Раньше писал о помощи что машина кипит а печка холодная. Вот здесь www.drive2.ru/l/724577064266508864/
Виной всему стал ремень помпы, порвался. На моторах 2 литра стоит отдельный ремень и крутится он от шкива балансирного вала. Так как помпа стоит очень далеко, решил что если туда лезть, то нужно менять все сразу.
Били куплены:
Помпа Gates- GWP4112
Ремень помпы Gates- 54R5M16
Термостат Luzar- LT 3015
Прокладка выпускного коллектора — 1008101XEC01
Прокладка корпуса термостата -1306602XEC71
Три уплотнительных колечка — Кольцо уплотнительное резиновое силикон (VMQ), 16-22-3 (16х3 мм) 5 шт.
ozon.ru/t/sYI2rLn
И желательно жидкие пальца, потому что до некоторых болтов очень трудно добираться.
Для начала нужно слить антифриз, краник внизу радиатора с водительское стороны, снять впускной коллектор. Как его снять подробно показано в этом видео
Единственное катушки снимать не обязательно.
После того как сняли впускной коллектор откручиваем верхний болт крепления стартера, кронштейн дроссельной заслонки и трубку на печку. Трубка на печку держится на двух болтах, один в корпусе термостата, второй в блоке двигателя со стороны воздушного фильтра. Отводим трубку в сторону чтобы не мешалась.
Снимаем крышку ремня помпы, держится на двух болтах.
Откручиваем нижний шкив ремня помпы, нужен либо специальный ключ, либо как сделал я, головку на 12 приварил к рожковому ключу, предварительно подпилив головку с двух сторон, так как там очень маленькое расстояние между коробкой и шкивом.
БОЛТ ОТКРУЧИВАЕТСЯ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ. Крутим болт удерживая коленвал от проворачивания. Я держал за ремень генератора.
Снимаем шкив и ремень.
Далее откручиваем корпус термостата от блока, держится на 5 болтах, снимаем два больших патрубка и один патрубок меньше, снизу на пластмассовом патрубке и снимаем корпус вместе с помпой.
Помпу можно поменять не снимая корпуса термостата, но два дальних болта будет очень сложно закрутить назад.
Собираем все в обратной последовательности не забывая поменять уплотнительные кольца между корпусом термостата и теплообменником их там два, одно к корпусе второе в теплообменнике, и кольцо на трубке печки.
Нижний шкив ставим на место вместе с ремнем, иначе ремень потом не поставите.
Если будут какие либо вопросы, пишите, постараюсь ответить.
Фото много не делал, руки грязные были и как то не до фото было.
Спасибо за внимание
Комментарии 20
Добрый вечер. Эта помпа точно подходит? По тому как выдает ориг артикул, как будто другой. Сегодня супруга встала на хавал ф7 2л 1ген. Не перегрела вроде, буду менять сам.
Спасибо
Не за что
а вот таким ключом можно открутить?
Нет, так как грани болта глубоко в шкиф заходят
А фото ремня порванного нет?
Не делал
Уплотнительные колечки это те которые на патрубках стоят? Мне необходимо термостат поменять и дилер предлагает заказывать патрубки так как колечек у них нет, а на старые они ставить не хотят))
Там две трубки, на них эти колечки. На больших патрубках нету колечек
poliak31
Уплотнительные колечки это те которые на патрубках стоят? Мне необходимо термостат поменять и дилер предлагает заказывать патрубки так как колечек у них нет, а на старые они ставить не хотят))
Выделил места где колечки стоят
В каком состоянии впускные клапана?
Хорошие
Сколько времени на все ушло? Антифриз бы тоже заменил сразу на новый.
Если все запчасти есть и все пойдет как задумано, то за день можно справиться. Я делал 5 дней, прокладки ждал.
Антифриз естественно поменял
Это на каком пробеге? Чет рано ремень подошел, нет?
Пробег 80. Видел запись что на VAGах и на 60 рвется. А моторы у нас почти одинаковые
Хорошая инструкция! В закладки.
Главное что всё сделал.
Это да