Началось всё с покупки этого «пыжа», вроде бы отличная машина много электрики, но до тех пор пока электрика не разрушится. После покупки на второй день отвалилась печка . Как ни крутил не работает и все, до этого ни единого шанса на поломку не было . В ночь были морозы может они чего натворили?)
Начал проверку с предохранителей, как ни крутил как не переставлял все целые, начал думать на косу, так она недавно поменяна вместе с эбу. Говорят проверить питание, бси и резистор, но где что расположено так в интернете не нашел .
Снял панель управления печкой, питание на неё явно есть потому что подсвечиваются кнопки кондея и рециркуляции. И даже работают . Но все равно снял и увидел картину .
Провод от бортового компьютера
, который просто светился так как
Дисплею пришел конец, просто напросто облез, ну думаю не критично, питание бортового облезло ничего.
К панели управления идёт фишка серая, там торчат больше всего два желтых один коричневый и один зеленый провод. Я давай мультиком их тыкать, все на землю . Потом завел авто опять тыкнул питание есть 14в, перезавел питания нет, они на землю все упали. Почесал репу и давай думать. А ничего и не придумал .
Комплектация идёт без климат контроля первый рестайлинг. Хотел добраться до резистора или бси но бси по интернету так и не нашел .
Требуется ваша помощь куда копать
Фото блока предохранителей приложил .
UPDATE: Сняв бордачек, начал мерить сколько приходит на мотор и на резистор. на резистор падает 15 почти вольт, иногда 14.5, а на моторчик приходит всего 1.5 в максимальном режиме.
UPDATE 2: Что было сделано, проверка всей цепи от аккумулятора до реостата, проверка всех предохранителей, прозвон до реостата и после реостата.
Показатели, до реостата 15в после падение рандомное, грешу на панель управления печкой.
удар по моторчику показателя не дал. Попробую запитать напрямую
Итог: разберите облицовку и доберитесь до двух фишек, одна к реостату, другая к моторчику.
Проверьте напряжение до реостата должно быть около 15в. — если нет проверяйте косу зажигания
Проверьте напряжение после реостата, в начале выкрутите на панели управления печкой тумблер в максимум — если не столько же а меньше то зачищайте контакты тумблера
если равна 0 реостат под замену, дополнительно прозвоните.
Если к моторчику идет 15в но он не работает то снимите его и проверьте щетки и очистите его от лишней грязи
Если с щетками все ок то либо ударьте по моторчику, предварительно установите обратно, либо подайте с косы ( либо любой другой 15в) напрямую на провод моторчика, не отключая его.
Если нет реакции моторчик под замену.
У меня работать начала когда подал на провод питания. Видать глюк либо якорь в моторчике не хотел возбуждаться. Никто не знает))))
Огромное спасибо этим людям:
AntonOrlovs — за подробное разъяснение модели
YourHint — за схемы
Пежо схематик — www.drive2.ru/b/500182958833926386/
Комментарии 37
Смазывай Валерой, вдэхой- зону подшипника. Там грязь надо вымыть. И коллекторная пластина- ее бы шкуркой нулевкой пройти.
решение написал, оно самое неожиданное
Винт скрути и вынимай моторчик из пластикового короба. Высовывай. Он на плотной посадке .
На 1.5 Вольтах крутиться не будет. Там серьезный мотор с толстенными проводами . хотя бы 6 в в минималке — но это мое мнение. А контакты — мне не понравились. Я их трогаю у себя и у меня меняется скорость вращения мотора… офигеть. На кочке качнуло — вентилятор замедлился.
Сейчас попробую зачистить да подвыпрямить контакты, вентилятор потребляет минимально хотя бы 5в, а выдает 1.5, скорее всего после холодной ночи, смазка нанесенная на "крутилочку" прошлым владельцем застыла и дала окисел на контакты панели.
AntonOrlovs
На 1.5 Вольтах крутиться не будет. Там серьезный мотор с толстенными проводами . хотя бы 6 в в минималке — но это мое мнение. А контакты — мне не понравились. Я их трогаю у себя и у меня меняется скорость вращения мотора… офигеть. На кочке качнуло — вентилятор замедлился.
Мои поздравления, после зачистки приходят все 14.9 волт, но есть одно но. Моторчику пофиг. Я постучал он не реагировал. Снял, буду смотреть как разбирается
Ну и отлично! Кроме wdшки лучше там ничем не смазывать вообще. Засыхает всё. А моторчик надо чистить, чистить от продуктов износа щеток. Должен заработать )) тем более узел разбирается для обслуживания.
А как моторчик то разобрать,
там один единственный винт, который ничего не расслонил, все как держалось так и держится. сами лопасти крутятся но чутка туговата. надо чуть смазать или лучше не стоит?
Hsedrie
Мои поздравления, после зачистки приходят все 14.9 волт, но есть одно но. Моторчику пофиг. Я постучал он не реагировал. Снял, буду смотреть как разбирается
Да тебе сказали что ёжик смотри, вот упрямый!
Пол машины готов разобрать, а лазит не туда!))
Я так тоже зря время тратил на монтаж и демонтаж вентилятора, когда проблема была гораздо ближе.
Не туда как то копать начал, по пробуй с малого, удар по моторчику печки, то меняй щётки, а от мороза пайка трескается, писал об этом запись у себя год назад.
И проверять силовые элементы лучше лампочкой.
если в руках отличный мультик то тогда и лампочка не нужна.
У меня тоже был нормальный и не только, только дело было не в вольтаже, а силе тока, у меня условно всё работало, но слабым цепям в ком то месте, нужно проверять давая нагрузку, и этим поможет лампочка, а так можно долго по одному кругу ходить, мультиком только можно искать где плюс или минус, не более в этих случаях.
Я уже описывал как я так заблудился в трёх соснах, когда видишь суслика?! А он есть!
ну у меня мультик с лампочкай так что напряга всегда есть. правда после хачистки появились 15в но моторчику пофиг
Вся суть что тут надо эти узлы нагружать, мультиком их не нагрузишь, если толко амперами мерить и зная сколько там должно быть, разберёшь ёжик и сам всё увидишь.
Только пропаивается я он без покупки нового.
Ты не понял, на мультике отдельно припаяна контролька на усы.
Это самостоятельно припаяли?
И между щупами?
Да. Лампочку от 5в 3А и на 15в 5А, и каждая кнопка на лампочку. Считай и мультик и контролька.
Только если это всё к мультику, то показания будут не верны, это лучше делать по отдельности, напряжения проверил, и потом пошёл по порядку лампочкой, уверен после ёжика она не загорится.
1.5 в это очень мало ((( дальше мои познания кончаются. Надо как- то достать блок с крутилкой печки на центральной консоли. И там смотреть или менять сразу этот реостат на заведомо исправный. Может кто- то подскажет еще сейчас тут. Ну и еще попробуй скинуть клемму с аккума-вдруг всё заработает ! Глюки они такие …
Клему скидывал, ничего не менялось
AntonOrlovs
1.5 в это очень мало ((( дальше мои познания кончаются. Надо как- то достать блок с крутилкой печки на центральной консоли. И там смотреть или менять сразу этот реостат на заведомо исправный. Может кто- то подскажет еще сейчас тут. Ну и еще попробуй скинуть клемму с аккума-вдруг всё заработает ! Глюки они такие …
Реостат если пробит то либо всегда максимум тоесть 15в либо всегда 0, преды живые провода тоже
Только щупами короткое не сделай. И моторчик легко снимается головкой на 6 и легко разбирается, щетки можно глянуть, почистить. В общем — можно там все проверить в теории.
На моторчик в максимальном режиме приходит 1.5в
AntonOrlovs
Только щупами короткое не сделай. И моторчик легко снимается головкой на 6 и легко разбирается, щетки можно глянуть, почистить. В общем — можно там все проверить в теории.
Фишка при этом сидит плотно, я ее пошевелил ничего не поменялось
AntonOrlovs
Только щупами короткое не сделай. И моторчик легко снимается головкой на 6 и легко разбирается, щетки можно глянуть, почистить. В общем — можно там все проверить в теории.
Ну панель управления печкой, когда кручу постоянно разные значения, попробую по полной зачистить контакт, и подать на прямую на моторчик
Поэтому брать нужно только дорест)))))
А если без шуток, то можно открыть пежо схематик
www.drive2.ru/b/500182958833926386/
так питание на моторчик приходит ? Если приходит — уже легче. У меня вот питание приходит, а контакт в месте соединения с моторчиком плохой.
До моторчика с пассажирской добирался?
конечно. там вниз загляни -увидишь моторчик, отстегивай от него фишку. Все очень просто — и ищи на фишке напряжение. Я верен — проблема в фишке. Пошевелишь и заработает!Меня эта фигня тоже доставала…
В течении часа проверю отпишусь
AntonOrlovs
так питание на моторчик приходит ? Если приходит — уже легче. У меня вот питание приходит, а контакт в месте соединения с моторчиком плохой.
У меня тоже приходило, но не работало, пока через лампочку не начал проверять.
Берёшь схему, тестер, ищешь, где проблема. Или нужен ответ типа "обычно прогорает контактная группа"?
Схемы ни одной адекватной нет, питание на предохранители идёт, до блока управления печкой доходит. Дальше неизвестно куда копать потому что схем именно на эту модель нет
Моторчик не снимал?
Пока нет, в течении часа сниму отправлю
Hsedrie
Схемы ни одной адекватной нет, питание на предохранители идёт, до блока управления печкой доходит. Дальше неизвестно куда копать потому что схем именно на эту модель нет
www.drive2.ru/l/724258480772362291/
Hsedrie
Схемы ни одной адекватной нет, питание на предохранители идёт, до блока управления печкой доходит. Дальше неизвестно куда копать потому что схем именно на эту модель нет
peugeot-sedre.coldssv.ru/Sdr/accueil.do
Точно не знаю, какая у Вас конфигурация, но может получится что-то найти (на 2002 год, 1.8 автомат находится)