В общем, как видно по моему профилю, до этого у меня был Ford Focus 2 в кузове универсал. Машина мне очень нравилась и нравится до сих пор, так как пока что стоит и ждет своего покупателя. Что я только с ним не делал, и расточил и полный привод ставил, сделал лифт, поменял подвеску на куговскую, автозвук и всё остальное… Но как нам известно, сколько осла не наряжай, скакуном не станет.
Была безумная тяга купить Nissan Navara d40. Желательно конечно рестайлинг, так как много болячек было исправлено в ресте, да и в принципе внутри видок то уже получше.
Долго искал, но все объявления были где нибудь в Красноярске или ещё дальше, а из ярославской области путь не близкий.
И вот одним днём, только наступившего 2026 года, листаю Авито и мне попадается Ниссан Навара, 2010 года выпуска, рестайлинг, по очень сладкой цене, да еще и в Питере +- 50 км от него, но не суть. Тут же сумки в руки, ноги за голову, пишу продавцу чего как и где. Договариваемся, понимаю что денег не хватает, еду в банк, кредит, залог, ипотека, вырезают почку и т.д. Добираю недостающую сумму. А с 26 года, кредиты выдают только через 2 дня после оформления, пятница, время 12 дня.
В воскресенье 00.00 выезжаю в Питер, едем на уазике, на MT резине, поездка до Питера 15 деревянных 😁 со мной верный товарищ, владелец уазика, сзади на пассажирском спит жинка. Едем, мчим. К 9 часам подъезжаем к месту сбора.
Легкий сон, время 12. Осматриваем машина, сразу оговорюсь, цена была чуть ниже одного 🍋.
Коробка не пинается, двигатель работает четко, ровно, экологии нет, выхлоп четенький, никаких запахов, лишнего цвета, форсунку новые. Машину использовали для перевозки яхты.
Правый бок(крыло, дверь) крашенный, шпатлевка приказала долго жить.
Включаю полный привод, шумит левый шрус при вывороте руля, но могу и ошибаться, звук только при заднем ходе, что меня и смутило.( под машину пока не залезал, в гараже стоит риджлайн на снятие акпп)

Передаю деньги владельцу, все подписываем, и вылетаем в Рыбинск.
Время 23.00, мы дома, от Питера соляры ушло на 2.500 деревянных. Что меня очень порадовало, ведь поездка на уазика встала в 20 деревянных, что меня уже порадовало меньше.
Этим же вечером записываюсь на учёт, на следующее утро делаю страховку, через день ТО, на котором мне сетуют, что на учёт я НЕ ВСТАНУ, так как у меня пороги в диллере установлены(про фаркоп ни слова не сказали, так как на данных автомобилях это норма, а не ока с фаркопом)
Ну, долго и много я думать не стал, 22.01, на улице -20, снимать ехать пороги я даже не подумал. На улице это дело такое, пагубное.
В этот же день еду к начальнику МРЭО, показываю авто, на что он мне говорит, все у тебя зе(бись)бест друг мой, но с порогом и тебе на учёт машину у нас не поставят.
23.01 нужно к 10 часам ехать становиться на учёт. Я весь предыдущий день гоняю мысли про пороги, утром приезжаю, подаю документы, переписываю дкп, так как вместо ПТС написал второй раз номер СТС.
Еду на осмотр, и О чудо, меня разворачивают, еду устранять недостатки. Дают два часа по классике.
В тайне держать не буду, номер рамы был в мовиле или какой другой антикоррозийке. Напротив площадки ТО, у нас сразу магазин, где ты может купить любой инструмент для устранения недостатков) Покупаю цинкач и отчищаю номер. Требование было, что бы он был металлического блеска, так как на фотике, темные символы, плохо читаются.
С горем пополам отмыв пару символов, належавшись под машиной, возвращаюсь на площадку. Сотрудник говорит, все Гуд, ведь пару символов стало видно) чему я приятно удивлен, ведь даже весь Вин не отмывал.
Ну и все. Машина стоит на учёт, законно перемещаюсь по региону, автомобиль официально мой.

В этот же день еду на дачу к теще, достаю из засады своего форда, так как оборвало подушку двигателя кпп и движок упал, потеряв при этом триплойд, крепления генератора ВПС.
И дружу его на парковке, с наварой.
Вот такие дела, так что не Бойтесь, рискуйте, Жизнь одна. Если есть возможность не обламывать шпильки порогов, ставьте на учёт так.
Ещё меня смутило, что в карточке на госуслугах, написано тип кпп мкпп. Спросили меня это на осмотре тс, конечно я сказал, что у меня МКПП, что бы не иметь лишнюю работу с документами.






Комментарии 6
В Москве тоже заставили пороги снимать
Пару недель назад встала в Москве с порогами, но пришлось доказывать инспектору, что машина была такая с завода. Благо осталась дилерская брошюра в которой были указаны пороги как заводское изделие
Kiress
В Москве тоже заставили пороги снимать
Странно я ставил с порогами и без проблем . Они в оригинале идут с завода же.
А в чем проблема порогов, если они, судя по фото, штатные. По любому еще и на родных шпильках на 10.
Эти вопросы к мрэо) А если про проблему в снятии,
Пороги стоят 16 лет на машине, я думаю, что гайки там явно слегка подзакисли
Ну вообще то Навара в России появилась на сама по себе, а как автомобиль официально продвигаемый, в то еще время, дилером. Соответственно на нее оформлялось свидетельство о соответствии (тут без тавтологии никак :) Таможенному регламенту таможенного союза, и также свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства в котором прописывались все особенности ТС, вплоть до марки производителя и размерности шин.
Я когда переоформлял все установленное железо, то собирал кучу бумаг, в том числе СБКТС по вин номеру своей «лошадки», и там пороги штатно были прописаны производителем при получении ТР ТС. Равно, как и то, что при покупке авто у дилера в далеком 2011 году, пороги также стояли штатно, и регистрация авто в МРЭО была без проблем.
Это уже после, в СТС среди прочих, гордо стоит отметка «пороги металлические», что теоретически позволяет мне хоть приварить их к раме ( пока езжу без них и не жалуюсь).