Всем любителям и фанатам марки ꧁༒☬𝓑𝓜𝓦☬༒꧂ и просто заглянувшим, здравия! ✌
В этой записи речь пойдет о восстановлении не рабочей системы корректировки фар на моей BMW. Озадачился я данной проблематикой еще в октябре 25 года. Как то обратил внимание, что автокорректировка угла наклона фар не происходит от слова совсем, как не нагружай авто или не заезжай на крутые уклоны/спуски. Первым делом естественно подключил диагностику, но ошибок по этой системе не было. При включении зажигания с ближнем светом фар, корректоры тестировались, линзы перемещались вниз/вверх (видел это по отражению света фар на стене). Обсудив данную проблему с turbosashok, Сашка, привет ✋, было принято решение "пролить" блок AHL пустым MAN-файлом, сбросив таким образом все его настройки и перепривязать к авто. И да, в моем Х5 в комплектации ксенон + адаптивный свет, за все отвечает отдельный блок AHL, не LCM, как я думал сначала. Перекодировав блок с помощью NCS-Expert не изменилось ровном счетом ничего, корректор не работал, блок ошибок не выдавал. И тут я решил попробовать в Rheingold сделать "сброс блока", есть там такая опция. И…бинго, появилась ошибка по неисправному датчику:
Теперь стало гораздо проще, лезем к переднему датчику. В моем авто без пневмы, датчиков всего 2:
1) Передний датчик, расположен справа по ходу движения авто, за колесом, на нижнем рычаге.
2) Задний датчик, расположен справа по ходу движения авто, так же за колесом на Н-образном рычаге.
Вывернув руль, увидел следующую картину: разъем датчика отключен от самого датчика😁, но не все так просто, подключив разъем, который был сломан, чуда не произошло, ошибка так же указывала на передний датчик.
Все ясно, дело именно в самом датчике положения кузова. Оригинал очень дорогой, решил взять Febi, т.к. по записям на Drive2, внутри лежит все тот же оригинал. Соответственно и заказал новый разъем с Озона, благо цена на него сущие копейки, около 300Р. Искал по ОЕМ номеру BMW 61138366590.
В комплекте даже пины с уплотнителем, супер! Прям рекомендую, хоть и Китай.
А вот с датчиком не так повезло, приехал FEBI, а внутри не пойми что, точно не оригинал как раньше.
Ну делать нечего, т.к. пневмы у меня нет, то и особых требований к датчику тоже нет, работать по идее должен.
Меняется все элементарно, пришлось правда помучится с выкручиванием болтов крепления датчика немного, сама тяга в отличном состоянии, менять не стал. После замены ошибка ушла! Корректор начал работать, проверял прям поднимая рычажок датчика, линзы поднимались/опускались.
Решил все же проверить и работу заднего датчика. Хоть и по нему нет ошибки, но что-то мне подсказывало, что ему либо конец, либо очень плохо, т.к. вряд ли его кто менял. Визуально задний датчик был нормальным, тяги на месте, разъем подключен. Для проверки решил глянуть с помощью INPA, напряжения обоих датчиков.
На переднем датчике Febi нормальное напряжение = 2.73 Вольта и меняется если раскачивать кузов, а вот на заднем все плохо, как я и ожидал = 4.53 Вольта. Полностью мертвый датчик, это 5 Вольт, что самое интересное, при раскачивании кузова, напряжение не меняется! Датчик неисправен 100%.
Передний датчик Febi 32328 обошелся мне в 3600Р, а вот на задний ценники прям очень высокие, тот же Febi около 7000Р и скорее всего так же придет не пойми что. Из всего ассортимента, остановился на среднем ценовом диапазоне и выбрал датчик фирмы BOGAP, который успешно маскируется под Германию, даже адрес есть и фирма там зарегистрирована, есть сайт www.bogap.de/ каталог продукции, все прям по феншую. Решил попробовать и заказал его и еще один разъем. (спереди с сзади разъемы одинаковые).
Менять немного посложнее, тяжело было открутить сам датчик и тяги, очень уж закисло все там. Долго отмачивал WD-40 и потихонечку удалось открутить, старый датчик конечно же в труху, все резьбы креплений выломало из корпуса. И его уже меняли, на б\у оригинал, судя по наклейке Евроавто😆
В отличии от переднего (3 пина), на заднем разъеме 6 пинов.
Проверяем напряжения в INPA:
3.45 Вольта, в норме для заднего датчика, при раскачивании кузова оба датчика теперь меняют напряжение.
Артикул заднего датчика BOGAP B7212104, стоил 2500Р.
Все бы ничего, но в наше время и с нынешним качеством зап.частей радость моя была не долгой!
Спустя пару недель начал замечать, что в движении фары начинают жить своей жизнью: то резко поднимутся, то опустятся, реагируют на каждый лежачий полицейский и разгон/торможение мгновенно и меняя угол фар очень круто. Так быть не должно, автокорректор на Е53 меняет угол ступенчато, как бы с задержкой и плавно, практически не заметно для глаз. Естественно при таком поведении корректора, света практически не стало на дороге и бонусом еще слеплю встречных водителей, временно перешел на одни только ПТФ.
Снова в гараж, снова цепляю INPA и вижу это:
4.59 Вольта на переднем датчике Febi и постоянно прыгает на стоячем авто. На всякий случай глянул, не слетела ли тяга, нет, все в порядке, значит датчик накрылся, отработав всего около месяца. Вывод ребята, датчики положения кузова FEBI не брать ни в коем случае!
Закупаю уже проверенный BOGAP, только передний.
Его артикул BOGAP B7212102 обошелся в 2131Р, бюджетно.
Поменял уже не снимая колесо минут за 10 наверное.😅
Проверяем напряжения:
Все в норме, надеюсь прослужат долго.
Многие скажут, а что не взял б\у ОЕМ. Ребят, эти датчики стоят в таком месте, где всегда влага, грязь и реагенты. Сколько прослужит оригинал б\у, неизвестно, хотя знаю парней у которых работает не один год, тут такая же лотерея как и с Китаем. Плюс, точнее минус б/у ОЕМ, резьбы, очень часто корпус в этих местах весь в трещинах уже или при установке эти уставшие резьбы могут провернутся в корпусе. Так что для себя решил заморочится с аналогами, но новыми.
Первая часть Марлезонского балета завершена, надеюсь не сильно устали.😅😅😅 Перейдем ко второй. Лампы.
Давно уже заменил родные ксеноновые лампы на LED от бренда Optima, можете прочитать тут. Сразу скажу, забегая вперед, лампы отличные, светят как положено и нет у меня к ним претензий, кроме одной! С ними у меня не работает адаптив, то есть линзы не поворачиваются, точнее поворачиваются и упираются в родные блоки (игниторы), которые должны быть установлены на цоколь лампы. Как я не пытался разместить блоки в фаре, чтоб линза не упиралась, все четно. Достаточно небольшого упора в игнитор и тут же ошибка по адаптиву, на переключателе света моргает зеленый светодиод. Лечится перезапуском авто, но это не выход.
Но технологии не стоят на месте, китайцы начали выпускать лампы в едином корпусе, т.е. вся схема (драйвер) и куллер находятся прям в самой лампе и являются единым целым, что позволяет защелкнуть игнитор прям на цоколь d2s, как в оригинальной ксеноновой лампе и пользоваться рабочим адативом.
Долго искал, выбирал, читал отзывы и в конечном итоге остановился на лампах с алиэкспресс. Фото для ознакомления с продукцией, которую брать не стоит, не смотря на положительные отзывы, которые и пишут сами китайцы:
Смешно, если бы не было так грустно, китайский мошенник даже гарантию положил 1 год в коробку.😂
А теперь по порядку, установил я эти лампы, загорелись они отлично, очень ярко, на порядок ярче Optima, я даже обрадовался по началу. Собрал фары и поехал тестировать свет от таких крутых лампочек. Спустя 5 минут потухла 1 лампа, выдав ошибку на приборной панели, через минуту сдохла и вторая. Вот такое вот качество.
М-да, подумал я и установил назад Optima лампы. А на эти открыл спор и выйграл его через 1.5 недели, деньги 3200Р алиэкспресс вернул в полном объеме, а эти лампочки полетели в мусорку. На всякий даю ссылку на них, не покупать! aliexpress.ru/item/100500…826-1625561898.1761567437
Ну что ж, сэкономить не получилось, берем тогда самые дорогие лампы в этом корпусе от компании MTF, с нормальной гарантией и на Озоне, т.к. там можно быстро оформить возврат.
Выбор мой пал на лампы MTF LUXOPTIC 6000K 35W
Как видно, цоколь лампы MTF чуть больше, примерно на 2мм, я знал это перед покупкой и написал письмо в компанию MTF, где меня заверили, что проблем не возникнет и родные игниторы защелкнутся на корпусе фары.
Покупал я их за 6200Р, артикул для заказа MTF LXD2S6.
Установка прошла без сюрпризов, игнитор защелкнул без проблем.
Светят отлично, на вид не отличаются по освещенности от Optima, единственное, что я заметил, на лампах MTF более четкая СТГ, на фото ниже сравнение диодов двух ламп:
В общем работают уже неделю, главное, чтоб долго служили, по освещенности у меня претензий нет, максимум что можно добиться на родных фарах с штатными линзами.
И самое главное, теперь нет проблем с адаптивом, все работает штатно, линзы поворачиваются как задуманно заводом. Сделал небольшое видео как работает авто корректировка угла наклона фар на наших авто и адаптивный свет. Всем спасибо за внимание! ✋✋✋
p.s. Ребята, так же в черный список можно занести датчики положения кузова от компании Patron-не работают изначально, выдают сразу же ошибку, по сообщению от pauldr
Комментарии 30
Отличный подход!
сам гоняю на таких лампах, свет нравится…
О как, думал я первый, кто в бмв их поставил :) и долго ты на них ездишь? Просто их корпус настолько компактный, думаю тяжело достичь хорошего охлаждения.
Пол года катаю с ними, не плохо себя показали … С охлаждением думаю проблем нет ) фара не сильно закрыта у е 39.
Пол года это норм. Год отслужат, уже хорошо, оптима мои 2 года работают, отлично себя показали, но адаптив с ними не реализовать.
Да! Походят это факт!
В рб задний датчик этого производителя стоит 8000р( очень дорого.
Богап 8000? Тут уже можно и про оригинал задуматься, сколько он у вас?
Честно, даже не смотрел. Самый дешёвый что я нашёл. NTY, затем патрон. NTY-2150. Патрон 3200.
Чет у вас дела обстоят хуже, чем у нас в плане стоимости запчастей.
Очень удивлён насчёт БОГАП, честно говоря, думал что он будет хуже ФЕБИ. Т.е. грубо говоря, в час Х можно лучше богап поставить, даже с учётом того что он дешевле феби? Вообще, раньше в феби лежал оригинал, по крайней мере для двухосной пневмы (там вроде отличаются датчики), сейчас уже непонятный производитель
Честно не очень удивился, Феби выше 2024 года сплошной шлак, зря я надеялся на лучшее, начитался драйва и потерял деньги. Лучше бы сразу купил богап этот. Тем более есть отзывы, что он и на пневме у людей работает. Сейчас настали такие времена, что уже и оригинал брать опасно к сожалению.
правильно я понимаю что лампы ЛЭД MTF LXD2S6 у тебя на штатном игниторе (оригинальном) застягнулись без проблем и колхоза и ошибок нет? По сравнению со штатным ксеноном какие мысли?
Все верно, лампы MTF встают как родные, ничего не надо пилить или подгибать, игнитор поворачивается на лампе (защелкивается) как на обычной ксенон лампе. Ошибок нет, внутри лампы обманки.Если лампа перегорит, будет ошибка. По свету это земля и небо, в сравнении с ксеноном родным. Перестал включать туманки, тк света стало хватать. Единственное, это температура света 6000К, это чистейший белый, в дождь боюсь хуже будет, чем 4300к как у родного ксенона, но у MTF есть лампы c температурой, как у родного ксенона, с теплым белым светом (лунным), вот mtflight-shop.com/catalog…mldvblhfum587192942#props
супер, попробую приобрести и поставить, потому как колхозить родные фары еще и AHL я категорически не готов
Я думаю останешься довольным:) я ранее ставил лед лампы в свои фары с адаптивом. Но они были с проводом и игнитор подключался к разъему лампы на проводе. Это неудобно, тк блок игнитор нужно где- то разместить в фаре. Как я не пытался найти правильное положение блока, ничего не получалось. Адаптив отключался постоянно тк линза упиралась в блок. Колхоз короче 😄, хотя лампы тоже брал не из дешевых, бренда Optima. Эти лампы прям находка я считаю у кого адаптивный свет. Какую температуру решил для себя брать? 4300к или 6000?
Вот я такие тоже взял и сдал обратно, т.к. лютый колхоз мне показалось это. Я решил 4300 взять если честно, именно жёлтый, всё таки часто езжу в разную погоду, и хочется быть готовым и к ней тоже. Попробую найти в розницу у нас, если не будет — закажу по твоей ссылке
Как купишь сделай запись в бж с фото, как светят именно 4300к, ок? Я в розницу их нашел на 1300 руб. дешевле, чем на озоне. Но, в озоне легко их вернуть если что не так, а вот в обычных запчастях или магазинах может быть проблемой.
Вроде купил лампы, отпишу. Предварительно очень хорошо, удивительно даже.
И еще допиши что датчик покар polcar полное хавно, не работаетсразу с коробки.
Их на вид видно, качество сборки на уровне. На счет датчика вообще не понял? Какой датчик говно? Богап у меня пока живее всех живых, автокорректор работает.
Феби и patron, про датчик положения кузова
Феби да, сам был удивлен, ну а патрон сам лично попробовал и с нуля прям не заработал?
Да, не работал, сам лично. Новый купил, даже на машину не ставил, подключил фишку а он в ошибке
Жесть 😬 Во что творят китайцы, по сути корпус купил. Добавлю в запись
Может они под не полную пневму, там же разные датчики
Да, на пневме датчики двухосные, особенно сзади. Может и выдавал ошибку, та задний менял?
передний. изначально была ошибка по переднему правому. он реально подклинивал, это ясно. пошёл купил пэтрон, т.к. срочно был в наличии только он, ну и он сразу в исте ушёл в минус, т.е. в ошибку. если сломанный — плавали показания, то этот сразу в ошибку, хотя по применимости он именно аналог передних для полной пневмы
Shark-BMW
Жесть 😬 Во что творят китайцы, по сути корпус купил. Добавлю в запись
PE24006 у него номер. Передний левый/правый
Передний, понял 🫡
Я правильно понимаю стекла на фарах тоже менялись, линзы родные, только лампы заменили?
Нет, не менялись стекла! Все в стоке, фары в около идеальном состоянии, бывший владелец брал с разборки .