Всем привет.
Отвез сегодня машину в сервис АКПП Технология ремонта Coolinauto
Туда же заказал доставку нового вариатора . Не буду рассказывать почему выбрал этот сервис, скажу лишь, что выбор был осознанным и долгим)
Машину сразу взяли в работу . Подход мне понравился . Сам сервис чистый аккуратный.
Привез в 11:00 в 18:30 позвонили и сказали можно забирать . Машина готова.
Завтра поеду забирать .
Запчасти на фото: NS3, KLE5300004
Комментарии 58
подскажите, где покупали Варик и почем, можно в лс
Писали что замена вариатора на J11 корректна только с мозгами от того же варика, т.к. калибровка прописана в мозгах…как у вас все прошло? Как работает? Были ли какие либо настройки от сервиса?
Калибровки с диска или с кр-кода записываются новые. Это б/у лучше брать с эбу, тк наклейка с кодом может быть утерена.
Да . По qr коду сделали
Tequilajazzz
Писали что замена вариатора на J11 корректна только с мозгами от того же варика, т.к. калибровка прописана в мозгах…как у вас все прошло? Как работает? Были ли какие либо настройки от сервиса?
Да калибровка нужна . Это не сложно я так понял .
Сколько по деньгам вышло с заменой?
180)
Приемлемо)
190 000 — хорошо побегал варик.
Если бы спокойно ездил, то и больше бы прошел
Дайте пожалуйста ссылку где купить по сладкой цене? Мало ли пригодится, не дай бог конечно
И счётчик деградации масла контролировать надо, чтобы постоянно не тикал, т.е. чтобы температура легко не поднималась выше 90. Это летом бывает. Охлаждать принудительно надо.
а как охлаждать вариатор принудительно?
Штатным кондиционером.
Этот способ я сам практикую.
Мож автор Wellient ещё что нибудь новенькое подскажет.
PribaltNSK
а как охлаждать вариатор принудительно?
Через приложение CVTz50. Там выставляется температура желаемого максимума и длительность включения вентилятора. Например: 85 гр и 50 сек. Также отдельно контролируется температура двигателя.
Очень интересно, а можно поподробнее?
Тут обкашляли
www.drive2.ru/l/690357788508962895/
PribaltNSK
а как охлаждать вариатор принудительно?
Не надо его ничего охлаждать, штатный радиатор отлично справляется)
Wellient
И счётчик деградации масла контролировать надо, чтобы постоянно не тикал, т.е. чтобы температура легко не поднималась выше 90. Это летом бывает. Охлаждать принудительно надо.
Да чет на этих вариаторах счетчик особо и не тикает. Похоже алгоритм поменяли.
Тикает после 90, просто если с кондеем летом гонять, то редко доходит до этой цифры.
lemmus
Да чет на этих вариаторах счетчик особо и не тикает. Похоже алгоритм поменяли.
Да, нс3 более высокотемпературная жидкость.
Wellient
И счётчик деградации масла контролировать надо, чтобы постоянно не тикал, т.е. чтобы температура легко не поднималась выше 90. Это летом бывает. Охлаждать принудительно надо.
Где вы там его перегреваете, я живу в Краснодарском крае, жарче некуда, обьехал весь Крым летом, пробки, горы, пески, за 11 лет и 200тыс пробега 7 едениц натикало.
Жидкость нс3 более температуростойкое.
Первичное и вторичное давление можно самому контролировать по телефону. Главное, вторичное давление на разогретой коробке при остановке после езды не должно падать ниже 0,7.
Нет там 0.7 бара. Под каждую модель своё давление надо искать. Для jf016e это 0.4-0,45бара
Он наверное имел ввиду после остановки в режиме D.
У меня в N 0,33-0,38 и это с завода так (2014 год, британская сборка).
У вас 0,33-0,38 уже ниже допустимого 0,4-0,45.
А вот у меня если будет ниже 0,7, то я залью нс3. И голода не будет. Есть куда отступать. Я на пробу уже купил мультидопуск нс2-нс3. Характеристика между нс2 и нс3.
Мы про одну и ту же модель коробки говорим?
У меня jf016e, 2014 год. Насколько я знаю было разные вариации коробки jf016e, соответственно давление тоже может быть разным. Учитывая, что я один владелец и зимой всегда езжу в подключенным cvtz50, параметры с 2014 года не изменились (давление и т.д.).
Также неоднократно слышал что cvtz50 была сделана под jf011e, и она может некорректно показывать параметры на других коробках.
Давление подбирается под жидкость нс3 или нс2. В разогретом до рабочей температуры вязкость у них разная. Приложение сделано под Мурано.
VERON123456
Нет там 0.7 бара. Под каждую модель своё давление надо искать. Для jf016e это 0.4-0,45бара
Я всё про своё. У меня нс2. А нс3 более жидкое масло. Давление ниже.
Wellient
Первичное и вторичное давление можно самому контролировать по телефону. Главное, вторичное давление на разогретой коробке при остановке после езды не должно падать ниже 0,7.
Не у всех так) у меня в JF016E 0,4-0,45 с 2014 года.
Да, с нс3 давление ниже.
А дефектный агрегат в сервисе остался? Наверняка в нём немало дорогостоящих деталей и блоков которые можно толкнуть на авито и отбить половину стоимости новой коробки) Чисто предположение, если не прав поправьте)
Мой старый забрали за 5 000 рую, как металолом.
Мастер вскрыл его и сказал что целого особо ничего не осталось.
Даже по корпусу была выработка от подшипника — болячка — посадка подшипника проскальзывает.
www.drive2.ru/l/707348816570877553/
Вашу коробку уже реставрировали и за 250тр вдули кому нибудь!
VadimT44
А дефектный агрегат в сервисе остался? Наверняка в нём немало дорогостоящих деталей и блоков которые можно толкнуть на авито и отбить половину стоимости новой коробки) Чисто предположение, если не прав поправьте)
Да, не стал забирать.
Тоже у них менял вариатор.
Правильные пацаны, ни капли негатива, все по делу.
Хорошая цена! Пусть ходит долго! Где их по таким ценам продают?
150
Сколько коробка вышла
Здравствуйте, во сколько же обошлось такая обновка?
Здравствуйте, не дорого в принципе ) до двухсот
petryha1388
Здравствуйте, во сколько же обошлось такая обновка?
ИХ сейчас распродают в районе 160 тысяч + — Так что есть шанс еще урвать оригинал по сладкой цене.
98000 руб.
Знаю где !
Мне уже не нужно) У меня aisin =)))
В курсе, читаю.
Sibir-154
98000 руб.
Знаю где !
Вот бы такие цены на jf015e)
На 015 за 120 можно новый найти
Не находил или не там искал
www.avito.ru/tolyatti/zap…id&utm_source=soc_sharing
Спасибо, но я ж сказал это Китай(+даже по фото виден весь ужас литья корпуса), на фото так и написано на коробке, +у кашкая свой колокол и подходит только от кашкая hr16de.
Возможно, не спорю.
Знакомый на Весту вариатор брал там. На сервисе сказали такой же и стоял.
Интересно, что они ходят км. У весты тоже корпуса разные, хотя кишки во всех этих кпп идентичны митсу, рено, сузуки
На щитке 148 было(думаю реально больше раза в 1,5-2). Но брал он у перекупов и тачка после такси… Но с хорошим дисконтом из-за неисправного вариатора.
Stihov
Вот бы такие цены на jf015e)
Так они тоже не дороги. Дешевле чем 016.
Не видел таких цен
Sibir-154
98000 руб.
Знаю где !
Можно в личку где