Новый глушитель Studio-Flow Z-pipe, замеры шума и сравнение со штатным

У первого патриота глушитель 10 лет о себе не напоминал, я даже внимания на него не обращал при осмотре снизу. У новой же машины, как ни заглянешь, то металл слоями сходит, то он какой-то мохнатой хренью покрылся, про ржавчину и не говорю. В общем, стал подбирать ему замену надёжнее и тише, и как оказалось, вовремя.

Перед заменой я замерил шум в салоне, давно хотел это сделать. Понятно, что на стоящем авто, на нейтрали.

Замеры проводил специальным микрофоном, калиброванным по АЧХ. По звуковому давлению калибровки я не делал, поэтому не обращайте внимания на абсолютные значения, относительные изменения в данном случае важнее.
Микрофон установлен по центру заднего сиденья.

Лично у меня порог комфортной езды 3100 оборотов, дальше становится очень шумно, что и видно на графике — при 3200 оборотов появляется лютейший горб на 109 Гц. Увеличение относительно холостых на 30 дБ, т.е. в 20 раз по мощности. Затем, при 3800 становится заметно тише на НЧ, а потом к 4100 ещё громче. Когда делал замеры, думал глушитель штатный, но оказалось, у него уже была дырка около резонатора.

Изменение на 3 дБ упрощённо равно изменению мощности в 2 раза, 1 дБ — разница, которую может уловить человек. То есть, две клетки(4 дБ) на графиках — это очень заметное на слух изменение, шкалы логарифмические!

Для замены глушителя рассматривал разные варианты, остановился на Studio-Flow Z-pipe от Кузовной студии 31, мне нравится их подход к работе. Но, описание этого глушителя исключительно словесное, без замеров звука, пришлось рискнуть и заказать.
"бархатистый звук, низкий уровень шума, отсутствие "пердежа" и треска, характерного для работы многих атмосферных моторов с другими глушителями
выполняет функции пламегасителя, глушителя и резонатора одновременно, что позволяет оптимально строить компактные выхлопные системы без установки дополнительных бочек" цитата с сайта, и ещё в каком-то видео было заявлено, что глушитель где-то в два раза тише штатного. Ещё Кузовная студия 31 заявляет увеличение производительности, тоже без цифр. У меня нет возможности измерить производительность глушителя, но судя по стоимости, лошадей 10 точно прибавилось)).

Глушитель выполнен качественно, классные швы.

Глушитель под 57 трубу, трассу протянули из 60й. После установки ехал и прислушивался, не пришел к определенным выводам, с одной стороны вроде стало тише, с другой появился пердёж на холостых, а в целом как будто и не изменилось ничего. Но, по опыту знаю, что субъективные ощущения от звука крайне обманчивы. Поэтому померил шум в салоне, постарался максимально воссоздать условия замера штатного глушителя. Получилось неплохо, думаю в +/- 1 дБ попал по звуковому давлению.

У нового глушителя отчётливо виден резонанс на 115 Гц и гармоника 230, тот самый бархатистый пердёж.

Те же резонансы, в описании указано, что z-pipe выполняет функции резонатора. Если и выполняет, то не на той частоте, на которой надо было — в районе 115 Гц.

На 4100 z-pipe заметно тише на 50-60 Гц.

Итого: я рискнул на сумму 20 тыр приблизительно, не выиграл, ибо в целом по звуку z-pipe равен гнилому штатному глушителю. Стало тише на 50-60 Гц, это хорошо, но появился бубнеж на холостых, превращающийся в гул на скорости, с которым надо будет решать, пара вариантов уже есть.

Продолжение