Ну вобщем опять одну неделю задвинул, то работал в выходные прошлые, то снег разгребал в имении нашем, то морозно было, яйца не железные.
Тем временем приехал промежуточный кардан СиМ .
Эту неделю немного продвинулся.
Закрепил раздатку, обшил тоннель.
Осталось сзади закрыть, но это не долго.
Т.К. в ппедыдущем посте видно, что поперечный усилитель тоннеля мешал соленоидам ЭПРК и был немного порезан, сначала восстановил жесткость.
Приварил кусок профиля 60х40 толщина стенки 4мм, связав им усилитель тоннеля с передним усилителем сиденья водителя.
Перешёл к самой РК.
Для подвески раздатки купил усиленный профиль 50х25 с толщиной 3мм.
Решил не варить к кузову крепления а сделал их съемными.
Чтоб всегда можно было на агрегаты ИЖ откатиться.
А то вкорячиваю РК от нивы а в сарае 2-е раздатки ИЖевских лежат, при чем обе как целки, одна из них вообще прокачанная у Николая.
Вобщем прицепился к площадкам ИЖевской раздатки и сзади к усилителям сидений на болты. Болты из салона приварил.
Далее обшил тоннель.
Сначала кинул верхнюю часть из листа 3мм, т.к. 3-я опора будет за тоннель цепляться.
Затем зашил боковину со стороны водителя, тут как назло тонкий металл закончился, пришлось из 2-х мм варить.
Правая сторона осталась не тронутая, лишь слегка отрихтовал чтоб раздатка не цепляла.
Ну и далее уже закрепил заднюю опору. Тут изобретать не стал.
Взял что под рукой валялось.
Профиль 80х80 в качестве проставки. По-хорошему бы 80х40 надо. Да и пох. Там снизу не видно.
Лишние 200гр металла, для развесовки пикапу полезно. )))
В самой 3-й опоре пазы для центровки поперечные.
Чтоб опора могла перемещаться вместе с боковыми опорами при смещении её вперед-назад я проставку на пазах закрепил.
Пока всё.
Дальше пора переходить к рулевой колонке и скрещивать её с рейкой Амулет.
