Всем Мир, Труд, Май!
Не было еще маслосрачей таких обсуждений в моем БЖ, пробегались только по комментариям, и то бегло.
Дисклеймер: все субъективно. Я сужу только по своему опыту использования и не навязываю принудительно свою точку зрения. Опыта и срока использования достаточно, чтобы сформировать свою точку зрения. Дорого — «Каждый день» тебе в помощь! Не нравится — лей отработку🙃
Итак, вводные!
-Автомобиль используется регулярно, средний пробег 30-35 тысяч км в год.
-70% трасса, 30% город.
-Люблю погонять, да и кто из нас не без греха, так сказать!
-С пробега 190000 км на ст3 и прочих пирогах (325 сил/458 момента, которые используем регулярно). Именно в этот промежуток я успел попробовать всех указанных ниже производителей.
У всех масел ниже допуск VW 502.00/505.00. Мог ошибиться с картинкой, главное придерживайтесь этой информации.
1. Castrol EDGE 5w40
С него я начинал… и сразу закончил.
Когда машина была куплена, предыдущий собственник сказал «меняли 3000км назад», даже заказ-наряд был, и литр аналогичного в багажнике. Достав щуп, увидел, извините, гудрон. Заменил. Забыл. Много кто говорил, что правильно сделал, Кастрол сильно «угорает». Может кто и использует, но у меня с самого начала не задалось.
2. ROWE 5w40
Предложили одноклубники на волне популярности. Только стало появляться на полках, все нахваливали и говорили, что заметно снизился шум мотора. Нет угара. А я тогда боролся с масложором и меня это подкупило)))
Негатива в использовании я не увидел, температура при продолжительных нагрузках (4000+оборотов) держалась на уровне 107-109 градусов. Но начиналась сильная деградация после 6000км пробега. Волшебства не случилось, а так хотелось)) откатал на нем 15000км (меняю раз в 7500км) и больше не использовал. Без негатива, просто хорошее масло.
3. Sash Flagship 5w40
Тоже пробовал по рекомендации. Из явных плюсов-мотор реально работал значительно тише! Масло производства Испании, не самое известное, но тем не менее имеет место в использовании. Что не понравилось-при продолжительных нагрузках (4000+оборотов) температура была самая высокая из всех образцов, в районе 112-113 градусов. Состояние авто и погодные условия +- одинаковые при использовании всех образцов. Мне такое не нравилось, хотя и держалось оно вполне неплохо и не превращалось в чернейшую жижу к 6500-7500км. Проехал 22500 км на нем (3 замены) и сменил.
4. Bardahl XTS 5w40
Самый стабильный из всех экземпляров, использую его на протяжении практически всего пробега, со 100000 до текущих 285000, за исключением небольших перерывов на продукты выше. Хорошо переносит нагрузки, долго поддерживает температуру 107-108 градусов при при продолжительных нагрузках (4000+оборотов). Из всех образцов-позже всех деградирует, 7500км проезжает вполне нормально. Есть много наименований, XTC, XTS, XTR (от самого простого набора присадок к более качественному, простыми словами).
Вот такой вот Oil-club!
Интересно будет послушать варианты использования других производителей, как себя ведут, особенно при нагрузках. Делитесь в комментариях!
Крутые тачки достойны крутых реакций! Лайк и репост-лучшая благодарность за труды🦇
Обнял-приподнял🖖
Комментарии 56
Либо ликви полная синтетика, что на фото подороже, на нем уже тыс 20 проехал, и друзья также, также сервис, где обслуживаюсь. Стабильное, тк есть официальные диллеры, за паль не боюсь, прям на их станциях и меняю. Также есть гидрокряк попроще масло, по типу Лукойла под наши допуски, тоже можно смело. Чуть чаще просто менять. Либо лучше Лукойл, тоже хвалят. Также просто не перекатать его сильно. В наших реалиях, уже вопрос не в брендах и анализах оил-клаба, а где гарантированно брать оригу, и стабильно без подводных камней) тут в авторуси уже можно нарваться на подделку бардаля и ровннола, хотя их уважаю и тоже часто использовал на прошлых авто🤝
Опыт, дело наживное!
Стабильно радует)
Видел, читал)
Рове норм масло)
Так я и написал, что хорошее)
Последние 2 замены лью это масло, за 7500 тысяч км угара нет.
Ваши соседи вроде. Пробку только Тоталевскую и Эльфоскую сменить ни как не могут.
А где покупали SASH? Может ссылка осталась?
Брал через знакомых обходными путями, сейчас уже не беру. Можно найти на озоне, там был тот же магазин. Он чуть ли не единственный там. Бывают акции, так что и приятно удивиться недолго
Бардаль сила) на бардале двигатель работает лучше всего.
Помню на эмке тоже говорили — кастрол топ масло. Рекомендовано производителем. Надо лить!
Потом бах и закоксованность)))))
Кастрол однозначно в топку.
+++
MikulskyStan
Бардаль сила) на бардале двигатель работает лучше всего.
Помню на эмке тоже говорили — кастрол топ масло. Рекомендовано производителем. Надо лить!
Потом бах и закоксованность)))))
Кастрол однозначно в топку.
CASTROL всегда был не очень. Только CASTROL EDGE, на любителя можно рассматривать, с Европейских заводов желательно, а не из Гемлика, Турция. Не прёт у BP с производством масел. А Бадаль это обычное масло, которое стартануло и по цене и по объемам продаж по причине известных событий, так же как и Равенол.
370 на кастроле проехал, без без, раз в 10к менял. Потом оно пропало на розлив по понятным причинам, к канистрам доверия нет. Пробовал мотюль разницы не заметил, сейчас лью srs и его угар стал больше, и заметил что температура масла выше, что не радует.
Хз что лить в следующий раз
Любое оригинальное из ТОП-5 Мировых производителей. Как говориться "Пастенака не читал, но осуждаю", не ездил на Кастроле, но и в его сторону не смотрю, т.к. отзывы и уже давно по нему, оригиналу, не утвердительные, если только EDGE линейку и она ценой как MOBIL1, TOTAL и ELF, соотвественно в Кастроле не вижу смысла. Да и допусков и одобрений в Кастроле меньше всех остальных автопроизводитлей, и на ВАГовские есть или нет и мало и старые. Хотя Castrol всяко лучше, чем нынешние Пустышки или Полупустышки, которые проявились как грибы после дождя. Но лучше Европейский Castrol тогда, а не из Гемлика, Турция. Хотя тут армии троллей такой мути "понасоветуют", что потом денег на капиталку устанешь зарабатывать. Мне на Total все устраивает. Ни угара, ни пригара, за 5 тыс. км. и движек внутри как новый.
На октавии ещё не собрал статистику, а вот на церато лью лукойл генезис уже на протяжении 200 000 км. При ремонте двигателя, тот был очень чистым внутри. В октавию тоже залил лукойл генезис 5W40 api sq с 502 допуском. Посмотрим как поведёт себя
У меня тоже есть фото внутрянки, в одном из своих БЖ менял маслоотделитель, видны распредвалы и стенки, там все металлического цвета без намеков на отложения.
Отличная и понятная запись, спасибо)
Я так понял вы часто ездите по трассе и обороты у вас 4000 тыс постоянно ? Просто у меня на DQ200 это в районе 200км/ч
Не совсем так. 4000-это когда еду быстро отрезками. Спокойная езда по трассе-3500 оборотов не более, на DQ250 это в районе 150кмч
Понял, ну я тоже так же +/- под 150 предпочитаю ехать, на 200-й коробке это примерно 3,1-3,2к оборотов, я заметил что в этом диапазоне очень хорошо мотор себя чувствует, и расход оптимальный по бензу, и масло не жрет как будто вообще, вся дрянь хорошо прогорает
Да, так и есть
Ехать всегда 4000+-это расход будет 12-15 литров у меня, далеко не уедешь))
Мой рейтинг прост
Хотя грешил с zic ziro один разок, но жара трасса и турбо мотор быстро показали чего не надо делать 💯😄
Лукойл, Рольф, синтек и все 5-40, что дешевле то и лью 🙃
Эндоскопия показала кристально чистые поршни внутри, а когда полез чистить клапана на пробеге 180 то и там все было в порядке, можно было и не чистить 🙂 в бж есть фото эндоскопии и фото клапанов
Тоже лью синтек. Просто меняю не более 7500км, а иногда и чуть меньше. Все чисто, да и работает двигатель так же как и — вон равенол за 8+ руб
Edvar1
Лукойл, Рольф, синтек и все 5-40, что дешевле то и лью 🙃
Эндоскопия показала кристально чистые поршни внутри, а когда полез чистить клапана на пробеге 180 то и там все было в порядке, можно было и не чистить 🙂 в бж есть фото эндоскопии и фото клапанов
Можно сказать, это успех! Но я думаю и интервалы замены тоже влияют и стиль езды
Интервалы как у всех, 7-8 тыс, 70% город 30% трасса, периодически даю просраться, бензин 95 Татнефть
www.drive2.ru/b/698900444100952377/
Че то дорого!
Смотря как ты считаешь, не ровнять с кряком и другими типа ПАО
NGN 5w50
Решил залить
Пока все отлично
Бардаль и НГН, раньше делали на одном заводе Eurol, Бардаль и сейчас там выпускается, а НГН перешёл на какие то азиатские заводы производства, от сего считаю что не подходит в данный момент на "немцев". P/s Когда только появилось НГН заливал себе, ничего плохого сказать не могу, на азиатской базе как работают эти масла х.з и проверять не хочется…
Бардал масло хорошее, но продавцы говорят, что что-то с ним будет. какие-то изменения (хотя могут и брехать). А мне больше нравиться масло SRS.
Стало интересно, пошел искать. А ценник прям сладкий)
Aprelman
Бардал масло хорошее, но продавцы говорят, что что-то с ним будет. какие-то изменения (хотя могут и брехать). А мне больше нравиться масло SRS.
И что мне с этим всем делать? Я на масле С3 езжу
Ездий на котором ездишь
👍
Aprelman
Бардал масло хорошее, но продавцы говорят, что что-то с ним будет. какие-то изменения (хотя могут и брехать). А мне больше нравиться масло SRS.
Оо тема масла бесконечна))
Вообще всегда лучше первопричину искать) неполадки если уж конкретный контрафакт)
Ну и менять достаточно часто, в целом диких изменений не увидела за очень большие пробеги с разными моими моторами на бмв )
А с гудроном как то боролся?
Раскоксовками, в бж есть записи
Сам делаю, есть отработанная рабочая система
А Ликви зелёное не лил?
Неа
Знакомые лили, не жаловались. Но тут ценовая категория другая. Молиген в районе 10к сейчас, если не ошибаюсь. Все, что в посте сильно дешевле
6500. У АллеяГрупп. Это оф поставшик
Alexanderbogach
Неа
Знакомые лили, не жаловались. Но тут ценовая категория другая. Молиген в районе 10к сейчас, если не ошибаюсь. Все, что в посте сильно дешевле
Двигатель ресурсный, так что пофик, что в него лить )))
Лишь бы не паль.
И то верно
Интересно, а в руководстве пишут какое вам масло на замену? Так быть подопытным хуже всего, ваяют эти масла не пойми где👻 у меня на автошке на всех кузовах под капотом табличка, что фрион 134, а масло мобил 1, вот и
придерживаюсь только этим.
На крышке маслозаливной написано кастрол. Насколько мне известно, в серые канистры VAG лил именно кастрол.
С фреоном все проще видимо, чем с маслом)
Да это понятно, больше табличек нет под капотом. Кастрол давно заливал в свои тойоты правые, тогда и подделок не было да и наименований масел крохи. То что сам заливаешь и следишь за этим — так и должно быть со своей любимой лошадкой)) 👌💪
Alexanderbogach
На крышке маслозаливной написано кастрол. Насколько мне известно, в серые канистры VAG лил именно кастрол.
С фреоном все проще видимо, чем с маслом)
На серых канистрах производителем значился LLC
ash55
Интересно, а в руководстве пишут какое вам масло на замену? Так быть подопытным хуже всего, ваяют эти масла не пойми где👻 у меня на автошке на всех кузовах под капотом табличка, что фрион 134, а масло мобил 1, вот и
придерживаюсь только этим.
Пишут допуски. С этим все ок.
Мне зашел Petronas AV 5w40 температуру хорошо держит, да и на угар не идет так как другие масла которые я пробывал. Лью в обе машины в Весту и в Шкодливую на турбине. Угара нет, моторы шепчут уже больше двух лет его заливаю.
Bardahl XTS 5w40
🤣🤣👍