Всем доброго дня! Стал счастливым обладателем начального премиума, а именно Volvo V40 CC. В плане езды машина огонь, 214 сил и быстрая реакция на педаль с полным приводом делают ее ну очень шустрой. Но есть одна проблема — крайне жесткая подвеска… ощущение как будто ездишь на рессорах, каждая мелкая ямка или бугорок отдает в салон, если неровность ещё больше, то тут уже молчу. После Сида привык к мягкости. Кто как решал данный момент, подскажите пожалуйста. Слышал, что можно стойки амортизатора сделать мягче и результат хороший, но правда ли? Поделитесь решением, если кто делал авто мягче.
Комментарии 10
Подвеска хорошая, говорю как человек, у которого в ней и спереди и сзади почти все новое. Все таки такие параметры правильнее оценивать на новом автомобиле, с погрешностью на профиль резины.
У нас с вами машина одинакового года, если у вас до сих пор стоит (на переде), то что стоит с завода, то к сожалению этому пришел конец.
Как по мне машина с исправной, свежей, обслуженной подвеской на резине 235/45/18 ведет себя крайне собранно, будто прилипая к дороге на трассе (при наличии хорошего асфальта) это как спорткар, но все же острые стыки не любит.
100% умерло, если не менялось. Я по кругу уже поменял всю
Да, я тоже от Вольво ожидал большей мягкости и такая подвеска стала для меня сюрпризом. Многие кто со мной ездят наоборот отмечают мягкость и плавность. Но я то знаю что остальные Вольво вообще не такие) более того, здесь подвеска ещё и очень шумная, что добавляет эффект к жёсткости. Про рулежку что здесь пишут в большей степени правда. Но нюанс в том, что и большие и мягкие Вольво тоже не сказать что плохо рулятся. Понятное дело что это не идёт ни в какое сравнение с маленьким хетчбеком, но тут вопрос весь в балансе. И с точки зрения баланса кажется что не стоит пытаться делать эту машину мягче. Она такая какая есть, какой ее собрали инженеры. И да, она сильно отличается от более старших моделей, и поэтому происходит небольшой разрыв шаблонов, когда берешь Вольво, а получаешь немного не то
По возможности совет вам, по нашей модели особенность даже точней болячка в передней подвеске, продиагностируйте передние опорные подшипники на стойках которые, не закусывают ли они при вывороте руля. (На подъёмнике это четко будет видно, когда за колесо начнут выворачивать влево-вправо рулевое), будет видно как пружина с заеданием проворачивается. Если есть такое то сразу меняете, иначе будь беде пружину ломает на раз два! Когда свою машину приобрел, сразу была эта проблема, причем одну пружину спасти не удалось, была лопнута. Вторую спас, оба опорника заменил. По деньгам копейки, подходят от Мазды 3bk или Форд фокус, одни и те же точь в точь. Вроде бы даже у меня есть пост по их замене.
Однажды ехали с коллегой, который день назад ездил с друзьями на новеньких бехах м3 или м5, не помню уже. Как он мне сказал, после бэхи моя вольва кажется ему невероятно мягкой)))
Тут вопрос с чем сравнивать просто) Сид насколько я знаю вообще не рулится, но вероятно значительно мегче. В40 в без технических проблем ведёт себя на дороге очень круто и весело, но ямы и стыки ты будешь чувствовать значительно сильнее)
После эмок возможно, а после х6 коллега сказал "А чо так жёстко?!")
Зимние колёса потолще, 215/60Р16. Лето штатные 17
Давление смотри. Если 1 катаешь штатные колеса 17, то давление 2,3 и сзади 2,2
Поддерживаю сказанное выше по поводу рулёжки авто, но подвеска на самом деле своеобразная жестковатая. В целом привыкаешь со временем к ней. По жесткости есть разные пружины, на самих пружинах в оригинале стоят отметки цветными кружками, например: желто-красные, или желто-синие. Возможно от комплектации зависит, наличие полного привода или его отсутствие, в зависимости от развесовки авто. Но один фиг прям комфортных мягких пружин нет )
Поздравляю с приобретением. Ничего не сделать, такая уж подвеска ) проверить давление в шинах и всё ) зато рулится отлично! 👍
Потеряете в рулежке. А это один из ништяков этого авто. Надо потерпеть, и привыкните.