Наступили тёплые деньки и я решил заменить пыльник правого суппорта
Вся работа со всеми приготовлениями заняла где то час. Тормозуха лучше всего смывается водой и протирается, чтобы не кородировало.
Сам цилиндр снимать не стал, передавил шланг слегка струбциной, но перед этим 5 раз нажал на педаль чтобы поршенёк вышел.
Вставил манжету и сам пыльник
Подготовил поршенёк, но вставляется он не совсем уж и легко
Пришлось пыльник вытащить из цилиндра и надеть его на поршень, кстати канавка куда вставляется пыльник должна быть чистой, иначе ни чего не получится.
Спускной клапан нужно ослабить чтобы не создавалось давления когда будем вставлять поршень, я выкрутил полностью.
Надетый на поршень пыльник вставляем в канавку цилиндра и начинаем слегка проворачивать помогая чем нибудь, я использовал шило. Когда пыльник займёт своё место, с небольшим усилием вставляем уже в сам цилиндр до конца, снимаем струбцину и ждем пока ТЖ не потечёт из спускного отверстия.
Ставим суппорт на место, с помощью помощника прокачиваем тормоза.
Комменты 13
Толково, осталось только сделать это самому
Глаза страшаца, а руки делают. Удачи.
А вот про смазку ничего не сказано, чем смазывать надо?
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти