Поехали обратно 670 км пути. И сново трасса, такая же температура, скоростя! Двигатель как грелся, так и греется! Через 200 км, было решено снять глухую решётку совсем! На удивление помогло! Температура О, Ж стала держаться в норме, редко поднималась до 90 гр. Увеличилась площадь обдува радиатора, О.Ж стала лучше охлаждаться в свою очередь охлаждать двигатель))). Это всё бы хорошо, НО РАНЬШЕ И БЕЗ ЭТОГО ЕМУ ХВАТАЛО ОБДУВА! Откинув мысль о помпе! Было решено хорошенько промыть систему охлаждения двигателя! Т.к судя по тёмному антифризу и осадку в расширительном бачке, вполне возможно, что могло подзабить радиатор охлаждения двигателя!
Пошаря по просторам интернета и изучив способы чистки (промывки) системы О, Ж. Было решено промыть сначало специальной промывкой, а потом народным средством "ЛИМОННОЙ КИСЛОТОЙ".
Прикупив всё необходимое и выгодав время начали процедуру!
Для начало сливаем старый антифриз. Вот такого он стал зелёно-коричневого цвета.
В расширительном бачке налёт и осадок!
Далле пролеваем систему проточной водой. Заполняем, запускаем двигатель и даём поработать 5 мин. Вот что было при первом сливе.
Сново промываем систему, заполняем, но уже с промывкой. И даём проработать 10-15 мин.
Вот что сливается после этого
Затем снова промываем, заполняем, но теперь с народным средством "Лимонной кислотой"
Я использовал 3 пакетика по 80г на 6л воды."> Запускаем и даём поработать мин 20-25. Вот что сливаем.</b>
На удивление Лимонная кислота отъела больше грязи, чем промывка, это видно по слившейся воде и по расширительному бачку!
Как обычно, хорошо промываем и заливаем ДИСТИЛЛИРОВАННУЮ ВОДУ.
На ней я решил поездить денёк. Пробег составил 90 км. И вот что слилось!
Я был очень удивлён, вода стала красно-бурого цвета, словно компот! Промыв, я залил сново дистиллированной воды и поехал в сервис, спросить что да как. Выслушав меня, мастер мне сказал, что возможно мне попался ржавый блок, который валялся где-то на складе. И ничего с этим не поделаешь, О.Ж будут темнеть и вымывать всякую бяку с блока. Предложил просто смериться с этим. Просто так сдаться было не по мне! Проехав ещё 66 км на дистиллированной воде,
решился залить супер-пуппер-мега очиститель под названием Pepsi (Хотя народ льёт колу, пепси была дешевле и по своей сути это одно и тоже)
Думал проехать на ней км 200, но получилось 786. Вот что стало с ней.
Слив её вот что было в расширительном бачке.
После залил дистиллированную воду и дал поработать 10 мин. Вот что слилось.
Далее промыл и сново залил Дистиллированную воду и поехал на эстокаду, что бы слить полностью воду (сняв патрубки печки) промыть и залить антифриз.
Антифриз залил AGA Z 42. Посмотрим как он себя покажет.
Расширительный бачёк планировалось заменит сразу, но удалось спустя 2930 км. когда он начал течь.
Антифриз немного потемнел за этот пробег, но думаю это не критично. Посмотрим, что будет дальше.
</b>
P.S Поставил обычную решётку между фар. В трассе температура держится нормально 87-89 гр. Зима покажет стоит ли менять помпу на TZA или нет)))).
Комментарии 29
Промывка то помогла?
Да.
Привет, а если поездить на лимонке из печки должен дуть так же горячий воздух ?
Всё тоже самое ))).
Крик души просто )
Ага. Антифриз снова цвета ржавчины. Скоро будет вторая часть.
Кола содержит много сахара. При высокой температуре сахар оседает на стенках. Зачем такая глазурь ?
Можно было 2 -3 промывки сделать Промывкой покупной и было бы норм.
Надо было радиатор снять и промыть изнутри и снаружи
Я думаю он был чистый. Так как ему всего год.
Хорошая работа проделана))
У меня сейчас по трассе чуть больше 90 показывает. Термостату два дня, помпе месяц (тза кстати). Это нормально или нет? Может и приборка врет немного, не знаю точно
Спасибо. Думаю что чуть больше 90 это норм для лета. Это же приборка, она показывает температуру двигателя. А есле бы был Бортовой компьютер, то он бы показывал температуру О.Ж. Думаю она была бы в приделах 88-89 гр. Так что норм всё у тебя)))
Успокоил. Спасибо)
Офигеть))упертый)
я так же делал, только у меня он через год все равно потемнел и я забил. только колой я не мыл. попробую наверное)
Не факт что поможет)))) Чисто эксперемент)))).
Вообще ништяк.
тот случай, когда дело довели до конца!
Будем на это надеяться)))). Что этот антифриз не превратится в зелёно-коричневую жидкость.)))).
вообще колу таксиситы льют чтоб печка лучше грела) порой послушиваю рацию таксистов, так там все ею чистят)
))) Читал об этом, возможно разъедает налёт на радиаторе, у кого он есть)))).
Хорошую работу проделал, многие бы просто забили. AGA не советую брать, он по качеству не на много выше тосола. Лучше что нибудь типо Akira, Basf, SWAG или KIK
Спасибо). Буду знать по поводу AGA. В другой раз попробую что то новое)))).
Сам уже много лет во все свои машины заливаю антифриз Akira красный. Не разу ни тек ни один патрубок, ни разу не выходил из строя термостат. Отличный антифриз.
Не видел такой в магазинах, наверно только на заказ.)))
От города наверно зависит. У нас он не редкость))
akira-oil.com/assoriment/…freeze/antifreeze_47.html
Знакомо — "Пепси дешвле чем кола", в магнитах по акциям покупал? )))
Давненько я собираюсь тоже систему промыть. Хочу с тосола на атифриз перейти
Почти, в Globus брал))) Тоже по акции))).
Чувак ты мне открыл глаза что сделать с колай!
интересненько ! :)))