Nissan Note 1,4 замена свечей и чистка ДЗ

В данный момент пробег моего Нотика составляет чуть более 60000 км, на этом пробеге рекомендуется проверить и заменить свечи, помимо других мероприятий.

Предположение было, что предыдущий хозяин свечи не менял, т.к. по двигателю никакие болты не откручивались, поэтому логично было купить сразу новые свечи.

Выбор пал на свечи Denso IKH16#4 IRIDIUM POWER, через один хороший магазин купил их по 490 руб. за штуку:

Запчасти на фото: IKH16, 5343

Методы замены свечей в интернете можно найти на раз два:

Тут повторю запись с ниссановского форума:
Снимаем две клипсы (1), электрические разъемы 3 шт. (2), два резиновых шланга (3), откручиваем шесть болтов (4, 5, 6, 7, 8, 9), ВЫНИМАЕМ еще один резиновый шланг (10) из хомута (зачем он нужен так и не понял ). Нежно, но с усилием сникаем весь пластиковый кожух вверх вместе с воздушным фильтром. Всё – доступ к катушкам зажигания открыт.

Откручиваем ещё четыре болта (11) и вынимаем катушки (12).
Меняем свечи и собираем как всегда в обратном порядке. При установке пластикового кожуха рекомендую обратить внимание на резиновую муфту (13), может замяться, поэтому проще ее вытащить из клапанной крышки и насадить сначала на соответствующее место пластикового кожуха.

У меня при разборке вообще не было резиновой муфты 13, и оттуда сочилось масло:

Эту проблему решил вырезанием и вставкой туда кусочка резинового шланга, подходящего по диаметру, кстати может быть кто-нибудь подскажет код этой резиновой втулки?

Дальше пара фото разборки:

Свечи с завода стояли CHAMPION REC10PYC4, менять их надо было уже давно т.к. керамические изоляторы имеют оранжевый цвет да и прошли уже 60 тыс. километров:

Состояние колодцев отличное — масла нет:

Раз уж менял свечи и отсоединял все разъемы, то решил почистить и дроссельную заслонку, состояние ее было довольно запущенное, довольно сильные отложения:

Промывал очистителем карбюратора:

Все собрал и поставил, завел двигатель обороты х/хода возросли до 1500 об/мин, что требовало обучения заслонки.

Обучать можно 2-я способами по секундомеру, или подключив ноутбук через прогу TECU3 и адаптер VAG KKL USB+Fiat Ecu Scan, у меня такой был куплен в Китае еще при владении Fiat Punto II.

Прогреваем двигатель до 90 градусов, запускаем программу и нажимаем кнопку обучить ХХ через 30 секунд заслонка обучается, у меня обороты холостого хода выставились ровно в 650 об/минуту:

В общем то и все, посмотрю как влияют на расход иридиевые свечи и чистка заслонки, расход должен слегка упасть, тяговитость двигателя немног увеличилась чисто субъективно.

UPD 27.07.2015:

Всем у кого возникли вопросы по программе:

Программа для диагностики автомобилей Toyota, Nissan, Daihatsu — TECU3 или другое название "Тестер ECU-III"
Ссылка на программу: vdiag.net/
Адаптер использовал вот такой VAG KKL USB+Fiat Ecu Scan, покупался на Али, сейчас стоит 602 рубля: ru.aliexpress.com/item/20…rface-tool/691638495.html

Видео, показывающее основные функции программы диагностики:

UPD 2: 27.07.2015
Прямая ссылка на закачку TECU3, драйвера адаптера, руководства по обучению заслонки