Плановое ТО, антифриз, моторчик омывателя

Очередное ТО. Масло такое же как и ранее, масляный фильтр всегда беру MANN, фоток не нашел.

Топливный тоже MANN

Воздушный в этот раз Purflux.

Антифриз.
Помимо этого, решил поменять антифриз и промыть систему.
Для промывки купил LAVR.

На радиаторе внизу пробки не нашли, в итоге открутили какой то патрубок, чтобы слить.
По промывкам, их надо заливать с дистилированной водой, и полчаса ждать пока работает. Единственное неудобно, что машина то должна быть прогрета, чтобы открылся термостат и промывка прошла по всей системе, а нагреть дизель не всегда просто, поэтому я немного поездил туда сюда между гаражей). Честно уже не помню какая там жижа слилась, но вроде чего то особо грязного не было. Вторую промывку мне предложили не лить, тк она от масла и эмульсии, а масла мол там быть не должно, это типа только для случаев когда были какие то проблемы и масло попало в систему. Поэтому залили просто воды, чтобы убрать остатки промывки, а затем антифриз.
Антифриз брал Febi bilstein G11 22268 концентрат, не знаю как в более свежих bmw, а в этих все говорят надо лить именно G11, иначе можно столкнуться с коррозией.

В системе, вроде как около 10.5л и по моим подсчетам надо было просто залить всю бутылку концентрата 5л и долить воды. Однако мой коллега сбил меня) говорит давай разбавлять его, я повелся, но это оказалось ошибкой, тк в системе то все равно осталась вода, и после заливки разбавленного раствора, в результате температура замерзания получилась ни к черту, вроде около 23 градуса). Короче говоря пришлось ехать покупать еще 1.5л концентрата. Слили часть антифриза из бачка, долили раствор, который был сделан и 1.5л концентрата, после повторной проверки, все как положено, около -35.

Поэтому здесь я для себя отметил, что если вы пролили водой, чтобы весь старый антифриз ушел, то надо просто залить 5л концентрата и долить сколько понадобится воды и всё).

Моторчик омывателя лобового.
И пару слов о моторчике омывателя, с ним правда тоже была небольшая эпопея. Сначал вытек антифриз, было это давно, приехал к одним бмвэшникам в нашем городе, ну типа поставили моторчик — все работает. Прошло условно пол сезона, перестало пырскать, еду снова, ну типа опять моторчик, сделали — ок работает. Проходит еще пол сезона и снова в этот раз зимой начинает пырскать плохо, просто льется под лобовое, чем холоднее тем хуже, иногда внезапно нормально работало. Короче решил я на этот раз съездить к другим мастерам.
Что по итогу.: на штуцере моторчика была намотана изолента, она сползла и закрыла отверстие, пырскать перестало, мотор сгорел. НО! поставили мне моторчик патрон и как же начало пырскать, Никогда так нормально не омывало лобаш! И тут я понял, что мне походу никто и не менял моторчик ни разу, просто изоленту клеили, ну что за п*дец. Поэтому больше я туда не езжу.