Доброго всем дня.
Запись будет скучная. Больше для себя и истории обслуживания авто.
Подошел срок очередного ТО. К основным работам по замене масла и масляного фильтра добавилась замена передних амортизаторов. На предыдущем ТО их приговорили. На передней левой пружине обломился виток, поэтому их тоже под замену. Ну и опоры до кучи. Чтобы новая стойка в сборе была.
Запчасти:
1. Амортизатор Bilstein 22-183644 — 1 шт. — 8200 руб,
2. Амортизатор Bilstein 22-183651 — 1 шт. — 8200 руб.
3. Lemforder 3531201 ОПОРА ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА L=R С ПОДШИПНИКОМ — 3 555 руб.
4. Пружины передние Технорессор "-" 30 — 5 800 руб.
5. Масло моторное Liqui Moly SPECIAL TEC DX1 GEN3 5W-30 5L — 7 569 руб.
6. Фильтр масляный BIG Filter GB1163 — давно был куплен.
ИТОГО запчасти = 33 324 руб.
Работы:
1. Замена масла
2. Замена масляного фильтра
3. Замена передних амортизаторов и пружин
4. Сход-развал
ИТОГО работы = 9 660 руб.
С амортизаторами я особо не думал. Для себя сразу решил ставить Bilstein и по итогу очень доволен. Старые стойки отходили верой и правдой 138 545 км. и уже были мертвыми. Принимая во внимание пружины с занижением -30 и уставшими амортами ездить, особенно зимой было очень не очень. После замены передняя ось заметно "подросла" ну и езда стала намного приятнее и информативнее. Как рулится будем проверять в теплое время года.
Думаю теперь для комплекта надо и задние махнуть на В4. В свое время их менял на МОНРО. Но чет не айс.
После всех манипуляций со стойками переехал в другой бокс на сход-развал. У нас настраивается только передняя ось. Если честно, то первый раз был на данной процедуре.
Как обычно все работы проводил в "Мастерская OPEL" ул. Линейная, 18. Присутствовал при всех манипуляциях. Общее время проведения работ 2,5 часа.
Комментарии 19
Комментарий удалён
Осталось понять кто курит, а кто здоровый- я думаю не правильно вообще по жизни давать оценку людям о их "здоровье"
Уважаемый вы о чем? ) речь идёт о хобби — увлечениях ) это метафора и интернет шутка если первый раз слышите такое выражение )
Я на каябы поменял, билштайн скрипели зимой, сейчас в гараже лежат пробег 20т.км
Первый раз читаю о том, что Bilstein скрипит. Может неудачная партия попалась.
Конечно на любителя но вид с таким занижением не очень
О вкусах спорить бесполезно. Но рулится она с такой подвеской намного лучше чем со штатными пружинами.
B4 цена качество! А стрые пружины тоже технорессор под занижение?
Привет. Да, стары тоже были Технорессор. На одной пружине виток обломился.
На штатных больно высокая она 😂. Не нравится.
Так и рулежка хуже, валкость.
Однозначно
Масленный фильтр попробуй ман его так не сдавливает
У фильтра МАНН есть другая проблема: нижней части нет пластикового основания. Из-за этого его может скрутить еще сильнее.
Хочу попробовать K&N за дорого туда поставить и посмотреть как будет себя вести. Хоти при моих пробегах межсервисных можно не переплачивать.
Чет не понял, там пластиковый низ так же четыре язычка защелкиваются в стакан- крышку и ничего не скручивает, в самом корпусе фильтра там есть какая то втулка на неё фильрт надевается и закручивается
Речь вот об этой части фильтра
А почему не Hengst?
Не могу ответить )). Не пробовал ни разу. Брал GM, MANN, Filtron и последние пару лет ставлю BIDFIlter. MANN кстати куда хуже выглядел через 5000 км. )
Boxter1980
У фильтра МАНН есть другая проблема: нижней части нет пластикового основания. Из-за этого его может скрутить еще сильнее.
Хочу попробовать K&N за дорого туда поставить и посмотреть как будет себя вести. Хоти при моих пробегах межсервисных можно не переплачивать.
Fitron пробовал ?
Пробовал. Но давно. У меня нет нареканий к BIG Flter. Тем более этот был куплен заранее и лежал ждал своего часа.
Ну фиг знает, на фото он на грани скручивания будто, я меняю раз в 8-9 тыс, но так не его крутит